Schick mal ein Bild der Papiere
Beiträge von Moritz.
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Muss alles ab um gespalten zu werden.
Und dann machste auch gleichzeitig alle Sicherungsbleche und Dichtungen, so wie Lager neu.
Also wenn man's jedenfalls richtig machen möchte
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Geht ja auch in die andere Richtung
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bah. Dieser Look, dazu dieser komische Lenker und so
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Ein Milka Möff wäre doch mal was
Mit Tankset und allem abgestimmt
Die Basis haste ja schon
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kann da nur ne mehrfach geschlagene null erkennen... wees nicht, wie ihr uff ne neun kommt?!
Siehst du da ziemlich gut
Die untere Linie Endet nämlich, das würde ne 0 nicht tun
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Hört sich irgendwie so an, als ob
man Ahnungslos Reimport gekauft hat und es jetzt gemerkt hat und möglichst wenigst Verlust machen will.
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Achso Okay, dachte das wäre so
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Fehlt da nicht aber auch nebenbei noch das Gütesiegel?
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Punkt 1: und weshalb nicht auch im kalten? Im kalten messen ist nämlich immer noch besser als garnicht!
Punkt 2: was soll der kopben absaugen?
Punkt 3: wie soll er das sehen? Außer natürlich er hat nen plexiglas Zylinderkopf Zuhause... und die Frage ist eher, ob die Kerze im Brennraum auch an der richtigen Stelle funkt!
Kalt ist besser als warm ja, ich hab ja nur gesagt wie man es eigentlich machen sollte.
Punkt 2 hat sich erledigt, damit war Nur Luft Plus gemischt gemeint, was angesaugt werden soll.
Das funktioniert ja aber.
Und Punkt 3, ja blöder Gedanke meinerseits.
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Also eigentlich misst man Kompression auch nur bei warmem Motor.
So wichtig ist die ach nich, wichtiger ist, dass der Kolben "ansaugt"
Funkt die Kerze denn auch im Brennraum
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Wird die Zündkerze denn nach mehrmaligem Treten Nass?
