Beiträge von Ostjet

  • BVF 16N1-12

    Zitat von Glühzündung

    Ok. Bei Bsp. 8 +-1 sind wir ja schon mal bei 9mm.

    In der Theorie kann ich Dir folgen.

    Frage: Kunststoffschwimmer schon mal selbst eingebaut und Probe gefahren? Klemmer bekannt oder schon selbst erlebt?

    Mach dir da mal keine Sorgen


    1. In den meisten Fällen wird das Level bei langen Vollgas fahrten weiter sinken. Wenn du dann in den Schubbetrieb gehst und wieder ans Gas gehst bleibt der Motor weg oder ruckelt.

    2. Die Grundeinstellung kann anders sein

    3. In selten Fällen kann sich das Überdrehverhalten spürbar verbessern. Der Topspeed steigt. Hier musst du dich auf deinen Kolben verlassen können.

  • BVF 16N1-12

    1. Die Bohrung war nicht dicht.

    2. Um zu gucken was sich ändert. Ist ja nur Forschung.

    3. Ja aber wie gesagt. Die Tonnen sind meiner Meinung nach nur Tonnen weil das damals fertigungstechnisch so gut war. Mit einem 3d Drucker kann man ja bessere Geometrien drucken.

  • BVF 16N1-12

    Ja genau. Hört sich aufwändig an aber ist es auch :biglaugh:

  • BVF 16N1-12

    Vor einiger Zeit habe ich mal selber Tonnen gedruckt um von der Lötstelle weg zu kommen. Über eine kleine Fahne und eine extra Bohrung nach oben habe ich beobachtet ob es oben anschlägt. Tat es, dann redesign bis der Schwimmer immer frei war. Mit angelbleien an der Fahne konnte man das Level auch einstellen und gezielt Einfluss nehmen Ohne den Vergaser anzunehmen.


    Habe das dann als sinnlos angesehen weil man ja eigentlich garnicht mehr auf die Tonnen angewiesen ist wenn man druckt.

  • BVF 16N1-12

    Hallo, das passiert leider öfters. Immer die gleiche Stelle. Viel machen kannst nicht, aber ausschließen das die Kammer bis runter auf die Düse vom Startvergaser kommt.