Beiträge von Ronin

Is mir wurscht... Das ist wohl das letzt was kontrolliert werden würde

Ich hab einfach hinten eine 10 Watt birne verbaut. Bei 6v brennt die auch nicht heller als bei einem 12v moped

Ja, beide Kabel gingen an den gleichrichter. Zwischen diesen Kabeln hatte ich je die 8 V Wechselspannung. Deshalb hatte ich nicht erwartet, dass es ein Problem damit geben könnte.

Naja, somit dürfte dieser SR50 der einzige mit 6V Elektronikzündung und gleichrichter und elba sein

So, Abschlussbericht :

Beim Durch Prüfen ist mir aufgefallen, dass in dem Moment als ich den Wechselrichter an Fahrzeugmasse angeschlossen habe, ist die Spannung auf 1 V zusammen gebrochen. Nach Studium der 6 und 12V Schaltpläne habe ich mal probiert den masseanschluss der ladespule abzulöten (im 6v Schaltplan hat die ladespule auch keine Masse)... Und siehe da... Alles funktioniert. Es war kein Bauteil kaputt.

Jetzt funktioniert auch die Batterienladung (ca. 7V bei Vollgas) und natürlich auch das bremslicht.

VG Ronny

Man so ein Mist, was vom vorbesitzer verzapft wurde. Ich werde mal sehen was ich aus dem bastel. Danke erstmal für eure Hilfe.

VG Ronny

Ich habe jetzt wieder alles zusammen. Zwischen den Kabeln der ladespule hab ich jetzt 8v Wechselspannung bei standgas. Wenn ich die Kabel an den gleichrichter anstecken, dann habe ich nur noch 1.9v anliegen und am Gleichstrom Ausgang dann auch nur 4.0v Gleichspannung. Das habe ich am alten und am neuen gleichrichter gemessen.

Ich habe allerdings nur son ein 15 Euro-multimeter... Weiß auch nicht ob es richtig misst.

So, hab leider gestern keine Zeit gehabt. Hab grad wieder alles auseinander genommen. Die grundplatte sieht nach Nachbau aus... Die einzige Nummer darauf ist l12211 oder so ähnlich. Auf der schwungscheibe steht: ??05.1-010.

Auf der Elba steht 6V 2x21W. Auf dem Typenschild steht nur SR50. Das SR50C steht nur auf dem Aufkleber auf dem knieblech... Aber das kann theoretisch auch von einem anderen sr50 stammen.

Kann jemand von euch jetzt damit sagen, was das für eine Anlage ist.

Vg ronny

Das mit dem Potentialfrei hab ich noch nicht verstanden. Muss ich jetzt zwischen den 2 Kabeln messen oder zwischen Kabel und Masse?

Ok, von Anfang an...

Fehlerbeschreibung vom Eigentümer des sr50 war: die Batterie wird nicht geladen, einige Lampen gehen immer kaputt,bremslicht geht nicht,blinker blinkt zu schnell.

Es war eine kaputte 12v Batterie verbaut. Die blinker hatten 12v birnen und auch das frontlicht. Das rücklicht sowie die kontrolllampen im Tacho waren 6v. Auf der roten schwungscheibe steht mit edding 6v sr50 drauf. Bin jetzt davon ausgegangen, dass das ein 6v moped ist. Nach Umrüstung aller birnen auf 6v funktioniert alles normal, bis auf das stopplicht und die Batterieladung. Dann hab ich nen neuen gleichrichter verbaut...nix gebracht. Dann eine ladespule von ner alten 6v unterbrechergrundplatte... Nix gebracht.

Dann eine neue ladespule (s.o.) verbaut und auch 2 neue Kabel dahin verlegt... Nix gebracht.

Wie finde ich heraus ob es wirklich eine 6v oder 12v ist? Kann ja auch sein, dass der sr50c Aufkleber nicht stimmt und es ein anderes Modell ist.

https://www.ostoase.de/Lichtsp…uer-Ruecklicht-Ladeanlage

Diese habe ich eingebaut. Wenn ich beim Multimeter schaue, kommen dort 2-3 v raus... Ich weiß nicht, ob mein Multimeter das richtig anzeigt...

Bei der alten Spule war das auch so, deswegen hab ich ne neue gekauft

Hallo simson Freunde, ich schraube gerade an einem sr50c 6v mit Elektronikzündung.

Folgendes Problem: bremslicht und Batterieladung funktionieren nicht. Das bremslicht glimmt nur leicht. Verkabelung ist geprüfte... Passt. Ich habe eine neue ladespule und einen neuen gleichrichter verbaut. Trotzdem funktioniert es nicht. Am gleichrichterausgang am grünen Kabel kommen nur ca. 3V raus. Ich habe auch neue Kabel von der ladespule zum gleichrichter verlegt.

Wechselstrom messen funktioniert mit meinem Multimeter nicht so richtig.

Was kann ich noch tun? Weiß nicht mehr weiter.

VG Ronny