eto Sicherung
aber nich nur unterlegen, sondern auch umschlagen
das kann ich nicht erklären. Umklappen das Blech, so daß eine formschlüssige Verbindung zu Mutter entsteht?
Achsp, quasi eine Seite sogesehen umknicken?
Dazu hab ich gleich eine nächste Frage...wie kriege ich das Teil für die Tachowelle darauf? ?Ich krieg das mit diesem Sicherungssplint irgendwie nicht hin
eto Sicherung
aber nich nur unterlegen, sondern auch umschlagen
Was ist gemeint mit "umschlagen"?
Hallo zusammen,
vielen Dank für alle Tipps!
Ich konnte das Problem beheben.. Es lag daran, dass das Ritzel am Motor zu lose war, da sich wohl die Mutter gelöst hatte. Nachdem ich es ein paar Umdrehungen fester gezogen hatte, war nichts mehr zu hören!!
Hiermit kann der Feed geschlossen werden
Das klingt nich nach versauter Kettenflucht. Da fehlt die eine oder andere Rolle auf der Kette selber. Mach mal rechts den Motordeckel auf und gucke nach, ob du Teile der Rollen findest. Das siehst du dann auch auf der Kette, dass was fehlt, wenn du einigermaßen Augenmaß hast. Wenns an dem is, kommste um ne neue Kette nich drumrum. Und sieh dir die Ritzel dazu auch an. Die müssen evtl auch beide neu werden. Poste am Besten mal ein, zwei Bilder dazu.
Gruss
Mutschy
Alles klar, das schaue ich mir nachher mal an...hatte den Deckel neulich schonmal ab und ein Foto gemacht, allerdings nicht besonders detailliert, lade es aber trotzdem schonmal hoch, falls man da was erkennen sollte.
Werde nachher aber nochmal genauer fotografieren!
Vielen Dank für eure Hilfe erstmal, aber irgendwie hat das alles nicht so super funktioniert... bei mir hört es sich immernoch an, wie auf dem Video von mir
gerade sollte die Kette eigentlich sein, da ich letztes Jahr die Spur eingestellt habe. Ich hatte auch schon drüber nachgedacht, ob sie zu straff ist. Lösen würde ich sie doch dann einfach, indem ich die Achse löse, den Reifen etwas nach vorne setzte und die Kettenspanner dann wieder in der neuen Position festschraube, oder?
Hi, die Kette ist richtig eingestellt und gerade?
Kette zu straff oder Sekundärtrieb (Kette + Ritzel + Kettenrad) verschlissen... oder beides
Hallo,
ich habe ein Problem mit meiner Simson S51.
Wenn das Moped im Neutralgang ist und ich draufsitze und rolle, gibt es gleichmäßige "Knackgeräusche" aus Richtung des Motors..sowohl, wenn ich die Kupplung gezogen habe, als auch wenn ich sie loslasse..
sobald ich aber einen Gang einlege, die Kupplung ziehe und dann eben so rolle, ist das Geräusch weg.
Ebenso ist das Geräusch weg, wenn ich vom Moped absteige und schiebe...woran kann das liegen?
Irgendwie kann ich alles ausschließen, was mir so einfällt, weil es keinen Sinn macht..vielleicht habt ihr ja einen Rat.
