Beiträge von Eric01

Hallo,

der Motor M53 (S50-Motor) wurde regeneriert. Ist es normal, dass der Abstand von der Kurbelwelle rechts und links zum Gehäuse so unterschiedlich ist?

Was kann der Grund hierfür sein?

Bei meinem M53 S50 Motor ist mir aufgefallen, dass am Lagersitz für die Kurbelwelle auf Kupplungsseite sowohl ein Anschlagbund vorhanden ist, als auch ein Nut für Sicherungsringe. Als ich dann die anderen Lagersitze auf Kupplungsseite untersucht habe, konnte ich feststellen, dass es bei einem identisch ist und der andere nur eine Nut hat. Wenn ich beim Lagersitz für die Kurbelwelle ein Sicherungsclip reinmache, dann komm ich nicht auf die, dem Zweiradgeber entnommenden, 50,4mm Abstand damit die Kurbelwelle. Der Vorbesitzer hat einfach nur bei dem Sitz ohne Bund einen Sicherungsring reingemacht. Ich würde daher gerne wissen wie damit umzugehen ist und was der historische Grund dafür ist?

Ich benötige eine Komplett-Ausführung für Trommelbremse.

Von FEZ habe ich folgenden Artikel gefunden:

Telegabel komplett für SIMSON S50 S51 S70, Originalausführung Trommelbremse

Neue komplett einbaufertige Teleskopgabel passend für alle Simson S50, S51 und S70. Nicht für SR50 und SR80 geeignet! Die Gabel ist fertig montiert mit allen…

www.ost2rad.de

Mal laienhaft gefragt, woran erkenne ich, dass ich hierfür keine ABE oder Eintragung benötige?

Kannst Du mir eine Telegabel empfehlen, welche die Anforderung "unveränderte nachgebaute Variante" erfüllt?

Hallo,

ich suche eine neue Telegabel für meine S51.

Bei vielen Produkten steht, dass diese eingetragen werden müssen.

Gibt es eine neue Telegabel die nicht eintragungspflichtig ist?

Gruß

Eric01

Alles klar,

danke für die Antwort ich werde mir das ansehen.

Moin...

ich bin nun fast fertig mit der Regeneration meines M53 Motors und habe ein Problem. Ich habe einen Wellendichtring mit 30mm Außendurchmesser, aber er passt leider nicht in die Fassung des Kupplungsdeckel. Die Fassung passt am Anfang perfekt, aber dann kommt eine Verengung wegen der der Dichtring nicht reinpasst. Jetzt wollte ich fragen ob das mit der Verengung normal ist und ob jemand Tipps hat wie man den Wellendichtring besser reinbekommt. Ein kleinerer Außendurchmesser ist auch nicht möglich, da ich nur Dichtringe gefunden habe mit 20mm Innendurchmesser und 30mm Außendurchmesser und ein kleinerer Innendurchmesser ist, wegen der Schaltung, nicht möglich.

Der 16N1-11mit der o. g. Bedüsung ist für eine S50 B2 zugelassen?

Hallo,

ich komme aus der Nähe von Wolfsburg und habe eine S50 B2, 3-Gang. Diese wurde vor Kurzem von meinem Sohn gekapert und seit dem vom ihm gefahren.

Ich suche zu diversen Fachfragen kompetenten Rat.

Allzeit gute Fahrt wünscht

Eric01

hallo-stege

Noch ein paar ergänzende Informationen.

Ich habe mir mal den Vergaser genauer angesehen. Der Vergaser hat eine knapp 16 mm Bohrung.

Standgasdüse 85

Hauptdüse 72

Düsenstock 265

Der Hersteller beschreibt in der Artikelbeschreibung zum ZT Tuningvergaser 16N1-11 GEN2 u. a.:

- perfekte Gemischaufbereitung (Upgrade Kit verbaut)

- maximale Unauffälligkeit dank "16N1-11" Aufschrift

- geschlossenes Umluftsystem für 100% gefilterte Ansaugluft

Original ist bei der S50 ein 16N1-8 verbaut.

Ich möchte unbedingt sichergehen, dass im Falle einer intensiven Kontrolle bei einer Verwendung des Vergasers "ZT Tuningvergaser 16N1-11 GEN 2" keine Probleme bekomme.

Handelt es sich aus deiner Sicht als Fachmann unter Berücksichtigung der oben genannten Produktinformationen bei der der Verwendung des Vergaser in einer Simson S50 um eine legale Veränderung?

Hallo,

aufgrund der Bezeichnung Tuningvergaser und der Beschreibung von ZT "maximale Unauffälligkeit dank 16N1-11 Aufschrift" schein es sich um einen Vergaser zu handelt, deren Benutzung im Straßenverkehr offenbar bei einer S50 nicht zulässig ist. Es gibt aber auch Meinungen, dass sich dieser Vergaser im Graubereich befindet und es Auslegungssache ist.

Jetzt möchte ich es gern genauer wissen und bitte um eure Unterstützung.

Was macht diesen Vergaser "illegal"?