Guten Morgen zusammen,
ich habe ein Problem mit der bei verbauten Vape bei meiner KR51/1.
Die Gleichstrom-Spannung, die aus dem Regler kommt, ist zu niedrig (zwischen 5-6 V). Blinker funktioniert nicht (mit 12 V Batterie am Blinkrelais schon), Lampen sind noch nicht verbaut.
Welche Wechselspannungen liefern die einzelnen Adern der Lichtmaschine?
PS: Motor springt super an und lässt sich auch über das Zündschloss ausschalten.
Danke für ein paar Tipps
Kleine Ergänzung: Der Farbton 'Maron' schaut ebenfalls sehr ähnlich zu meiner Schwalbe aus und war u.a. für die Simson SR2 (wie o.g.).
Bei meiner Schwalbe wundert mich, dass der Lack sehr original ausschaut. Innen und außen lackiert etc. Ausführung wie vom Werk.
Die typischen Merkmale der 64er sind jedoch nur feststellbar:
- Schnabel (gebördelte Front)
- Beinschild (mit Halterungen für Tupfer )
- Lenkerblech (Alu mit Buckel an der Parkleuchte)
- Tunnel (Kein Ausschnitt am Kickstarter, da Handschalter)
Der Panzer ist keiner aus '64. Passt aber farblich zum Rest sehr gut.
Viele andere '64er Merkmale passen, andere nicht. Demnach also eher eine 'Frankenstein' Schwalbe.
Beste Grüße!
Servus zusammen,
meine 64er Schwalbe ist Schokobraun. Ich habe sie so gekauft und immer gedacht, dass dies original Lack ist. Bin mir aber nicht sicher.
Zum Ausbessern von Lackschäden hab ich VW B3A (bordeauxrot) verwendet.
Schaut poliert so aus und foliert in Gulf Design:
Guten Morgen,
ich konnte die letzten Tage nicht direkt zurück schreiben. Danke vielmals für die vielen Tipps.
Ich werde mich mal bei einem Prüfer erkundigen und ggf. bei der Zulassungsstelle.
Und warum kommst du dann mit Versicherungskennzeichen von 1995 an ?
Interessiert keinen, wenn es nicht mit entsprechenden Dokumenten belegen kannst.
Bzgl. des Kennzeichens von 1995. Vielleicht hat die Versicherung damals Unterlagen bekommen, die als Nachweis verwertbar sind.
Beste Grüße
Schönen guten Morgen,
danke für den freundlichen Hinweis. Ich bin die letzten Tage nicht dazu gekommen und hole das hiermit nach.
Ich wohne und stamme aus einem Ortsteil von Bebra und bin 47 Jahre alt. Bastel schon seit meiner frühen Jugend and Fahrrädern, Mopeds, Autos und hab damit nie aufgehört. Habe diverse Oldtimer (Autos & Mopeds). Mein Junior (15) tritt in meine Fußstapfen.
Ich erhoffe mir Hilfe bei Fragen zum allen Simson Modellen.
Seit 8 Jahren habe ich eine Schwalbe KR51/2, Bj. '82 in Sahara braun,
Seit 3 Jahren eine Schwalbe KR51, Bj. '64, Handschafltung, in Schokobraun, fährt mein Junior jetzt mit grauem Blechkleid
Seit 4 Monaten eine Schwalbe KR51/1, Bj. '75, 3 Gang Fußschaltung, in Kirschrot, gerade im Aufbau, fast fertig
Seit ein paar Tagen eine S51, Bj '81, 4 Gang in Billiardgrün, Aufbau Anfang
Vielen Dank für alle die mir bei Fragen freundlich und höflich antworten.
Robin
Och nö, ernst jetzt, bitte wann war die Wende ?
Na sicher, weiß ich, wann die Wende war. Ich war life dabei.
Das Moped hat den Austauschrahmen seit Jahrzehnten verbaut. Er wurde also nicht erst kürzlich mit anderen Teilen zu einem Fahrzeug zusammen gebaut. Sämtliche Schrauben etc. schauen quasi unberührt aus.
Ja
Nein
BE kannst dafür nur über eine 21er Einzelabnahme erlangen, was da auf eine BE mit 50km/h als V-max hinausläuft, es sei du kannst belegen das ein Moped mit diesen Rahmen, in der DDR auf der Straße war.
Wie könnte ich belegen, dass das Moped auf der Straße war? Über das noch verbaute Versicherungskennzeichen von 1995 vielleicht?
Mmmh, und wie gehe ich das jetzt am besten vor?
Uhi, danke für die schnelle Antwort.
Ich hab zu dem Moped alte DDR Papiere (Fzg.Schein), Bedienungsanleitung usw. alles dazu bekommen. Der vorherige Vorbesitzer ist bereits verstorben, sonst würde ich den fragen.
Daraus schließe ich jetzt, dass bei der S51 vor vielen Jahren der Rahmen getauscht wurde/werden musste. Dies aber in den Fahrzeugpapieren nicht geändert und kein Typenschild angebracht wurde.
Wie gehe ich nun am Sinnvollsten vor, um das Moped wieder auf die Straße zu bekommen?
Neue KBA Papiere mit der alten Rahmennr. aus dem Fzg.-Schein beantragen und nen Vermerk mit der 1er Rahmennr. beantragen und eine neues Typenschild kaufen und anbringen (mit welcher Rahmennr:)?
Danke für jeden Tipp!
Guten Morgen zusammen,
ich habe diesen Threat aufgegriffen, da ich das identische Problem habe:
Alter Rahmen ohne jemals verbautes Typenschild (kein Abdruck, Kratzer, Kontur, o.ä. sichtbar) Nietlöcher original unbenutzt. Rahmennr. soweit erkennbar: 100255X
Ist das dann ein Austauschrahmen? Bekommt man dafür KBA Papiere?
Danke und beste Grüße
