Beiträge von Enxmy

Zitat von DUO78

Es war so, dass bei gesetztem Blinker der Hupenknopf die Blinker ausgesetzt hat. Ich tippe darauf, dass mein rücklicht das problem war, weil wenn ich die Birne rausgenommen habe ging es wieder. Ich hab nicht gesehen, dass die Masse an den Rücklichthalter ging - nicht ans Rücklicht. Somit hat das Rücklicht und die blinker, was ja am selben ding hängt zu wenig bis keine Masse bekommen. Hab jetzt ein Massekabel zum Rücklicht noch gezogen, da gings wieder.

Die hupe hatte aber auf jeden fall einen weg. Die hab ich abgebaut und werd mir mal ne neue besorgen.

Hoffentlich funktioniert es jetzt.

Zitat von DUO78

Du vermutest den Hupenknopf als Auslöser? => Öffne die Schalterkombi und schaue dir die geloteten Kontakte an: Stoßen hier in der Nähe des Hupenknopfes evetuell blanke Kabelenden zusammen? => Isolieren oder zu lange, blankliegende Kabelenden ablöten, einkürzen und neu verlöten. (dürfte keine Auswirkungen auf Blinker haben... Wenn doch dürfte auch das Fahrlicht betroffen sein. Steckkontakte in den Steckleisten im rechten seitendeckel? hier Treffen Blinker, Fahrlicht usw aufeinander.)

Das Zündschloß als Fehlerquelle? => sollte man mit einem Durchgangsprüfer oder Multimeter ohne Kabel (jede Schalterstellung testen) durchmessen, um grobe Fehler festzustellen (fehlender oder falscher Kontakt, ...)

das mit dem hupenknopf war nur, während die Blinker an waren und die Hupe angeschlossen war.

Zs und die Kontakte schau ich mir heute nochmal an aber das hatte ich gestern schon ausgebaut und soweit ich das gesehen hab hat sich dort Nix. Batterie ist voll und hatte 13v

Verkabelung ist exakt nach Schaltplan gemacht.

Also schau ich mir heute nochmal an, ob irgendwelche Kontakte lose sind und probiers mal im zs auf der 1 bzw. Mess es durch

Zitat von DUO78

Welche Vape hast du verbaut? => MZA-Vape (AC/DC) oder die Vape Powerdynamo (reines DC-System)?

Hört sich eher nach einem Wackelkontakt an.

Hast du ein Massekabel von der Schraube der in Fahrtrichtung linken Motorseite rechts oben zum Rahmenmassepunkt gezogen? (1,5-2,5mm²)

Soweit ich weiß habe ich die mza vape. Also die normale (denke ich mal, sie hat auf jeden Fall ac/dc)

Motormasse habe ich heute als Versuch noch gezogen. Ging aber vorher ohne auch schon.

Mir ist noch aufgefallen, dass in Stellung 1 alles, was angeschlossen ist bzw. Die Blinker in Ordnung sind und nur auf Stellung 2 falsch gehen. Auch ist beim betätigen der angeschlossen Hupe, sollte die Elektrik so funktionieren wie sie soll der Hupenknopf Auslöser der unregelmäßigen blinkerbewegung. Hupe hab ich aufgrund von vermeidlichem Defekt abgesteckt.

Relevante Kabel sind alle in Ordnung und auch ein neues Kabel brachte keinen Unterschied.

Hat vielleicht mein Zündschloss einen Weg? Ist ja auch ddr soweit ich weiß. Sonst würde ich einfach probieren, alles auf die 1 zu legen. Dann funktioniert es ja wenigstens

Hallo Zusammen,

ich bin heute mit meiner S51 über eine etwas huckelige Straße gefahren. Plötzlich höre ich ein knacken bzw. eigenartiges Geräusch und laut Erzählungen fing mein Rücklicht an, zu spinnen und ging aus.

Ich habe das Moped auseinandergenommen und den Fehler gesucht, wobei ich einige merkwürdige dinge entdeckt habe:
Zündschloss-Stellung 1: Betätigung der Hupe aktiviert Tacho-Beleuchtung, Blinker geht
Zündschloss-Stellung 2: Betätigung der Hupe aktiviert Rücklicht, Blinker geht

Zündschloss-Stellung 3: Alles Standlicht geht

ich habe zusammen mit anderen mehrere Optionen ausprobiert. Das Rücklicht auf + von der Batterie zu legen, brachte es zum leuchten. Das Rücklicht an dieselbe Klemme zu stecken, wie das Vorderlicht brachte nichts, wobei das Vorderlicht durchgehend funktioniert. Das Rücklicht an die 15/15 anzuschließen brachte es zum leuchten, aber nichts, was eine sichere und permanentere Lösung darstellte funktioniert.

Bei erneuter Fahrt über dieselbe Straße erwachte das Rück- und Stopplicht plötzlich wieder zum Leben, nur um im unregelmäßigen Wechsel wieder aus und an zu gehen. Die Blinker blinkten während der fahrt entweder normal, unregelmäßig schnell oder waren dauerhaft bei weniger Lichtleistung an.

Wir haben einen defekten Vape-Regler oder eine defekte Grundplatte vermutet, jedoch würde ich dies aufgrund der teilweisen Funktion am liebsten ausschließen. Vielleicht übersehe ich hier einen essentiellen Punkt - so ist es eben manchmal beim Moped schrauben. Die Elektrik ging davor immer beschwerdelos und mit kompletter Vape-Ausstattung (H4 Birne, LED-Blinker, Tachobeleuchtung, Rücklicht, Stopplicht, Hupe, Zündung).

Vielleicht kann mir ja irgend jemand weiter helfen

LG

Hallo,

ich habe heute mal Zündzeitpunkte gesehen und da wurde mir ganz bang.

Ich habe aus versehen für meine S51 das Vape-Set für die Schwalbe gekauft. Ich hab alles eingebaut und es läuft auch soweit. Nur habe ich gesehen, dass mein Zündzeitpunkt mit 1,5mm VOT nicht mit den angaben die hier stehen übereinstimmen.

Edit: Ich fahre einen M500 4-Gang mit 50ccm.

Kann mein Fehlkauf mir Probleme bereiten und sollte ich den Zündzeitpunkt anpassen?

Danke im Voraus

Zitat von DaveDynamite

Will mir im Grunde nur das Geld sparen, für nen gescheiterten Antragsversuch.

Dazu kommt auch die Wartezeit. Ich habe jetzt auf meine Ablehnung fünfeinhalb Wochen gewartet und dann auf die Rückmeldung beim Einspruch nochmal 2. Also wenn Du jetzt schon Zweifel hast, würde ich es entweder einfach mal versuchen, oder direkt damit zur Dekra gehen. Du kannst ja auch erstmal denen Bilder zeigen und fragen, ob die dort was machen würden, bevor du Geld ausgibst. Fragen kostet ja bekanntlich nix.

Zitat von DaveDynamite

Danke für die Rückmeldung!
Haben die Dir das wenigstens begründet? Atomfred meinte ja, er hätte schon schlimmeres gesehen...

Das haben Sie geschrieben:

vielen Dank für Ihre E-Mail. Ihr Fall wurde daraufhin noch einmal geprüft. Im Ergebnis führt dies aber zu keiner anderen Entscheidung.

Bereits bei Antragstellung wird darauf hingewiesen, dass Rahmen und Typenschild original sein müssen. An der Originalität des Rahmens bestehen weiterhin erhebliche Zweifel. Das Schlagbild der in den Rahmen eingeschlagenen FIN weicht deutlich vom hier bekannten Standard, wie er in der DDR üblich war, ab. Die Zweifel am Vorliegen einer ABE der DDR für dieses Fahrzeug konnten nicht ausgeräumt werden. Ein Nachweis kann aber nur ausgestellt werden, wenn derartige Zweifel nicht vorliegen.

Sind halt experten bei den Prüfstellen. Meiner Meinung nach ist eine verrutschte acht kein Problem aber ich habe da kein Mitspracherecht. Darf ich nachfragen, woher das Interesse kommt?

Zitat von DaveDynamite

Und, hast schon widersprochen und falls ja, hats doch noch geklappt?

Ja hab ich. Am Montag hab ich die finale Absage vom KBA bekommen. Heute gehts zur Dekra bzw. GTÜ. Mal sehen, ob die da noch irgendwas machen können

Mahlzeit,

ich komme aus Sachsen, Landkreis Meißen.

Ich habe mir meine S51 BJ 1986 in letzter Zeit aufgebaut.

Hier bin ich, um mir meine (dummen, sinnlosen) Fragen von Profis beantworten zu lassen

Zitat von Atomfred

Ich sag, die Nummer ist Original. Bis auf die 8, die etwas hochgesetzt ist, ist die Nummer unauffällig. Typenschild ist auch original. Hab schon viel Schlimmeres gesehen, was auch KBA-Papiere bekommen hat.

was würdest du denn dann in den Einspruch schreiben, um die Chancen zu steigern?

Ich weiß nicht. Es soll ja Leute geben, die sich nicht an Straßenregeln etc. halten. Die würde es glaube ich auch nicht aufhalten, ein Moped ohne Papiere zu fahren. Ist nur eine Annahme und ich muss sehen, was denn nun wird.

Zitat von ckich

Womit du deinerseits eine Straftat begehen würdest.

Wieso würde ich mit einem Verkauf eine Straftat begehen? Ich verkaufe das Moped wenn dann nicht mit der Beschreibung, dass es Papiere bekommen kann. Ich würde klar kommunizieren, dass der Rahmen nicht legal ist. Manche Leute kaufen die ja auch für einen Neuaufbau. Ich verstehe nur nicht, inwiefern der Verkauf eine Straftat darstellt.