Beiträge von Cleaner

Habe ehrlich gesagt keine Ahnung. Ich habe den Motor erst vor kurzem, bei einem Freund machen lassen und werde ihn mal anrufen. Früher habe ich nie aufs Tacho geachtet, aber jetzt ist ein neuer Zylinder/ Kolben kit drin.

Danke

Zitat von Justus51

Naja die tachos sind nicht besonders präzise, aber meistens pendelt es sich so bei +5/-5 kmh von der echten Geschwindigkeit ein. Am besten ist es, wenn du dir mal eine GPS App runterlädst, dein Handy an den lenker befestigst und schaust wie stark die Abweichung ist.

Der Tacho an der Simse meines Sohnes zeigt immer knapp 10kmh Zuwenig an. Was könnte der Grund sein? Falsche Übersetzung im Tacho? Ist ein Chinanachbau, war so vom Händler verbaut worden. Ich glaube, das wird der Grund sein, habe nur kein Tauschtacho zum testen

Gibt es eigentlich Schalthebel, die nach "vorn" verlängert sind. Mit Arbeitsschuhen und Gr46 ist es sonst knapp.

Hast Du die Einheitsgabel verbaut? Die hat andere Halter für den Kotflügel

Eigentlich sollte die Nadel (zumindest beim BVF) in der 4 Rille stecken, von oben gerechnet

Hallo Tommy,

erstmal vielen Dank für den ausführlichen Test. Hast Du vor den Zylinder länger drauf zu lassen, um einen Langzeittest durchführen zu können?

Wäre bestimmt interessant.

Danke

So ähnlich lief es bei der S51 von meinem Sohn auch. Kalt super angesprungen und lief bis sie richtig betriebswarm war. Dann ging sie schlagartig aus und lief erst gar nicht. Nachdem sie leicht abgekühlt war, kamen nur ein paar Takte. Abgekühlt wieder alles super. Es lag bei uns am Chokeanschluss des Nachbau- BVF in Verbindung mit einem hakeligen Hebel am Gasgriff. Vergaser getauscht und Bowdenzug ab und läuft. Jetzt ist am Choke dieser kleine direkte Hebel dran, glaube AKF ist der Hersteller

Blöde Frage, warum willst Du das? Damit weckst Du nur das Interesse der Rennleitung.

ScheinWerfer

Altes Schutzblech passend abschneiden und direkt einbauen.

Gestern noch das schöne Wetter genutzt und gemerkt, dass der SW total verstellt ist.

Danke