Beiträge von Smithi

Skektik

Danke für die Info.

Kurze Rückmeldung!

Das Moped scheint wieder zu funktionieren! Konnte bisher aber nur eine kurze Probefahrt machen. (ca.3Km)

Was ich gemacht habe:

Schwimmerstand mit Senfglas Methode geprüft. (Schwimmerstand war i.O.)

Vergaserflansch und Flansch am Zylinder Plan geschliffen.

Nadeldüse 2x 0,8, Hauptdüse 72, Schwimmernadel 10, Starterdüse 50, und Leerlaufdüse 35 erneuert.

Altes Schwimmerventil wieder verbaut. (Feder ist viel weicher)

Schwimmerstand eingestellt. (Senfglas Methode)

Zündung überprüft (war i.O.)

Zündkerze sieht nach kurzer Probefahrt graubraun aus.

Der User ckich hat in einem anderen Beitrag darauf hingewiesen das bei neueren Schwimmerventilen die Feder zu straff ist. Das könnte mein Problem verursacht haben.

Wenn eine längere Probefahrt gemacht wurde gebe ich nochmal eine Rückmeldung.

Gruß Smithi

Nein das Moped ist nach dem ich es neu aufgebaut habe ca. 100Km ohne Probleme gelaufen. Die Probleme beginnen wenn das Moped warm gefahren ist.

Vielen Dank

Simson-Suchender

Danke für den Tipp. Habe von Bing bis jetzt auch nur gutes gehört.

Nachteil ist der stolze Preis und der Bing-Vergaser muss wohl eingetragen werden.

Zu den Grundlegenden Dingen muss ich sagen das an dem Vergaser doch alles so ist wie es sein soll.

Außer die Teillastnadelstellung. Die ist um eine Kerbe versetzt worden (nicht von mir)!

Ich habe das Moped so gekauft und es ist bis vor kurzem mit der Einstellung super gelaufen. Ich werde aber eine neue Nadel und einen Düsenstock kaufen und dann so verbauen wie es vorgesehen ist. Aber nochmal meine Frage. Wie werden die Kerben gezählt.

Zählt die Kerbe vom unteren Blättchen oder vom oberen.

Gruß und Danke Smithi

Welche grundlegende Dinge sind denn falsch?

Kann du das bitte etwas näher erklären?

So habe mit meinem Schwiegersohn telefoniert. Ob das Verhalten besser wird, wenn das Moped schräg gehalten wird konnte er mir nicht sagen. Das Moped ist immer ausgegangen und er hat etwa 15 Minuten gebraucht bis es wieder angesprungen ist.

Er wird es aber am WE nochmal testen und auch nachsehen ob die Gummimuffe nicht zu stramm am Vergaser anliegt und den Schlitz verdeckt.

Die Nadel war schon so als wir das Moped gekauft haben. Wurde von mir nicht geändert. Wenn ich die Nadel in die 4. Kerbe mache wird da nicht mein Gemisch noch Fetter? Die Kerze ist ja schon Schwarz. Nochmal zu den Kerben. Ist es richtig das, dass untere Blättchen zählt? Wenn ja ist die Nadel jetzt in der Kerbe 3.

Den Schwimmer kann ich erst testen wenn ich das nächste mal dort bin.

Tut mir leid, dass ich Eure Tipps nicht gleich umsetzen kann. Sorry

-simme-

Ich habe mir das alles durchgelesen. Da das Moped schon ohne Fehler gelaufen ist denke ich liegt es nicht an einem Grad oder so. Der Gasschieber hat kein merkliches Spiel im Vergaser. Ob das SNV schon defekt ist kann ich nicht sagen. Der Vergaser läuft nicht über, wenn das Moped aus ist und der Benzinhahn offenbleibt.

@ alfstingray

Leider steht das Moped bei meiner Tochter etwa 100Km entfernt von mir. Somit kann ich Eure Vorschläge nicht sofort testen. Ich werde aber heut Abend mit dem Schwiegersohn telefonieren und fragen ob sich das Problem verbessert, wenn das Moped nach rechts gekippt wird. Wenn ich den Startkolben an Vergaser komplett herausdrehe hat der Seilzug kein Spiel. Montiere ich ihn wieder hat der Seilzug ca. 2mm spiel. Daher Denke ich das der Gummi vom Startkolben schon unten aufsitzt. Das Moped qualmt beim fahren nicht übermäßig. Die Zündkerze ist aber schwarz.

@ jensauszeitz

Ja die 2mm Isolierscheibe ist verbaut. Zum Schock habe ich ja schon geschrieben.

Danke Smithi

Hallo Profis

Ich brauche bitte mal etwas Hilfe.

Ich habe meinem Enkelkind ein S51 neu aufgebaut. Zunächst funktionierte auch alles wie es soll. Nach ca. 100 Km funktioniert plötzlich der Versager nicht mehr richtig.

Zuerst möchte ich erwähnen das, dass Moped fast komplett „Serie“ ist.

Geändert wurde nur die Zündung. Da habe ich eine 12 Volt Vape verbaut.

Zündzeitpunkt auf 1,7mm vor OT eingestellt

Der Versager ist ein original DDR BVF 16N1-11

Hauptdüse: 72

Nadeldüse: 215

Teilastnadel: 10 (Nadel könnte etwas verschlissen sein?)

Kerbe von oben: 2

Leerlaufdüse: 35

Leerlaufluftschraube ca.1,5 Umdrehungen rausgedreht

Startdüse: 50

Das Moped springt sofort an hält das Standgas und nimmt auch gut Gas an. Auch bei Vollgas und Teillast keine Probleme.

Fahre ich das Moped warm nehme dann Gas weg und ziehe die Kupplung geht das Moped aus.

Bzw. ist es so wie wenn das Moped „absaufen“ will und ich nur mit Gas geben dem Motor am Laufen halten kann. (Motor dreht nicht hoch)

Was habe ich beim Neuaufbau gemacht:

Vergaser komplett zerlegt und gereinigt (Ultraschallbad)

Alle Düsen auf Verstopfung geprüft

Schwimmernadelventil erneuert

Schwimmerstand mit Messschieber eingestellt 28/33

Dichtgummi für Starterkolben erneuert

Benzinhahn ist neu

Luftfilter gereinigt

Hat jemand einen Tipp wie ich das Problem beheben kann?

Schon mal Danke

Smithi