Beiträge von Ragnar 1183

Okay, danke für den Hinweis, hatte ich bisher nie dran.

16n1-11 Vergaser war immer dicht, die beiden Sparvergaser nicht.

Ich probiers, danke euch

Das ist sehr berechtigt, weil der ist nicht dran.

Könnte also sein dass es dort raus sifft, jedoch ist es rings um die Dichtfläche nass.

Schwimmerstand stimmt, nach Senfglasmethode, oder soll ich ein klein wenig weniger einstellen sodass es nicht überläuft?

Ja die Dichtfläche ist noch plan. Mein vorheriger war es nicht mehr, dachte es liegt daran, aber ist mit einem anderen genauso undicht...

Hi zusammen,

bekomme mein 16n3-4 nicht dicht.

Alles super eingestellt, Zündkerze Rehbraun, alles top, aber siff mir mein Motor voll.

Gibt es Schwimmerkammer Dichtungen welche man empfehlen kann?

Habe auch den Eindruck dass es am Verbindungsgummi zw Vergaser und Luftfilter raus sifft...

Alles klar, ich danke schon mal und werde mich mal an ihn wenden

Interessant wäre es, wo muss ich mich denn da melden, im verlinkten Forum wo du gezeigt hast? Oder gibt es ne eMail adresse?

Danke für eure Rückmeldungen. Habe mir nun ein paar originale Federbeine, Telegabel und Tacho ersteigert.

Schutzbleche in silber gestaltet sich als schwer aber wird schon irgendwann.

Die Originalfarbe kenne ich nicht, sie ist jetzt wie auf dem Bild Saftgrün,so habe ich sie gekauft aber da war viel zusammengeschustert, zwar original Teile aber nicht passend zur B1-4.

Vielleicht noch die Frage, wenn man den Rost entfernt und neu lackiert, erkennt man dann noch die eingestanzten Teilenummern und ddr Zeichen von damals, weil das wäre mir schon wichtig. Ansonsten decke ich den Rost lieber mit Owatrol oder dergleichen.

Hi Forum,

mich würde interessieren wie eine originale S51, im Speziellen Bj 85 in meinem Fall, aussah. Im Anhang meine Simme.

Wird meines erachtens eine B1-4 sein (da 4 Gang) ?

Wie ich fast überall gelesen habe sind original die Schutzbleche jedoch silber, keine Faltenbälge, Tacho bis 80km/h und weiß, Stoßdämpfer Chrom, Sitzbank unstrukturiert?

Habe aber auch mal gelesen dass um 1985 Schwierigkeiten bei den Lackzulieferern bestand und es Abweichungen gab?

Was meint ihr? Was "müsste" ich noch ändern?

Ok, bei mir ist die Fassung größer und wie du sagst eben mit Masseanschluss an Kabel. Die Leuchte hat 2W dort

Interessant, dann war bei mir ggf die Fassung für die Blinkkontrollleuchte drin?

Wie auch immer, habe nun die korrekte Fassung rein gemacht, leuchtet und alle Sicherungen bleiben heil und Rücklicht geht ebenfalls, also alles bestens. (Wenn man auch sagen muss dass da eigentlich fast nichts beleuchtet ist von der Helligkeit her aber egal, es läuft )

Bedanke mich noch einmal recht herzlich bei euch allen, echt ne geile Sache hier!

VG

Rainer

Jetzt weiß ich wieder, meine alte Tachobeleuchtung hat zwei Anschlüße, die neue welche ich von meinem Simson Händler habe hat nur einen Anschluss, wusste nicht wie ich die dann ran hänge...

Die alte Lampe hat 6V 2W,die neue hat 6V 1,2 W, Fassung jeweils passend dazu und dementsprechend kleiner

Bin in Elektrotechnik immer eine Niete gewesen, von dem her danke foür den Input, klingt auch plausibel.

Dann schau ich mal nach einer neuen Fassung bzw ich meine ich habe noch eine rumliegen, aber muss erst schauen ob diese passt in meinen Tacho, meine da gab es eine gewisse Diskrepanz