Beiträge von Reino

Danke für die Info, ist es möglich mit dir hallo-stege in Kontakt zu treten? Die Konversations-Option hast du hier im Forum leider ausgestellt.

Zitat von UniSolRomeo

Das mir den legalen und illegalen Veränderungen kannst du auf illegal reduzieren.

Das was diese Liste hergibt in dem Buch ist lediglich garnix da nicht richtig.

Kannst du das in irgendeiner Weise belegen?

Kann geschlossen werden, bin fündig geworden.

hallo-stege, es soll um legale und illegale Veränderungen am Kleinkraftrad Simson gehen und deren rechtliche Konsequenzen.

Und dazu brauche ich handfeste Literatur und keine Internetquellen.

el_bazzo: du schickst deinen Nachbarn sicher auch lieber zum Baumarkt, obwohl du einen Hammer besitzt und ihn ohne Probleme zur Verfügung stellen könntest.

Aber vielen Dank für deine liebevollen Zeilen

Hallo Gemeinde,

im Rahmen meiner Bachelorarbeit würde mit diesen Buch sehr helfen. Hätte dies jemand eventuell als PDF?

Vielen Dank für die Hilfe.

Alles klar, danke dir.

Ich wollte eben nicht den Anlasser kaufen um dann festzustellen das mein Motorhalter nicht passend ist. Deswegen die Nachfragen 😅

Aber bei deinen beiden verlinkten sieht man ja den baulichen Unterschied. Vorne an der Aufnahme zum Träger.

Dieser Hinweis ist bei AKF hinterlegt. Das machen die doch nicht für umsonst 😅

Ok danke, und die Problematik mit dem Motorlager?

Nabend,

ich spiele mit dem Gedanken beim SR50 einen Anlasser nachzurüsten.

Allerdings soll es da beim motorlager Unterschiede geben. Mal abgesehen vom Ausleger für den Auspuff. Man sollte den vom CE Model verbauen. Hat da jemand Erfahrung? Wo unterscheidet der sich? Wo bekommt man einen vom CE Model her?

Was hat es mit den Generationen auf sich vom Anlasser?

Mit freundlichen Grüßen

Nabend, habe heute meinen Motor von tacharo zurückbekommen. Der Motor sah äußerlich aus wie aus dem Ultraschallbad gekommen. Richtig super.

Alle Teile die getauscht werden mussten, lagen als Altteile dann wieder im Paket. Völlige Transparenz - das gefällt mir.

Motor lief eben auch schon, eine Runde drehen konnte ich leider witterungsbedingt nicht.

Jeder der damit hadert seinen Motor quer durch die Republik zu schicken, macht es. Ich bereue es auf keinen Fall.

Cheers.

Moin, nach anfänglichen Schwierigkeiten geht es so wie beschrieben?.

Danke für die Hilfe!

Mit freundlichen Grüßen

Ah okay - dann stand ich jetzt auf dem Schlauch. Danke für deine nochmalige Erklärung. War nur verunsichert weil 2 Kabel vom Schalter derzeit in der Klemme „bs“ stecken.

Ich werde mich morgen Vormittag mal dran setzen und alles so verkabeln.

Vielen Dank - ich melde mich auf alle Fälle ??

Danke für die schnelle Antwort.

Also quetsche ich quasi die 2 von den 4 braunen Kabel die vom Schalter kommen mit auf das rot schwarze drauf und stecke es wieder auf die 54?! Die beiden anderen braunen bleiben auf den Steckplätzen „bs“?

Und ja es sind zwei Schalter verbaut einer am Bremshebel und einer bei der Fußbremse.

Mit freundlichen Grüßen