Klappstuhl-Tuning, habe einen ETZ-Motor tunen lassen.
Ergebnis: 1x festgefahren, Zylinderbuchse (aussen) ist gedreht, anstatt geschliffen und in den Alu-Zylinder eingeschrumpft.
Überströhmkanäle sind geklebt anstatt Alu-Auftragsschweissen und nachfräsen.
Kolbenring-Stützrippe im Zylinder-Ansaugkanal wegegfräst, dadurch Kolbenringstütz-Stabilität max. verringert.
Nachmessungen der Zylinder-Laufbuche: Hat die Form eines "Ei" bis zu 0,20mm abweichungen.
Fehler liegen grundsätzlich beim Kunden!
Fazit: sehr kostenintensiv, daher auch keine Empfehlung, Finger weg!