<p>
</p>
Ich hoffe, man erkennt es.
Die Sechstellige Nummer hat ihn aber schon als SR2(ohne E) verraten. Er wird wohl später als Ersatzteil verbaut worden sein, genau wie der Lenker. Leider kann ich den ursprünglichen Besitzer nicht mehr fragen.
Ich werde ihn neu lagern, abdichten und wieder einbauen, ähm, den Spatz meine ich.
Achja, die Kurbelwelle mache ich auch neu.
Nix gescheites haste jesacht
Also ich meinte, als der Spatz neu raus kam, könnte man sich schon vorstellen, das da kompatibel, noch alte SR-Motoren eingebaut wurden. Die hatten doch nüschd. Aber dann hätten die doch eher den neueren Motor des SR2E eingebaut. Bitte nicht deswegen streiten.
Aber wenn ich das richtig deute, ist es ein SR2 Motor. Als der Spatz eingeführt wurde, wäre doch sicher eher der SR2-E Motor eingebaut worden.
Das ist doch mal ne Ansage, also hat wohl mal Jemand einen SR-Motor eingebaut.
Papiere sind leider nicht mehr aufzufinden. 
Könnt ihr mir sagen ob die Motornummer zum Baujahr 1964 passt?
Ich habe zwar die Listen der Fahrgestellnummern gefunden aber was die Motornummern angeht, bin ich mir unschlüssig.
Vielen Dank im vorraus.
Mit freundlichen Grüßen
Lars
Alles klar. Danke
Ist es möglich, das die Fahrgestellnummern des Spatz bei 2000000 begonnen?
Dann hätte ich einen sehr frühen, in etwa den 400sten.
Kennt sich da jemand aus?
Die ersten Modelle hatten diesen Lenker vielleicht..?
Wo begannen denn eigentlich die Fahrgestellnummern beim Spatz?
Ja, das habe ich auch gelesen. 
Oh, der bei Sausewind ist ja ein originaler aus DDR-Produktion.
Da werde ich mal anfragen.
Der Bing ginge sicher auch, aber dafür ist mir zu viel Anpassungsarbeit zu leisten.
Noch eine Frage.
Ist mein Lenker original? Kommt da nicht einer mit Verkleidung drauf?
Danke schonmal für eure Antworten. 
Es gibt eigentlich keinen wirklichen Grund, außer das die Dichtfläche zum Zylinder nicht mehr plan ist.
Meine MZ,s habe ich mit Bing-Vergasern ausgestattet und bin damit sehr zufrieden.
Seit dem haben sie ein stabiles Standgas und gefühlt laufen sie auch besser.
Der 16N1/1 ist doch der vom Star?
Hat der nicht einen größeren Ansaugflansch?
Aber ich höre schon raus, das ihr der Meinung seid, das ich den alten wieder verwenden soll.
Dann versuche ich das mal.
Zuerst muss ich aber den Motor neu machen.
