Vielen Dank für Eure ausführlichen Antworten.
Nee nicht Banane, bei der E-Zündung ist in der Tat die 15 am Steuerteil und die 1 auf Masse
und an der E-Zündung gehört eine 6V Zündspule und an eine U-Zündung eine 12V, unabhängig von der Bordspannung des Mopeds.
Obiges ist ein Zitat. Deshalb hier meine Frage: " Bei einer S50 mit 6 Volt muss eine 12 volt Zündspule rein ? Brennen da nicht die 6 Volt Glühbirnen durch oder ähnliches ??
Und warum waren dann in meiner Simme immer 6 Volt Zündspulen ?
S50 B1 also KEINE Elektronik
6volt mit unterbrecher und ausenligende Zündspule ( Siehe 1. Foto als Anhang
Platz steht drauf
Plitz
Und was geht dann eigentlich alles kaputt, wenn man es falschherum anklemmt und so fährt ? - selbstreden4 fährt man dann nicht weit.
Ich kuck mal was drauf steht hinten auf Spule.
sorry da hat sich der Schreibteufel eingeschlichen. 
meinte natürlich:" ANklemmen "
Genau das ist das Problem, das ich meinte. Selbst auf Schaltpläne ist 3s mal so und mal so eingezeichnet.
Vielen Dank für die schnelle Antwort.
Schönes we noch
Hi Forumfreunde,
Möchte hier nochmal klarstellen lassen wie die Externe Zündspule RICHTIG herum abgeklemmt wird.
Da es im Internet teilweise Schaltpläne gibt an denen pol 1 und pol 15 an der externen Zündspule verwechselt worden sind.
Deshalb hier nochmal die Frage: Muss die Klemme 1 oder 15 an die Masse ?
Vielen Dank im voraus für Eure Antwort.
Gruß Gerald
Danke für den Tipp.
Ein dankbarer Hi an alle.
Jetzt endlich springt meine S 50 Bj. 77 wieder an.
Der Kondensator war der Übeltäter.
Vielen Dank nochmal an alle.
LG Gerald
o.k. Danke
