Moin,
Verbaut ist ein DDR Original auspuff mit neuen Krümmer.
Vergaser ist ein 16ner mit 80er HD und dem luffi vom star.
Die Temperatur ist nach der fahrt im stillstand auf dem kopf ungefähr nähe der zündkerze gemessen.
Verbaut ist hinten ein originales ritzel und vorne ein 13ner
Der 60er ist eher was ruhiges, nicht überzüchtet aber woher lann ich nicht genau sagen aber an sich läuft er ziemlich gut und ruhig
Grüße
Moin
Ich habe mir anfang des Jahres mal ein Krause duo 4/2 zugelegt und dort war aber ein Rollermotor verbaut aus einem chinaroller.
Nun ist die schande durch einen wunderschönen M541 motor behoben aber nun hänge ich noch an dem Zylinder, momentan ist ein 60ccm drauf weil der Vorbesitzer meinte das wäre original auch drauf gewesen ( würde ja sinn ergeben) Das duo fährt an sich ja toll und so aber es wird viel zu heiss über 120grad nach ca 10 min halbgasfahrt, der vergaser ist rehbraun fast bisschen fetter eingestellt und luft kommt dran wie am Original.
Testweise habe ich ein 50ccm zylinder verbaut aber der lief ja garnicht gut vom durchzug und wurde ebenfalls zu heiss.
Nun zu meinem Problem bzw meine Frage,
- Was fahrt ihr für ein Zylinder-Vergaser-Auspuff, wie macht ihr dass mit der kühlung?
- Der Motor wird viel zu heiss und kommt nicht über 40km/h heraus
Anbei noch paar bilder
Lg Jamie
Achso ja, ganz vergsessen ich stelle sie mal um,
Auspuff und ansauganlage ist in ordnung und läuft am anderen moped top.
Vergaser ist der originale -6 mit nagelneuen düsen
Grüße
Moin,
Ich habe bei meinem Habicht mal den Motor regeneriert und hatte dann keine zeit mehr, nun stande er wieder ein stück.
Nun zum Problem:
Ich habe einen kräftigen funken und zündung ist auf 1,8mm vor OT eingestellt und vergaser ist sauber, und habe aber auch schon andere probiert die laufen. Nichts.... er will um keinen preis anspringen 
Nach langen hin und her vergaser tauschen und Zündung einstellen passiert einfach nichts!
Der alte kolben war ausgebrochen und ich habe einen neuen rein, kein erfolg selbes problem wie davor.
Anschieben bringt auch nichts , sobald man gas gibt, ist vorbei
Kann wer bitte helfen, ich bin schon am verzweifeln! 
Viele Grüße 
schwalbeclub ja genau , ich hatte anfangs nur die kerze in den stecker und dann auf den zylinder . Funkt , aber warum zündet es nicht ? Wieder kontrolliert funke da . Hmm neue Kerze und andere position , siehe da ein sehr sehr unregelmäßiger bis kein funke zu sehen.
Also stecker abgeschraubt ca. 0,5 -1cm gekürzt , neuen stecker drauf und fertig. 1 tritt war sie da .
Ja man kann ohne stecker probieren in dem man ihn abschraubt und ihn ca 1cm weg vom Zylinderkopf hält .
Grüße
Moin problem gefunden
Das Zündkabel hatte im stecker bedingt Kontakt, wenn man ihn auf den zylinder hielt , hat es gefunkt .
Auf der kerze allerdings nicht .
Stück vom Zündkabel weg neuen kerzenstecker , fertig 1kick war se da?
Den Fehler zu finden kann einen wuschig machen
Vielen dank an alle helfer!
Grüße
christian2306 diesel ist nicht drinne 
Auspuff oder Tankentlüftung kann ich ausschließen, da sie ja davor gelaufen ist wie eine 1.
Eben von jetzt auf gleich wegen dem zylindertausch geht nix mehr
Den choke habe ich zurück gestellt das der Bowdenzug gut spiel hat , die Zündkerze ist schon die dritte und die läuft in einem anderen moped top
Lg
Morgen
Nach Regenfahrten oder nach dem Waschen ist es ratsam, da sonst wasser rein kommen kann
Lg
Moin ich bin neu hier ,
Kurz was zu mir , ich komme aus Thüringen fast Sachsen und habe ü.12 Simsons doch nun ist mein fachwissen auch am ende.
Undzwar habe ein ganz kurioses problem undzwar habe ich eine S51 Enduro , 12 Volt Vape zündung ,und einen "Neuen" motor.
Nun zum Problem :
Ich habe letztens ganz normal den vergaser gereinigt, weil es nach 2 Monaten mal wieder zeit war. Als der vergaser ab war fiel mir ein , ich habe noch einen anderen "Tuning" zylinder .
nun so blöd ich war habe ich mein Top funktionierendes alltagsmoped "zerrupft" .
Also Zylinder runter kolben raus , neuen rein usw ist ja bekannt.
Dann ging es los , die s51 springt nicht an also wieder den Originalen drauf ,und hoffte es geht. Falsch gedacht wie sich rausstellte.
Nun auf verdacht den vergaser getauscht gegen einen top funktionierenden. Nichts.
Zündung eingestellt und Halbmond von der Kw gewechselt Simmerringe tip top .das ganz kurriose ist ,dass sie davor ca 1 jahr wie ein bienchen lief , sogar noch bevor ich den zylinder runter gemacht habe . 
Nun bin ich am ende mit meinen Kentnissen . Ich habe nichts verdreht verstellt oder sonstiges. Zündfunke ist da und kerze wird immer wieder nass.
Anschieben, ankicken oder andrehen mit der Bohrmaschine hat nichts geholfen kein muks!!
Kann mir wer Helfen bin Total am verzweifeln.
Ps. Kann jemand das Thema in die richtige ecke packen wäre nett
