So Jungs, tut mir leid das ich mich jetzt erst wieder melde. Bin gefahren alles war gut und sobald ich wieder einen Sozius mitgenommen habe, hat sich der Halbmond direkt wieder verabschiedet. Kann mittlerweile nichts mehr tun als immer wieder neue Halbmonde einzubauen. Habe jetzt gelesen, dass man die Kurbelwelle anschleifen muss. Werde das die Tage versuchen
LG
Moin Leute,
Ich habe eine S51 mit einem neu Regenerierten Motor, sie läuft echt gut. Du Gänge schalten und sie läuft Flüssig. Es schert sich aber immer wieder der Halbmond ab sobald ich Vollgas fahre. Ich habe eine Vape 12 V Zündung und den der Zündzeitpunkt ist auf 1,4Vot eingestellt.
Setup: ZT90N Stage 1
Mikuni VM 20
Vape 12V 1,4VoT
Hydro 32 Auspuff
Zündkerze ist noch eine Isolator Spezial
5Gang von ZT
ZT Big Bore Kurbelwelle
Ich weiß echt nicht mehr weiter und habe schon jegliche Foren durchsucht. Könnt ihr mir helfen?
LG
So Jungs, es lag am Halbmond, ist getauscht und läuft wieder. Leider wird sie jetzt bei hoher Drehzahl aufeinmal deutlich lauter. Ich denke es ist immer wenn er in den Reso Bereich kommt. Sie wird aber trotzdem schneller, was mich nicht auf die Kupplung schließen lässt.
Vielleicht könnt ihr mir da ja auch helfen.
Lg
Hast du den Motor selbst aufgebaut oder ZT-Tuning ? Wenn es jemand anderes war, Finger weg ! Das greift die Garantie !!
Habe den selbst aufgebaut.
Habe das Polrad abgezogen, Grundplatte ist fest aber dafür wie ihr gesagt habt, der Halbmond hat gar nicht mehr über die Kurbelwelle geschaut. Ich habe jetzt einen neuen bestellt und schaue ob das der Ursprung meiner Probleme war.
Ich schaue mir jetzt erstmal den Halbmond an und melde mich danach.
Wie kann die Kurbelwelle zurück federn ?
Evtl. schleift das Polrad irgendwo und war gar nicht richtig auf den Kurbelwellenkonus drauf ? Ist die Scheibenfeder / Keil noch an der Kurbelwelle oder ist der abgeschert ?
Naja kein richtiges zurückfedern, wenn ich kicke kommt manchmal der Kickstarter mit viel Wucht zurück und am Auspuff kommt eine kleine Fehlzündung. Der Halbmond ist nagelneu mit der Kurbelwelle verbaut, also sollte der noch intakt sein. Habe das Polrad noch dran, da ich keinen Abzieher zur Hand habe.
Ich war mit meiner S51 unterwegs, da ist sie mir aus freier Fahrt einfach ausgegangen. Dann als ich sie wieder ankicken wollte, ging es sehr schwer und die Kurbelwelle federte immer wieder stark zurück. Dabei kamen leichte Fehlzündungen aus dem Auspuff. Sie lässt sich jetzt ganz schwer nur kicken und wenn ich das Polrad drehe quietscht die Kurbelwelle. Der Kolben bewegt sich ohne Deckel problemlos. Ich weiß einfach nicht woran es liegt. Der Motor ist frisch gemacht, meint ihr es wurden Fehler bei der Regeneration gemacht?
Nun zu meinem Setup:
ZT90N Stage 1 Neu
Kurbelwelle ist die ZT Big Bore
Zündung ist die Vape eingestellt auf 1,4 Vot
Die Teile sind alle neu und der Motor ist gerade 20 km gefahren.
Bitte um Ratschläge.
