Hallo
Ich habe mir im Dezember eine Simson gekauft.
War meine erste und kannte mich deshalb noch nicht so gut aus, auf jedenfall wurde die Rahmennummer nachgeschlagen. Das habe ich mir auch durch den Kba bestätigen lassen.
Kann man da den Verkäufer anzeigen bzw ist das Betrug?
Was würdet ihr machen.
Es waren nämlich auch ddr papiere dabei.
Überlege lieber was da schiefgelaufen ist, damit das nich wieder passiert.
Das ist das Moped von einem Freund und ich weiß schon immer dass, das Moped schlecht lief vor allem wenn sie Kalt ist hat sie absolut nichts gezogen.
Was könnte es den sonst für Ursachen gehabt haben?
Servus,
habe gerade an einer S51 den Motor aufgemacht da sie getan hat wie sonst was und auch nur noch durchs anschieben anlief.
Als ich ihn aufgemacht habe, hab ich gesehen das ein Kolbenring fehlt und ein Stück von dem Kolben weg gebrochen ist.
Das ein neues paar Zylinder und Kolben draufkommt ist klar.
Doch meine Frage ist hat es die Teile vollständig aus dem Auspuff gehauen oder liegen da noch teile in der Kurbelwelle?
Die Laufbahn des Zylinders schaut eigentlich noch ok aus.
Würdet ihr die Kurbelwelle ausbauen um zu schauen ob da Teile drin liegen oder einfach nur ein neuen Satz drauf bauen?
Lg
Ich wollte damit sagen das im ersten Gang das Szenario nicht auftritt und im 2 Gang es nur leichter vorkommt bzw seltener.
Das die Gänge rausrutschen ist ein allgemeines Problem was seid längerem schon besteht, Meistens rutscht der 2 Gang raus.
Sie beschleunigt manchmal mehr und manchmal weniger das wechselt sich ab.
Auch wenn ich den beschleunigunsvorgang abgebrochen habe und somit meine maximale Geschwindigkeit erreicht habe kommt das ebenso vor das sie kurz langsamer wird und dann wieder schneller, das hört man auch an der Drehzahl.
Servus,
ein freund von mir hat neulich das Problem das er an seiner S51 3 Gang Probleme hat beim beschleunigen.
Das ist so wenn ich im 3 Gang fahre dann beschleunigt sie nur so stufenweise.
Das ist so du fährst auf Vollgas und willst beschleunigen dann geht die Drehzahl kurz hoch und beschleunigt und geht 4-5 Sekunden später wieder runter und beschleunigt weniger, das ganze ist bei maximaler Geschwindigkeit auch so.
Das ganze ist in 1 nicht zu spüren und in dem 2 Gang nur abunzu bzw leichter, ebenfalls hat er schon seit längerem das Problem das immer mal wieder Gänge rausrutschen.
Vielen Dank schonmal im Voraus!
Was damit wohl zum Ausdruck gebracht werden sollte, dass es wenig bingt einen vermutlich nicht funktionierenden Vergaser gegen einen zu tauschen der auch nicht funktionsfähig sein könnte.
Das ist klar, aber wenn bei beiden Vergasern das Problem ähnlich ist. Dann kann man es eher ausschließen wie wenn man garnichts probiert hat.
Außerdem lag der Vergaser von meinem Kumpel eh noch rum da kann man das schon probieren
Durch das draufhauen auf den Vergaser mit einem anderen Vergaser kannst du ausschließen , daß es nicht am Vergaser liegt - Respekt !
Respekt für die nette Nachricht!
Ja, durchaus! Ich habe gerade den Motor meiner S51 (M541) revidiert und rate mal, was beim ersten Testlauf passiert ist? Genau dasselbe. Die Drehzahl ging hoch, wie eine Rakete. Gemacht und getan, am Vergaser ließ sich nichts richtig einstellen usw..
Da sie nicht übermäßig gequalmt hat, habe ich die Getriebeseite ausgeschlossen. Der Wellendichtring unter der Grundplatte war es dann. Obwohl neu, hat der nicht richtig abgedichtet. Also gewechselt und jetzt passt‘ s! Die Saison kann kommen...
Ja das erhoffe ich mir auch!
Ich halte dich mal auf dem laufenden, ob es das war.
Die neuen Vergaser haben gern auch mal den Schlitz für die Korrekturluft an der falschen Stelle und die Gummimuffe verschließt den dann.
Ein Einstellen ist dann nicht möglich.
Habe einen anderen Vergaser draufgehauen, liegt nicht am Vergaser.
Ich wechsle jetzt mal den Simmerring hinter der Lichtmaschine.
Vielleicht zieht sie ja Nebenluft!
Habe das Moped erst seit einem Jahr ich habe den Simmering vom Primärantrieb gewechselt.
Weiß eigentlich nichts über den Motor
Könnte sie auch Falschluft ziehen von der Polrad-Seite?
Wie ist den der allgemeine Zustand des Motors?
Aus welchem Grund wurde der Vergaser getauscht?
Zündung ist richtig eingestellt?
Motor schaut nicht schlecht aus hat 9bar Kompression.
Zündung ist eine Vape die sollte eigentlich auch passend eingestellt sein
Ach ganz vergessen wenn der Motor warm ist dann hält sie es auf allerletzte Sparflamme.
Hatte davor den 16n3-4 und da hat sie das Standgas auch nicht immer richtig gehalten
Original oder China Ware?
Original
