anschieben hab ich schon probiert. funktioniert nicht.
Sprit in den zylinder hab ich auch schon. Dann rührt sich auch nichts.
Ich denke es liegt am vergaser...
Wisst ihr nichts was es sein könnte wenn der ansaugstutzen keinen sprit anzieht?
Dichtungsflansch ist recht neu und erscheint mir dicht.
mfg
220x
also hab folgendes problem:
Es sieht so aus als ob das Benzingemisch nicht in den Zylinder gezogen wird.(springt nicht an) Hab den Vergaser schon mehrmals gereinigt und durchgeblasen und der Benzinhahn funktioniert auch einwandfrei. Es ist auch sprit im vergaser drin aber wenn man das moped ankickt und sich dannach die Zündkerze anschaut ist sie immer trocken. Zündfunke ist da!
Woran könnte das liegen?
Motor: Simson s50
Vergaser: BVF16N1
Thx im vorraus!
X220
ich glaub wir tippen einfach zu schnell 
ja ok!
jetz check ich`s!
Naja, also bei mir isses so das das PLEUl ein spiel von links nach rechts hat ungefähr 2 cm. Aber seitlich ist ja ok oder?
Ich habe aber schon gelesen das man das spiel der Kurbelwelle auch mit abgebautem zylinder überprüfen kann. Wie würde das gehn?
Es ist nicht so das ich gar keine ahnung hab. Hauptsächlich die namen wie z.b nadellager weiss ich hald ned einzuordnen.
aber vielen dank schonmal!!
X220
thx!
schon mal nicht schlecht!
Also die kurbelwelle ist das untere teil?
Ich dachte aber eher das das so ne art scheibenform hat?
Aber frage 2. und 3 sind noch nicht beantwortet.
ist doch für euch kein stress mir des zu beantworten oder?
X220
ok also ich will nur ein paar sehr leichte fragen stellen!
Kenn mich ned alzugut aus.
1. Was ist das Pleul(lager)oder stange und was dir Kurbelwelle?
und vor allem wo sind die?
Das Pleul ist das wo der Kolben dranhängt oder?
2. Was und wo ist das nadellager?
3. Motorregenerierung wie z.b. beim schwarzfahrer heißt das das auch das Pleul und hald alle anderen lager die WICHTIG sind erneuert werden?
Wäre super wenn ihr ein paar bilder hättet wo ich sehen kann wie die Teile aussehen ( im motor).
Und noch ne frage: Habe meinen Zylinder runtergebaut (simson s50)
Was kann ich alles überprüfen ob es in ordnung ist? also nur mit augenmaas oder leichtes bewegen(z.b. spielräume...)?
Ich weiss...
Hab echt kein plan! :crying: Aber alles was sich innerhalb des Motors abspielt(ausser zylinder) hab ich echt wenig ahnung!
Thx im vorraus!
X220
also folgendermasen:
Habe die vergasereinstelung jetz so wie sie im original gehören!
an meinem luftfilterkasten sind ein paar löcher eingebohrt gewesen (vom vorbesitzter denk ich...) diese hab ich von anfang an zugeklebt.
habe nach der vergaser einstellung noch 2 vn diesen löchern wieder frei gemacht und dann lief sie wieder gut.
nach etwa 10km fing sie bei vollgas an zu stottern...
nach 20km fahrt ging sie im leerlauf fast immer aus.
etwas später ging sie mir dann an der ampel aus und ging nicht mehr an! auch nicht mit anschieben.
habe dann einen tag später wieder probiert ob sie läuft und dann sprang sie wieder recht gut an.
jedoch immer wenn sie mir ausgeht passiert das selbe! springt erst am nächsten tag wieder an....
Die original luftfilterpatrone hab ich schon bestellt, aber schon langsam bezweilfle ich das die mein problem löst.
Habe auch teilweise ein klingel vom richtung zylinder...
also evtl. kolbenringe. Aber sind dann solche symptome zu erwarten?
Denn wenn sie mal anspringt läuft sie eigentlich ganz gut. Teilweise hab ich auch bei vollgas fahren kein problem oder leerlauf...
Nur eben ab und zu!
bitte um schnelle antwort! Brauch das ding eigentlich um in die arbeit zu fahren 
X220
cool! thx für die hilfe erstmal.
etz komm ich endlich mal weiter!
Also habe 100 Prozent den zweiten motor.
Bist du dir sicher das es dann ein 16n1-8 gaser ist?
Kann ihn optisch nicht von anderen, wie z.b 1-11 unterscheiden.
Werd mir jetzt mal die originale luftfilterpatrone bestellen. Die 72er Düse müsste ja passen.
Kann es sein das ich das gemisch verändern musss wenn ich einen tuningauspuff habe? und in wie fern?
Ist ein auspuff der aussieht wie der originale. habe ich von ebay.
mfg
X220
wisst ihr sont nix mehr?
Bitte!!
X220
ja das ist so ein problem:
also hab eine simson
AUf meinem seitendeckel und an der metallplate vorn(weiss ned wie die heißt) steht s51b.
Aber einer der sich mit simson auskennt meinte es sei der motor von einer s50.
Und beim vergaser steht bvf 16n1-?
?-deshalb weil genau an der stelle schon mal ein steinschlag oder sowas war. jedenfalls unleserlich.
Hab jedenfalls 3-gang schaltung. vieleicht hilft euch das was.
Also es kann nur ein vergaserproblem sein oder?
flanschdichtung ist auch neu und verbindungsmuffe vom vergaser zum luftfilter auch neu.
was meint ihr?
X220
die zündkerze is eher schwarz, aber ich habe die gasernadel schon ganz oben drin und am luftfilter is nur eine düne strumpfhose drüber!
Ausserdem bringt die luftgemischschraube auch nichts.
habe aber nur ne 72er Düse drin.
Das moped sauft ab und zu im standgas ab, und bei vollgas stottert sie. ausserdem springts teilweise schlecht an.
Ansonsten fährt sie aber optimal!
Was kann ich da noch machen?
Zündung müste ok sein, weil sonst würde sie ja allgemein schlecht laufen oder? Habe ausserdem einen ganz neuen auspuff ran.
mfg x220
könnt ihr mir sagen an welchen symptomen ich genau erkennen kann ob ich zuviel Luft oder zuviel Sprit gemisch habe?
mfg
X220
