Beiträge von Klameusimo

Zitat von Simon S93

Am besten am fertigen Moped ausmessen (z.B. U-Scheiben beilegen bis es passt) und dann das passende bestellen.

Nur so kann man sicher gehen, dass das auch alles ordentlich läuft ohne zu schleifen. (obwohl es bei der starren Felge weniger Unterschiede geben sollte)

Ich würde es mit anpunkten versuchen oder die elegantere Methode mit einkleben.

Ist der "Spalt" klein genug mit Fügen-Wellen-Nabe/Schraubensicherung oder eben mit nem Flüssigmetall.

mfg

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So werde ich es jetzt auch machen…hab mir die große oder besser längste Hülse bestellt…ich „block“ mir das aus und dreh mir die Hülse dann einfach passend…

Danke!

Hallo…ich hoffe das es eine kurze Frage wird…

Ich habe vor den SR50 auf Scheibenbremse umzurüsten und habe eine SWH Kombitelegabel für Trommel und Scheibenbremse ergattern können…ich möchte eine originale Nabe und die Bremsscheibenaufnahme vom MZA verwenden…die Scheibenräder sind original 2,1 x12! Was benötige ich denn jetzt für ein Distanzstück? Da gibt es ja 1000 verschiedene Größen…?

Ich danke euch!✌?

Soooo…ich habe mich heute auf Ursachensuche begeben…

Als erstes habe ich die Verkabelung von Lenkerarmatur und Co. überprüft…eigentlich alles tip top! Nirgends Kontakt wo er nicht sollte…Blinkontrolllampe ausgebaut…direkt wieder eingebaut…auf einmal leuchtete nur noch die jeweilige gewählte Seite zuzüglich der Blinkerkontrolle dauerhaft.

Neuen Blinkgeber verbaut…läuft wieder alles wie es soll…

Ich danke euch für eure Gedanken zu meinem Problem!✌?

Stimmt…das mit alle 4 kam erst später…ich begebe mich morgen mal auf Kurzschlusssuche….

Ja…es ist egal ob ich links oder rechts blinken wähle…es leuchten alle 4 Blinker gleichzeitig dauerhaft zuzüglich der Blinkerkontrolllampe…hatte die Maske heute nochmal ab…da ist eigentlich alles wie es sein soll…?

Sollte ich nur die Blinkgeberseite der Elba nutzen…wie wird denn dann meine Batterie geladen?

Sorry für die blöden Fragen, aber die Sachen mit den Kabeln werde ich in diesem

Leben wohl nicht mehr verstehen…?

Ehrlich gesagt…keine Ahnung…die Originale Elba ist nach wie vor verbaut und alle 4 Steckkontakte belegt…hab folgendes Set verbaut…und das schon 4 Jahre oder so…

Hatte damals ein Bekannter eines Bekannten…der aktuell nicht greifbar ist eingebaut…

https://langtuning.de/Vape-70-…IS-SET-SR50-SR80-5-teilig

Die Blinker leuchten alle 4 gleichzeitig und das typische Klacken ist auch nicht mehr zu vernehmen…die Batterie sollte voll sein…

Im übrigen…Danke für deine Antwort bis hierher…

Hallo liebe Freunde,

ich habe folgendes Problem…

Bei meinem SR50 hatte die Tachobeleuchtung einen wackeligen und ich habe die Maske aufgeschraubt um der Sache auf dem Grund zu gehen. Zu diesem Zeitpunkt funktionierte bis auf die Tachobeleuchtung mit Wackelkontakt alles am Roller. Während ich die Maske runter hatte, war die Zündung die ganze Zeit auf Stellung 2, also inklusive Standlich gewesen…nach so ca. 1h Stunde bemerkte ich, dass das Standlicht aus war. Nichts ging mehr…also weder Hupe noch Blinker…dachte mir gut…Batterie leer…bin mit dem Roller knapp 20km gefahren…immer noch nix…

Ich mache die Sitzbank auf und stelle fest, das die kleine 8A Schmelzsicherung durch war…schnell ein paar neue bestellt und ab mit dem Roller auf Arbeit…hin und zurück…knapp 35km…heute die Sicherungen in der Post gehabt…eingebaut…hupt wieder, Standlicht geht, aber die Blinker leuchten plötzlich dauerhaft.

Was hat es denn hier?

An der Verkabelung habe ich bis auf die Tachobeleuchtungsbirne nichts gemacht…hat es mir jetzt etwa die ELBA zerschossen?

wenn ja…warum?

Achso…ich weis nicht ob es von Belang ist…es handelt sich um einen SR50/1 mit VAPE 3.

Danke im

voraus für eure Tipps und Tricks…

Grüße aus dem schönen zwickauer Umland