Beiträge von Star_Rider

Hi Zusammen,

der Tank ist blitze-blank. Werde ich - wenn ich Zeit habe - mal in einem extra-Thread schildern. Evtl. unter "Restaurierung"? Mit Bildern. Hatte mir für 18 Euronen noch ´nen kleinen Tauchsieder zugelegt. Dann 2x 200g/24h Citro-säure und alles war gut! (im 1. Durchgang 2h Tauchsieder).

Grandpa: Das mit dem Öl scheint mittlerweile auch erklärlich. Bei der 2. Ausfahrt ist mir der Schwimmer abgesoffen. Vielleicht hat der vorher schon mal nicht richtig zu gemacht und etwas Sprit rauslaufen lassen? >100km und kein Öl mehr! Die Dichtungen vom Vergaser bis zum Zylinder habe ich alle erneuert. Schwimmer dann zwangsweise auch ?. Jetzt rennt er wie ´n Star!

Tankinhalt S51/Star ist ja fast gleich. Sollte dann passen. Glaube, so ganz dramatisch ist es auch nicht. An den Seiten ist noch gut Lack zu erkennen. Ist mehr im unteren Bereich (logisch, wo sich Kondensat sammeln kann). Schwer zu fotografieren.

Zitat von Grandpa

400g sollte locker reichen.

Ich mache auf einen s51 rank glaube ich um die 150g rein. Wichtig ist mit heißem Wasser, und dieses auch solange wie möglich warm halten. Umso besser ist das ergebniss. Im Schnitt braucht man 2 Durchläufe mit jeweils 24h stehen lassen bei stärkerem Befall. So ist meine Erfahrung.

Heißt das, du hängst noch ´nen Tauchsieder oder sowas rein?

Danke erstmal! Antwort lese ich morgen - muss meine Tochter vom Bahnhof abholen . .

Hi Grandpa,

danke für die schnelle Antwort. Die Bohrung ist offen. Konnte mit ´nem Draht reinfahren. Mit den Dichtungen kann ich nicht genau sagen. Hatte vor meinem Urlaub nur mal auf die Schnelle den Vergaser abgebaut für´s Ultraschallbad, weil ich natürlich mal "knattern" wollte. Habe aber bei AKF schon einige Dichtungen bestellt (Dreieck vom Flansch, Flansch, Luftfilterkasten, Vergaser, etc.). Zuerst geht´s mal an den Tank. "Zitronensäuregranulat" wurde im Netz empfohlen. Habe schon 400g da. Mal schauen, ob´s reicht.

Hallo Zusammen, finde so langsam Zeit mich um meinen Neuerwerb "Star SR 4-2/1" zu kümmern. Vergaser wurde im Ultraschallbad gereinigt, danach konnte ich auch so ca. 10 - 12 km fahren, dann fing er an zu "husten". Definitiv ist der Tank rostig. Bin also heute ran, ihn leer zu machen und sehe unterhalb des Vergaserflansches eine Pfütze Öl. Vor meiner Probefahrt hatte ich alles mit dem Kärcher sauber gemacht. "Fingerprobe" unterhalb Vergaserflansch ist trocken. Motor muss ja ein M53/1 KF sein, wenn ich mich richtig schlau gemacht habe. Ist auch noch der Originale (laut Nummer Motor/Papiere) aus 1973. Ich sehe da hinten so `ne Bohrung (da wo das "Dreieck" ist - finde grad keine Möglichkeit was zu markieren) Schmeißt der da evtl. Öl raus? Wofür ist die Bohrung?

Na, ja, das mit dem Rost im Tank ist eindeutig . . . massive "Sediment-Bildung" im Spritfilter.

Die S51

Der Star

Mahlzeit Zusammen!

Möchte mich in dieser Runde kurz vorstellen. Ich komme vom schönen Niederrhein und hatte bis vor kurzem mit Moppeds gar nix am Hut. Irgendwann kriegte mein damals 15-jähriger Sohn 'nen "China-Böller", vor dem wir zwei mehr knieten, als dass er drauf saß. Was neues musste her. Internet-Recherche ergab, dass selbst namhafte Hersteller ihre 50er mittlerweile alle in Fernost produzieren. Also bin ich irgendwie auf das Thema SIMSON gestoßen. Zunächst haben uns - ehrlicherweise - die legalen 60 km/h gereizt. Nach einiger Suche haben wir im Oktober 2020 in der Nähe von Koblenz eine fahrtüchtige S51B geholt. Mit Vape, zu 'nem vernünftigen Preis. Erst wollten wir sie nur etwas aufhübschen, aber dann kam dieser unselige Lockdown . . . und man hatte Zeit.

Kurzum, es wurde ein Neuaufbau und mein mittlerweile 16-jähriger hatte mehr gelernt, als in 10 Jahren Schule!

Mittlerweile hatte ich auch Spaß am Moppedfahren und war von der grundsoliden SIMSON-Technik fasziniert. Also musste was eigenes her. Vorgabe war: Star, oder Habicht, Bj. 1973 (Mein Jahrgang ?), Original DDR-Papiere und möglichst unverbastelter Zustand. Anfang Juli wurde ich fündig und habe direkt ein Star- "Gespann" in Brandenburg geholt. (Seitenbleche sind auch dabei, hatte ich für die"Erstreinigung" demontiert)

Ziel ist es, ihn erst einmal stabil lauffähig zu machen und dann im Winter die "Renovierung ". Nachdem der Vergaser im Ultraschallbad war, konnte ich schon ein paar Runden drehen. Lief wie Bolle! ?. Jetzt stottert er wieder ?. Vermutlich, weil der Tank rostig ist. Habe schon Zitronensäure besorgt und nach meinem Urlaub geht's ran. Während der S51-Aktion bin ich bei diversen Recherchen auf eurer Forum gestoßen und kann nur sagen: Hut ab - weiter so!

Freue mich schon, euch demnächst mit meinen laienhaften Fragen zu nerven ? ?.

Gruß Star_Rider