Moin ihr Lieben,
Etwas spät aber Never say Never. Mein Name ist Dennis. Das letzte Mal war ich vor 20 Jahren in Suhl beim Simsontreffen. Aber die Simi holt einen immer wieder ein.
Ich habe bei meinem Freund den Motor regeneriert!? Kurbelwelle neu, Garnitur, Lager etc… jetzt habe ich den Motor zum 4. Mal offen gehabt. Grund: 2. Gang springt immer wieder raus( unter Last) . Vorher war alles cool. Nachdem wir beim 3. mal eine Schallwelle in das Gehäuse eingeschraubt haben ( diese Welle mit m8x1.0 Gewinde) habe ich im letzten Versuch eine Nachbau Welle mit Übermaß auf der einen Seite auch auf m8x1.0 an einem Monster von Drehmaschine auf einer Seite gespant und eingesetzt. Leider springt der Gang immer noch raus. 
Was hier definitiv erwähnenswert ist, die Antriebswelle musste ausdistanziert werden, um im 3. Gang Rad in der Flucht zu stehen?!?!?( unter dem Lager in Gehäuse Hälfte links0,9mm) Distanz Scheiben unter Lagerdeckel Antriebsritzel sind ca. 0,8mm) Fand ich schon komisch. Ist nicht der erste Motor🥳.
Kupplung/korb/Primärritzel natürlich alles neu - ist für seine Frau.
Einstellung natürlich für 1. und 3. Gang getätigt. 
Im Gehäuse rechts hatte sich die Schaltwelle etwas eingearbeitet im 0 Zustand, deshalb auch die Umrüstung auf die verschraubte Version.
Der Motor selbst läuft Sahne. Aber ohne gute Schaltung ist das Teil n Dreck wert.
Ich kann Häme vertragen und bin für gute Tipps offen.
Anders als beim m54 habe ich hier kein simples Ziehkeilschaltgetriebe. Bevor ich jetzt alles einmal neu mache.. habt ihr ein paar sinnvolle Ideen. Bevor ich random aus einem offenen Motor die Innereien umverpflanze. 
Gruß aus Leipzig.
Dennis 