Beiträge von S51__Fahrer

Ich fahre aktuell das teilsynthetische Mannol 2-Takt Plus mit Ester-Technologie. Auf der Verpackung steht allerdings auch, dass es für Husqvarna-Kettensägen geeignet ist. Deshalb werde ich testweise mal ein anderes Mischöl ausprobieren.

Die Auspuffanlage werde ich auf jeden Fall zuerst komplett abdichten. Der Motor hat auf dem aktuellen Tacho ungefähr 30.000 km, allerdings wurde der Tacho vor etwa 8 Jahren erneuert. Damals wurde auch ein DDR-Zylinder aus einem anderen gekauften Moped eingebaut.

Der Motor wurde meines Wissens nach noch nie gespalten. Die tatsächliche Laufleistung lässt sich deshalb schwer einschätzen, zumal der Tacho wohl auch nicht immer funktioniert hat. Das Moped ist aber seit jeher in unserem Familienbesitz und wurde eigentlich immer gefahren und nicht jahrelang irgendwo in einer Garage stehen gelassen.

Hallo zusammen,

ich habe ein Problem mit meiner S51. Der komplette Auspuff verrußt relativ schnell und das Moped verliert dadurch deutlich an Leistung. Den Auspuff habe ich erst vor etwa 4 Wochen komplett gereinigt, trotzdem setzt er sich schon wieder zu.

Kurzstrecken vermeide ich bewusst, ich fahre überwiegend längere Strecken, sodass der Auspuff eigentlich immer richtig warm wird.

Außerdem ist der Auspuff zwischen Krümmer und Auspuff undicht. Hinten an der Verbindung zwischen Auspuff und Endschalldämpfer läuft ebenfalls eine schwarze, ölige Flüssigkeit bzw. unverbranntes Öl/Benzin heraus.

Die Zündkerze war bei der letzten Kontrolle sogar leicht weißlich. Deshalb wollte ich den Vergaser noch einmal etwas nachstellen.

Hat jemand eine Idee, wodurch der Auspuff so schnell verrußen kann, obwohl die Kerze eher hell aussieht? Kann das mit den Undichtigkeiten zusammenhängen oder sollte ich eher in eine andere Richtung suchen?

Vielen Dank schon mal!

Ja, die Simmerringe der Kurbelwelle wurden bereits erneuert und die Kupplung habe ich auch schon ersetzt, weil sie verschlissen war.

Ich habe auch schon darüber nachgedacht, den Motor komplett zu regenerieren. Jetzt bin ich mir nur unsicher, ob es sich noch lohnt, den Zylinder schleifen zu lassen oder ob man direkt auf ein neues Zylinderset gehen sollte.

Der Motor hat insgesamt wahrscheinlich so um die 60.000 km runter, wurde noch nie gespalten. Die Zylindergarnitur ist ein DDR-Zylinder aus einem gekauften Moped, den wir vor etwa 3 Jahren übernommen haben. Ich schätze, der hat ungefähr 30.000 km gelaufen und wurde bisher auch noch nicht geschliffen.

Den Auspuff habe ich bereits kontrolliert, der ist frei und nicht zugesetzt.

Das Problem ist nicht plötzlich aufgetreten, sondern hat sich eher schleichend entwickelt. Mein Moped hat über die Zeit immer weniger gezogen und auch die Höchstgeschwindigkeit ist nach und nach abgesunken.

Hallo zusammen,

ich habe momentan ein Problem mit meiner Simson. Sie zieht nicht richtig und hat deutlich an Leistung verloren. Den Vergaser habe ich bereits eingestellt und das Kerzenbild ist schön rehbraun. Den Auspuff habe ich erst vor Kurzem kontrolliert, der ist frei und nicht zugesetzt. Trotzdem kommt sie nicht richtig auf Touren und die Höchstgeschwindigkeit ist geringer als früher. Anspringen tut sie normal.

Verbaut ist noch der originale Zylinder, der seit etwa 3 Jahren nicht geöffnet wurde. Den Zylinderkopf habe ich bereits nachgezogen. Sonst wurde an Motor und Zylinder nichts verändert.

Hat jemand eine Idee, woran das noch liegen könnte?

Viele Grüße

Ich hatte die Kupplung damals schonmal neu eingestellt, danach lief alles wunderbar.

Das Problem war damals das erste Mal aufgetreten, nachdem ich einen ZT-Lenker angebaut hatte – ich habe dabei aber einen Enduro-Bowdenzug verwendet.

Der Zug sitzt ziemlich straff, könnte also gut sein, dass das irgendwie damit zusammenhängt.

Jetzt ist das Problem wieder da: Nach dem Schalten oder bei Vollgas dreht der Motor hoch, aber sie beschleunigt kaum.

Meint ihr, ein längerer Bowdenzug würde da Sinn ergeben?

Danke für die Tipps!

Da ich das Moped in nächster Zeit dringend brauche, versuche ich erstmal, die Kupplung neu einzustellen.

Wenn das nicht viel bringt, was müsste ich dann genau neu machen, wenn ich einen großen Verschleiß an der Kupplung feststelle?

Hey,

ich hab bei meiner Simson folgendes Problem:

Wenn ich schalte (besonders in den 3. oder 4. Gang) und dann wieder Gas gebe, heult der Motor direkt richtig auf, aber sie beschleunigt kaum.

Nach kurzer Zeit kommt dann langsam wieder die Kraft, und sie zieht normal weiter.

Das passiert manchmal auch einfach bei Vollgas, ohne dass ich geschaltet habe – der Motor dreht dann plötzlich sehr hoch und ich werde sogar leicht langsamer.

Es fühlt sich so an, als würde die Kupplung kurz durchrutschen, obwohl ich sie komplett losgelassen habe.

Richtiges Öl ist drin, Kupplungszug ist korrekt eingestellt.

Hat jemand ne Idee, woran das liegen könnte?

Danke schonmal für eure Hilfe!