Beiträge von Tommanu

  • Rücklicht zu wenig Volt

    Hi, ja Massekabel hab ich vom Motor in den Herzkasten gelegt. Kann es sein, dass ich da ein zu dünnes Kabel habe mit 1mm2. Ich teste heute ein 2,5mm2 Kabel.


    Danke für deine hilfe

  • Rücklicht zu wenig Volt

    In Österreich jedes Jahr leider ckich


    So hab nun noch einmal alle Kontakte gereinigt und alle Kabel überprüft, finde leider nix.


    Habe testweise das Rücklicht auf 15/51 geklemmt, also direkt über die Batterie, und da leuchtet das Rücklicht so wie es soll, wird auch schön dunkel wenn ich die Bremse betätige.


    Ich habe noch ein paar Fotos gemacht, vielleicht erkennt wer einen möglichen fehler.


    LA hat die Nummer: 8871.6


    Das Gelb/Rote Kabel von der Spule geht zu dem Sicherungskasten mit der 3.15A Sicherung und dann weiter zur LA mit Grün Rot


    Das Grau Rote von der Spule geht zum 3 Fach Verteiler am Zündschloss


    Es funktioniert sonst alles einwandfrei, bis auf das Rücklicht.


    Ps: Wenn ich die Tachobeleuchtung abklemme, dann wird das Rücklicht ein klein wenig heller, komme jedoch auf max 3,1V am Rücklicht.

  • Rücklicht zu wenig Volt

    Hi, danke fürs antworten.

    Du meinst die Nummer auf der GP mit genauem Typ? Dann muss ich eben die nochmal ausbauen um die Nummer zu sehen.

    Bin davon ausgegangen dass die LA zu der GP passt, weil der Vorbesitzer ja die Simme ja angemeldet hatte und ich davon ausgehe dass die beim Tüv das so nie durchgehen hätten lassen.


    Tachobeleuchtung ist 6V 1,2W und Rücklicht auch die 6V 5W

    Kontakte habe ich alle gereinigt beim Zusammenbau, hatte die ja komplett zerlegt gehabt.

    Kabel sind auch alle neu


    Standlicht ist schön hell.


    Bin in ca 1 Stunde in der Werkstatt. Soll ich am besten das Polrad entfernen und schauen ob auf der Gp Kabel vertauscht worden sind?

  • Rücklicht zu wenig Volt

    Hi, mich plagt ein letztes Problem bei meiner Stimme.


    Vorab: Ist eine 6V Unterbrecher Anlage


    Ich habe nun alles mögliche getestet jedoch wird mein Rücklicht nicht heller.


    Wenn ich die Birne NICHT in der Fassung habe, dann habe ich 6V anliegen, aber sobald ich die Birne rein mache, dann hab ich nur noch 2.5 bis 3 V anliegen und somit fast kein Licht, bei mehr Drehzahl komm ich eben auf max 3 V.

    Also neue Birne getestet, selbe Problem.


    Als nächstes, hab ich mir eine alte Fassung geschnappt und direkt vorne am Zündschloss angeschlossen, masse direkt am Motor und auch am Rahmen versucht, auch das selbe, sobald ich die Birne rein mach, fällt die Spannung ab.

    Also wird's an der Verkabelung nicht liegen, die hab ich eh komplett neu gemacht.


    Als nächstes Ladeanlage ausgebaut und alle Lötstellen kontrolliert, passen auch alle.


    So, nun am Zündschloss beim 3er Stecker die Volt gemessen, bei gezogener Bremse und Halbgas liegen die 6V an, also müsste die Spule auch ok sein.


    Habt ihr noch eine Idee wo der Fehler sein könnte?

  • 4 oder 5 Gang

    Hi, Meine S51 fährt wieder nach meinem neu Aufbau.

    Ich wohne in den Bergen und da ist das 3 Gang Getriebe nicht besonders vorteilhaft und möchte nun auf ein 4 oder 5 Gang Getriebe umsteigen.


    Ich bin mir aber nicht sicher ob ich auf ein 4 gang oder 5 gang tauschen soll.


    Ich möchte eigentlich "nur" gut den Berg hoch kommen, die Vmax im flachen ist mir egal.

    Bei Bergstrecken wird man eh nie im 5. Gang fahren, also bringt mir eine 5 Gang Getriebe eh nichts oder sehe ich das falsch?

    Die ersten 4 Gänge sind ja gleich wie beim 5 gang, also müsste ein 4 gang reichen oder?


    Danke schon mal für eure Antworten

  • 15/51 kein Strom

    Hi, ich habe meine S51 neu verkabelt, bin mir aber nicht sicher ob das Zündschloss defekt ist.


    Ich habe die 6v unterbrecherzündung und nach dem Moser plan verkabelt, jedoch habe ich auf 15/51 keinen Strom, darüber sollten ja Blinker und Hupe laufen.


    Auf der 30 liegt Strom an von der Batterie, jedoch wird der nicht weitergeleitet zur 15/51.


    Ich bekomme beim Zündschloss (3 Positionen) keinen Durchgang von 30 zur 15/51, habs auch mit dem Multimeter getestet. Ist da nur Durchgang wenn der Motor läuft?

    Motor ist derzeit ausgebaut, aber Blinker und Hupe laufen ja über die Batterie, also müsste da ja Durchgang sein ohne angeschlossenem Motor oder?

    Muss ich vielleicht noch eine Brücke legen?


    Danke