Beiträge von Simsalex

So wie es Papone schon gesagt hat könnte der Startvergaser leicht offen stehen, es wird angefettet und das Moped stottert.

Ich müsste ja meine Fresse eigentlich ganz halten da ich ja auch gerne meine S51(andere Mopeds von früher auch) "individualsiere" . Ist auch nicht jedermanns Sache. Ich benutze sie halt viel im Alltag und es muss funktionell sein. Aber das Teil wurde ja richtig vergewaltigt. Ich bin vor geraumer Zeit bei YouTube auf die Sourkrauts gestoßen. Das treibt einem auch schon gewaltig das Wasser in die Augen .

christian2306 hat hier recht. Wie schon weiter vorne im Thema erwähnt wollte ich auch einmal eine Zündapp auf Elektro umbauen. Original hat meine 40km/h in der BE stehen, wäre damals der Umbau erfolgt hätte ich die 40km/h nicht mehr bekommen sondern 45km/h. Da muss man wirklich jemanden finden der einem 60km/h zu 100% wasserdicht absegnet.

Und da man mit seinem umgebauten Moped dann noch vorfahren muss werden garantiert schlafende Hunde geweckt. Wer garantiert das eine Privatperson alles richtig gemacht hat? Da werden einige merhmals vorfahren, im 50er-Bereich fahren einfach zu viele echt kriminelle Gurken herum. Ich bin echt gespannt...........

Ich will ja wirklich nicht nur schimpfen, aber ich verstehe immer noch nicht warum die Sitzbank vergewaltigt wird und man sich dann auf so einen Metallklotz quält. Viel Polster ist ja nicht mehr übrig. Der Tank wäre so schön groß . Am meisten stutzig macht mich, das immer noch die Rede von einem Mustergutachten ist. Des Weiteren liest man immer noch nichts von einer Zulassung, von den 60km/h reden wird erst garnicht. Hoffentlich kriegen die das noch auf die Kette, wäre schaden wenn das in der Senke verschwindet.

Zitat von Papone57

Ich weiß nicht, inwiefern die Bowdenzüge wichtig sind... es gibt sie aber extra für Bing-Vergaser.

Das könnte tatsächlich ein Problem sein. Der Bing braucht andere Bowdenzüge.

Die Scheibenbremse hat Pfeifgeräusche der Hölle von sich gegeben, sowas habe ich noch nicht gehört . Das ist ja übel was so eine kleine Scheibe für einen Lärm machen kann. Dank Antiquietschfolie war nach fünf Minuten Ruhe.

Das ist genau das richtige Objekt für so einen Toprestaurator aus Youtube .

Ein Freund hat die Pacht von einem Sportheim, er ist der Wirt. Da ist ein Fußballclub und es spielen viele Polizisten mit. Da ich ab und zu beim ausschenken aushelfe kennt man sich inzwischen. Erstens haben die auch Internet und lesen fleißig mit. Zweitens sind viel mehr viel besser geschult als man denkt. Das Problem ist nicht das Tuning solange man es nicht übertreibt. Jetzt kann man natürlich wieder diskutieren ab wann man es übertreibt? Eigentlich gibt es kein übertreiben weil es illegal ist?! Leider übetreiben die Besitzer mit ihrem Verhalten immer mehr und immer mehr, und genau das ist der springende Punkt.

Kommt Sprit an? Ist der Funke da? Wie sieht die Kerze aus?

Über eine Bremsscheibe hinten finde ich kann man diskutieren. Selbst mit der Trommel blockiert schnell das Hinterrad, hier braucht man garnicht so viel Bremskraft. Vorne bin ich jetzt auf die MZA-Scheibenbremse mit 220er Scheibe umgestiegen. Lässt sich mit der Herstellererklärung schnell und unkompliziert eintragen. Gegenüber der Trommelbremse ist selbst die "kleine 220er Scheibe" eine Wucht und reicht echt locker aus. Keine Ahnung wo deine Reise leistungstechnisch hingehen wird, aber wenn es legal werden soll würde ich mir das mit Ronge überlegen. Wenn dein Prüfer kulant ist kannst Glück haben, aber darauf würde ich mich nicht verlasen.

Ein Laie der nicht genau weiss was er tut macht damit mehr kaputt als gut. Wenn man es selbst versuchen möchte dann lieber mit einer flexiblen Honbürste. Aber hier lassen sich vielleicht kleine Kanten brechen, mehr nicht. Aber um einen Kreuzschliff zu erzeugen funktionieren sie gut. Die billigen Büsten taugen nicht viel und man sollte hier auch wissen was man macht. Bei den guten Preisen vieler Instandsetzer(auch hier im Forum) würde ich den Zylinder lieber weg geben.

Grüße

Alex