fahr mal ohne die Gummimuffe hinter dem Vergaser und schau ob es besser wird .
LT empfiehlt einen 16 er Vergaser und den Auspuff solltest du mal auf AOA2 umbauen .
manchmal ist weniger mehr
Beiträge von Jettox
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Ja , der muß auf jeden Fall aufgespindelt werden und brauch mind. eine passende Kurbelwelle und eine verstärkte Kupplung den dazu passenden Vergaser und Auspuff und wenn du den schon mal auf hast würde ich ihm ein 5 Ganggetriebe spendieren
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1:40 ist völlig in Ordnung und es liegt bestimmt nicht am Öl das es aus dem Auspuff tropft
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Ist Zumindest in Planung. Bevor ich Geld ausgeben, werde ich aber mit dem entsprechenden Prüfer einen Termin machen und mein Vorhaben mit ihm besprechen und dann einen begleiteten aufbau anstreben um sicher zu gehen das mein Aufbau auch durchgeht.
Das habe ich schon hinter mir , zu dem Rahmen bekommt man eine Herstellererklärung , mit dem der Prüfer den Prüfbericht und den Festigkeitsnachweis bei der Derkra abrufen kann ,mit dem geht man auch zum Strassenverkehrsamt und holt sich dort die Schlaggenehmigung um die Fahrgestellnummer auf den neuen Rahmen übertragen lassen zu können
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Hallo Leute
Ich bin dabei meine 15 PS Schwalbe in die Legalität zu verhelfen
Ich habe mir den verstärkten Ersatzrahmen von Wesoma zugelegt mit beigelegtem Tüv Gutachen zum Leichtkraftrad
Bislang habe ich folgende Teile angeschafft
verstärktes Lenkkopflager LT
Vordere und hintere Kastenschwinge mit Tüv von PZ Tuning
Scheibenbremsanlage kompl. von PZ Tuning
Als Motor werde ich weiterhin den ZT 110 n Gen 2 Stage 1 verwenden
Habe mir auch die Luftfilterbox von ZW Parts zugelegt , meine umgebaute hat zwar funktioniert aber da ich ja jetzt zum Tüv muß , soll das alles stimmig aussehen
Die Räder 1,85/16 würde ich gerne von Sachsenmoped kaufen allerdings muß das Vorderrad 3mm außermittig zentriert werden womit die wohl ein Problem haben ,ich weiß auch nicht in welche Richtung das 3 mm zentriert werden muß . wenn es jemand weiß , freue mich über jede Hilfe
Ist sonst noch Jemand der die Schwalbe auf LKR umbaut ?
