moin alle miteinander,
nach der revision meines motors für die s50 (simmerringe, lager, zylinder geschliffen) habe ich ihn wieder zusammengebaut und habe nun das problem das die kupplung zu früh trennt. hänge ich den bowdenzug am getriebe aus kann ich die maschine ankicken, hänge ich ihn ein dreht er durch. was habe ich falsch gemacht?
danke.
hallo,
ich habe meine kürzlich gekaufte enduro auseinandergenommen.
dabeiist mirt der instrumentrenträger aufgefallen, irgendwie scheint der nicht zur enduro zu passen.
kann mich mal bitte jemand aufklären?
vielen dank für die guten ratschläge. nachdem ich alles probiert habe und sich nichts verändert hat habe ich die alte grundplatte mit einem neuen kondensator ausgestattet, die zündung mit ner uhr eingestellt. 2 mal getreten und die simme lief. ich denke mal das es an der grundplatte lag. nochmals danke!
grüße von der insel,
rené
moin, danke für eure mühe,
@ tacharo: die alte grundplatte hat die 8307.8-100, die neue hat keine anbei ein bild.
mutschi: ja möglicherweise habe ich was alsch gemacht, kann aber nicht erkennen was.
auf dem bild zzp seht ihr wo der zzp im moment ist (gelber pfeil)
@Simon genau da wo er sein soll... denke ich.l
danke für die antworten die mir jedoch nichts nützen, wie schon geschrieben ist der zzp in etwa 1/3 umdrehung der schwungscheibe nach der markierung.
hallo miteinander,
ich habe ein merkwürdiges problem bei meiner s51 B.
nachdem ich keinen funken mehr hatte habe ich die grundplatte getauscht, diese ist neu.
dann habe ich die zündung eingestellt, unterbrecher öffnet genau auf markierung.
dann den oberen totpunkt gesucht und auf 0,4 mm den unterbrecher eingestellt. super funke nur sprach die simme nicht an.
kumpel angerufen, der kam mit seiner stroboskoplampe. ergebnis: die maschine zündet etwa ein drittel umdrehung der schwungscheibe vor der markierung. 
ich kann mir das nicht erklären, hat jemand einen tipp für mich?
danke
rené
