Beiträge von Alex1978

Rockerschwalbe

Danke für den Tipp ! Ich habe mir das Teil bei AKF bestellt. Damit sollte es klappen, denke ich

Hier nochmal Fotos aus einem anderen Blickwinkel, der Mitnehmerarm scheint richtig zu sitzen, meine ich.

Hallo zusammen,

So, das Projekt mit meinem Neffen ist mitten drin. Ich bin gerade dabei den Motor zu richten.
Simmerringe, Ölleitblech, Sicherungsringe, Anlaufscheiben (Kupplung, Kurbelwelle rechts ect.), Kupplungskorb, Primärritzel sind schon getauscht. Jetzt dacht ich, bevor Getriebedeckel drauf kommt ect. probieren wir mal die Schaltung aus. Den Motor inkl. Getriebe konnten wir im Betrieb leider nicht testen (ich weiß, ist Mist, aber so ist es jetzt nun mal).
Zum Schalten habe ich eine lange Wasserpumpenzange (Schalthebel liegt aktuell 250km weiter bei meinem Neffen) genutzt. Leider bewegt sich die Schaltwalze nicht rauf und nicht runter. Ich habe während der Schaltversuche am Primärtrieb bzw. auch am Getriebeausgang gedreht, aber es tat sich nichts. Der Mitnehmer der Mechanik geht rauf und runter, bewegt aber die Schaltwalze nicht.
Also bin ich her gegangen und habe den Kupplungskorb wieder abgebaut und habe mal am Hebel, der den Ziehkeil bewegt gedrückt und gezogen und das Getriebe an sich schaltet.

Aber wenn es über die Schaltwalze laufen soll, tut sich nix.

Anbei ein paar Bilder, die ich gemacht habe im eingebauten Zustand. Vielleicht kann der ein oder andere was erkennen. Vielleicht habe auch ich meinen Montagefehler gemacht, als ich den Simmerring der Kickstarter/Schaltwelle getauscht habe.

Glühzündung Das ist ne gute Frage. Der Rahmen sieht sonst gut aus und auch als das Moped noch zusammen gebaut war hatte es keine Auffälligkeiten wie das die Gabel im Winkel zu gerade stand oder ähnliches.

Vielleicht hat sich das Steuerrohr beim Einbrennen der neuen Pulverbeschichtung leicht verzogen ?

Stefan, vom S&S Bikeshop (bisschen Werbung muss sein :-)), hat die Schalen mittels einer massiven Gewindestange mit mindestens 2,5 bis 3cm und jeweils einem Zentrierdorn in jeder Lageschale, dicken Muttern und körperlichem Einsatz eingezogen.
Er meinte, so konnte er seine alten Werkzeuge endlich mal wieder benutzen
Ein Obolus in die Kaffeekasse und gut war´s. Die Schalen habe ich noch nachgemessen, sind nicht verzogen und auch die Pulverbeschichtung vom Rahmen hat nicht gelitten.
Top !

Ich werde mal schauen was sich machen lässt und werde berichten. Danke für Eure Infos.

ok, ich geb's auf, bitte erstmal oben lesen, das habe ich schon hinter mir.

Mein Steuerrohr ist ja aber leicht oval mit 1,1mm Abweichung. Das Einziehwerkzeug mit ner 12er Gewindestange von der Ostoase ist schon dran zerbrochen. Heiß und/oder Kalt und mit viel Fett habe ich schon probiert, mit Schonhammer und ohne (aber mit passender Nuss als Auflage).

Zitat von -simme-

Falls das keine Standart Übermaß Lagerschalen sind und das Steuerrohr wirklich unrund ist, würde man das auch mit richten hin bekommen. Dazu muß man sich einen passenden Dorn anfertigen lassen, Der müsste ein wenig Untermaß zu den Lagerschalen haben. Der Rahmen müsste danach bestimmt neu beschichtet werden. Und die " Fahrradlager " würde ich auch nicht nehmen. Da gibt es bessere ( Link ).

https://www.langtuning.de/LT-Lenkkopflager-Set-EVO-S51-SR50

nein, haste falsch verstanden, ich will mal schauen, ob der Bikeshop eine Presse hat um meine Lagerschalen in meinen Rahmen zu pressen.

ne, sind normale, 36,5mm, sollte kein Übermaß sein.

Zitat von S70fighter

Is zwar doof, aber ich würde einen neuen Austauschrahmen kaufen, ne Schlaggenehmigung bei der Zulassungsstelle besorgen und die FIN vom TÜVer übertragen lassen.

mhhhh, ich schau erstmal was der Kollege im Bikeshop bzw in der Motorradwerkstatt sagt. Neuer Rahmen wäre das allerletzte (und teuerste) Mittel in meinen Augen.

Hallo zusammen,
das S51 Projekt mit meinem Neffen nimmt so langsam Gestalt an

Alte S51 mit Papieren ist besorgt und komplett zerlegt, Rahmen ist auch zerlegt (also Rahmenlaufringe, Buchse für Bremshebel raus, Typenschild ab) und gepulvert worden.
So, jetzt beginnt die Montagephase, allerdings habe ich beim Einbau der Rahmenlaufringe bemerkt, das das Steuerrohr wohl oben und unten ganz leicht oval ist. Mit dem Messschieber sind es über Kreuz gemessen ca. 1,1mm Abweichung (35,6 und 36,7mm). Den Rand vom Pulvern habe ich schon entfernt und es steht auch kein Grad über. Das Einziehwerkzeug der OstOase hat leider schnell den Geist aufgegeben (Anlaufscheiben der Nadellager sind gesprungen), als sich die Laufringe schief gezogen haben.
Bin dann mit dem Schonhammer ran und habe jetzt schon mit Kälte (Eisfach) und Fetten probiert, aber die 1,1mm stellen wohl ein sehr starkes Hindernis dar.
Ich wollte jetzt morgen mal zum örtlichen Bikeshop und mal fragen, ob der vielleicht eine Presse hat um die Laufringe in den Rahmen zu pressen. Ansonsten mal zur Werkstatt.
Was meint Ihr ?

So, Moped ist gekauft, KBA Papiere sind echt (optisch und haptisch).
Außerdem hat er mir noch das Anschreiben vom KBA und den DIN A4 Umschlag von denen mit gegeben. Einen ordentlichen Kaufvertrag gab´s auch dazu.
Somit bin ich zufrieden und kann endlich das Projekt mit meinem Neffen starten.