Beiträge von jostef

Zitat von Clemedudler

Servus,es steht zwar überall oder wird überall auf Youtube zb. So kommuniziert dass ein gut lesbares typenschild ohne exportkennzeichnung neben dem "S51" KBA Papiere kriegen würd.Aber ist das auch wirklich so ? Und ich hätt hier ein moped wo ich mir ned sicher bin ob ich es kaufen soll,wäre günstig (zumindest in meinem Bundesland und region) Und sschaut gut aus,frage ist ob ihr denkt dass ich KBA Papiere dafür kriegen könnt.Möchte mir halt noch eine Bestätigung einholen von euch 😅

Ganz so einfach würde ich das nicht sehen. Das war vielleicht mal so. Aber es gibt teilweise auch an den Rahmen Exportkennzeichnungen. Die waren nicht immer auf dem Typenschild, sondern in der Nähe der Rahmennummer. Es wird außerdem nötig sein beidseitig Bilder des ganzen Fahrzeuges einzuschicken. Die Ausstattung sollte also auch passen. Es ist davon auszugehen, das das KBA mittlerweise auch Listen hat, bzw. führt welche Fahrzeuge in einem Los gefertigt wurden und welche dadurch als Inland-, oder Export-Fahrzeuge zugeordnet werden (Außerdem, welche Fahrzeuge schon mal abgelehnt wurden und mit manipulierten Typenschildern/Rahmen neu eingereicht werden).

Frag dich, wieso der Käufer keine KBA Papier hat, diese steigern den Wert des Fahrzeuges deutlich über die Kosten der Beantragung.

Frag den Verkäufer bei einer Besichtigung vielleicht mal, wie lange das Fahrzeug schon in seinem Besitz ist. Woher hat er es? War es davor schon mal versichert? Hat er noch Kaufunterlagen vom Vorbesitzer? Wie reagiert er, wenn du fragst, ob er schon mal einen KBA Antrag dafür gestellt hat?

Vielleicht hört man bei der Antwort was raus. Es kann gut sein, das er nach einem negativen KBA Antrag das Fahrzeug nun weiter verkaufen möchte und die nächste Person den 10 ten Antrag für dieses Fahrzeug stellt.

Außerdem haben wir hier eine Liste, in der Exportfahrzeuge und Lose gesammelt werden:

BJ 1983 51625XX S51B1-3 kirschrot oder saftgrün

steht da zum Beispiel als Export drin. So weit ist diese Nummer nicht von deiner geposteten Nummer entfernt, vielleicht 2-3 50er Lose? Da könnte man schon mal etwas vorsichtiger sein.

Hier einmal von einer anderen Seite was Schönes.

Je genauer man schaut, desto mehr findet man. Ich würde mal nicht davon ausgehen, dass der Motor ordentlich getunt/regeneriert wurde, wenn man sich den Rest so anschaut (Spoiler: KBA-Papiere wird man für den Rahmen nicht mehr bekommen).

Aber schaut selbst.

Link:

Zoll-Auktion - 1 Kleinkraftrad Simson S51 N - Unfall- & Bastlerfahrzeug (ID 886669)

Also mir fallen da als Ideen ein:

1.) Fahrraddynamo - eingebaut am Rad drehen, oder Rädchen in eine Bohrmaschine einspannen,

2.) Klingeltrafo,

3.) Regelbarer Trafo zum Beispiel von einer Modelleisenbahn,

4.) Zündung in einen Ersatzmotor(-Gehäuse) mit Kurbelwelle und entsprechend verbinden

Habe ich aber alles selbst auch nicht nicht probiert.

Ah, ok. Ich sehe was du meinst

Zitat von PAN-Mann

Das Typenschild sieht für mich nicht echt aus.Die Ziffern der Jahreszahl sind normal größer, als die der FIN.

Ist das hier nicht auch so? Für mich sieht das korrekt aus, also auch der Schrifttyp.

Zitat von DerSebbi89

Stand bis 1982 nicht auch noch der genaue Typ auf dem Schild? Also S51 B1-4 zum Beispiel?

Bei meiner gestohlenen S51 B2-4 aus 1981 stand auch nur S51 auf dem Schild. Laut Papieren original eine B2-4. Das weiß ich noch, weil ich beim Kauf noch nicht so in Thema war und mich auch erst gewundert hatte.

Da, Bitteschön!

Ein bisschen schmutzig von altem Fett, aber es einfach ein glattes Rohr. Da wir nichts am Lenker befestigen/verschraubt.

Ich habe zwei Versionen. Die eine hat lediglich das Loch um den Blinker bei aufgestecktem Griff am Lenker befestigen zu können. Bei der anderen (siehe Bild) gibt es noch 3 längliche Aussparung vom Ende etwas in den Griff hinein. Einmal links, rechts und genau gegenüber vom Loch für den Blinker.

Wofür die sind weiß ich nicht.

Vielleicht waren da mal andere Blinker geplant, oder um das Lenkergummi besser aufzuziehen? Materialeinsparung? Keine Ahnung.

Sotonic

Ja, ich schaue mal, wenn ich zuhause bin. Ich bin aber ziemlich sicher, dass das innen einfach eine glatte Fläche ist. Also ist der bei dir einfach fest gegammelt.

Der Schaltkörper lässt sich aber beliebig drehen?

Ich meine, der müsste so abgehen.

Bezüglich Arretierung:

Das Gegenstück, in dem die Schaltkabel verlaufen wird mittels Schraube an den Lenker geklemmt. Die untere Abdeckung davon hat eine Nase, die in die Aussparung im Schaltgriff greift und diesen in Position hält.

Ich habe mal schnell ein Bild gemacht, ich hoffe man erkennt da was.

Sry, hat ein "bisschen" gedauert

Zitat von alfstingray

Moin moin,

Kannst Du hier noch mal nachsehen?

Spricht eher für BJ 1979

Das müsste ich direkt vom Typenschild abgelesen haben, da war ich mir relativ sicher.

Vielleicht stand die ne Weile rum, bis die ausgeliefert wurde und Erstzulassung dann in 1979? Bei derTKM FIN Liste habe ich auch ab FIN 950310 das Jahr 1979 gesehen. Laut der sollte das passen.

Zitat von alfstingray

Hier fehlt eine Stelle

Ja, an die letzte Stelle noch ein X ran, dann sollte es passen

Dann hier auch nochmal: Dankeschön!

Das hilft mir schon mal viel weiter. Ich hatte die Schriftgröße falsch abgeschätzt, da ich ja nur noch die Negativabdrücke von der Rückseite im Kleber hatte.

Hallo,

bei meiner Anhängerzugvorrichtung für den RB Anhänger an der S51, ist leider das Typenschild abgefallen.

Ich hatte schon länger vor, die AHZV auch in den Papieren eintragen zu lassen und würde das Schild gerne ersetzen. Es soll daher auch möglichst ordentlich aussehen.

Hat das hier schon mal wer gemacht und kennt die Abmessung, oder würde für mich nachmessen/einscannen? Das wäre genial.

Ich wollte das neue Schild dann auch gleich vernieten, damit es nicht mehr abfallen kann.

Ob und wie ich die Prägung machen werde, weiß ich aber auch noch nicht. Vielleicht hat da auch wer eine Idee?

Das ist ja eigentlich eine Reliefprägung. Bei Schilder- und Pokaldiensten hatte ich bisher keinen Erfolg. Die hatten nur Messing, oder Kunststoffschilder im Angebot, die dann gefräst werden. Das passt mir nicht so.

BJ 1966 3037893 KR51/1, polnische Papiere, Motornr. 993564

BJ 1970 450005 KR51/1, HU CM50 auf Typenschild

BJ 1972 45295X K51/1 HU, CM50 auf Typenschild

BJ 1976 712003 KR51/1S , verdächtig, Papiere (K.-M.-Stadt) mit KTA Nummer für SR50 C

BJ 1978 9451X4 KR51/1 , (X ist vermutlich "8") HU, CM50 auf Typenschild eingeschlagen

BJ 1981 108766X KR51/2N HU, CM50 auf Typenschild eingeschlagen

BJ 1971 SR4-2/1 32700X HU, CM auf Typenschild eingeschlagen