Die Frage, was nun Primär oder Sekundär ist, stelllt sich primär eher sekundär.
Meine Überlegung basiert auf der Tatsache, daß geradeverzahnte Kombinationen mit ungeeigneten Modulen und Paarungen übelsten Krach verursachen können. Namentlich bei Belastung und hohen Drehzahlen.
Man kennt das vom Rückwärtsgang bei Autos oder vom RS 09
Ich habe aber den ganz normalen schrägverzahnten Primärantrieb.
Kann dieser auch ein solch schrilles Pfeifen erzeugen?
Ist das nicht die Welle, auf der das Ritzel sitzt?
Dann hab ich mir jeirrt, wie des öfteren...
Das ist der Sekundärantrieb.
Primärantrieb besteht aus Zahnrad auf KW und Kupplungskorb.
Da dreht sich der Primärtrieb nicht.
Also entweder habe ich jetzt einen völligen Denkfehler...
Aber sobald der Motor läuft, dreht sich doch auch zwangsläufig der Primärantrieb, oder?
Probier doch mal, ob sich das Geräusch im Leerlauf reproduzieren lässt. Also ohne zu Fahren und ohne Last.
Was hat es damit auf sich?
Im Leerlauf lässt sich dieses Geräusch so nicht reproduzieren
Danke für die zahlreichen Antworten und Ideen.
Getriebeöl ist ganz sicher genügend drauf, kürzlich erst gewechselt (500ml).
Der Primärantrieb stammt von Ostoase und ist für den M53. Axialspiel des Kupplungskorbes beträgt ca. 0,2mm.
Gibt es bessere Primärantriebe, die zu empfehlen sind?
Trotz dessen, dass dieser erst ca. 300km hinter sich hat?
Aber er scheint sich auch nicht einzulaufen, da es seit über 100km nicht besser wird...
Aber ich habe keinerlei Leistungsverlust und es ist bei hoher Drehzahl auch ein sehr konstantes Geräusch.
Zylinder überarbeiten lassen, bevor Dein Kolben fest ist!!!
Der Zylinder mit Kolben ist bei der Regeneration neu gekommen. Es ist ein geschliffener DDR Zylinder mit Barikit-Kolben.
Sicher, dass es daran liegt?
Moin
Ich habe eine S50B mit 12V Vape Zündung. Der Motor wurde vor ca. 700km regeneriert. Vor ca. 300km wurde der Primärantrieb gewechselt.
Nun zu meinem Problem: Wenn ich mit meiner Simme Vollgas fahre (60-65kmh), dann kommt von Motor oder Getriebe so ein schrilles Kreischen, das mit zunehmender Temperatur des Motors etwas stärker wird. Das Problem besteht jetzt schon seit ca. 150km und wird nicht besser (eher schlimmer).
Sobald ich das Gas wegnehme, hört das Geräusch auf. Es tritt nur bei hohen Drehzahlen auf, d.h. auch im 2. Gang, wenn ich diesen ausfahre.
Hat jemand eine Idee, was dieses schrille Geräusch verursacht und was ich ggfs. tun oder probieren könnte?
Ich hoffe mir kann jemand helfen, vielen Dank im Voraus!
Freundliche Grüße
