Servus,
Hab mich heute nochmal drangesetzt.
Hab jetzt auf ne 110er HD gewechselt und dann lief sie schon besser aber immernoch nicht gut. Hab dann den Vergaser zerlegt, gereinigt und die Funktion überprüft.
Vergaser wieder eingesetzt und war schon um Welten besser. Bin ne Runde gefahren, dabei hab ich den Vergaser gleich abgestimmt und jetzt läuft sie wirklich sehr gut.
Danke für eure Unterstützung und die Mühe!
Ich wünsche euch allen einen tollen Sonntagabend
Aktuell ist eine Vape verbaut.
Ich erwarte nicht viel, das die Kiste Drehzahl braucht ist mir bewusst, nur ich komme fast nicht auf Drehzahl.
Eine absolut Ebene Straße: ich steh an der Ampel, erster Gang und Gas, die Kiste fährt perfekt an, 2ter Gang und die Kiste packts einfach nicht. Nichtmal auf einer geraden Strecke. Dann mit viel Mühe kommt se in die höheren Drehzahlen, dann kommt der Reso und die Kiste zieht perfekt, ohne Ruckeln oder ähnliches. Nur untenrum nicht. Die bockt die ganze Zeit Rum wie wenn ihr etwas fehlt. So ähnlich wie wenn ich die Kupplung die ganze Zeit schnalzen lasse. Ich weiß eben nur nicht was ihr fehlt, weil sie eigentlich alles hat.
Ja, ne 115 HD erscheint mir auch zu groß, nen Kumpel hat des gleiche Setup und bei ihm läuft's damit perfekt, auch im unteren Drehzahlbereich.
Schwimmerstand und Lehrlauf passen.
Teillastnadel wurde auch umgehängt.
Servus Leute,
Ich bin kein Profi was Simson betrifft, also Sorry wenn ich irgendetwas falsch gemacht habe.
Zuerstmal mein Setup.
- ZT 60N Zylinderkit.
- ZT-Reso 2019 D
- ZT Tuningvergaser 21N1-11 GEN2
- Luftfiltermatte von ZT
Ich habe folgendes Problem.
Meine S51n läuft untenrum sehr schlecht.
Sie springt sofort an und lässt sich auch fahren.
Im ersten Gang läuft alles super, sobald ich aber im 2ten Gang bin kotzt die Simson vor sich hin, bis sie in den Reso Bereich kommt. Ab dem Reso Bereich packt sie wieder an.
Untenrum fühlt es sich so an als ob sie zu viel Sprit bekommt, sie verschluckt sich immer wieder und fängt an zu ruckeln.
Wenn ich dann Vollgas gebe dann versäuft sie fast, sodass ich dann die Kupplung ziehen muss und paar Gasschübe gebe. Sobald ich dann den Gang einlege läuft sie wieder schlecht.
Sobald ich eine minimale Steigung anfahre muss ich direkt in den ersten Gang schalten und dann kommt sie problemlos den Berg hoch. Nur eben im 2ten, 3ten und vierten Gang nicht.
Sobald ich am Berg in den 2ten Gang schalte, geht die Drehzahl massiv in Keller und sie geht fast aus. Dann ziehe ich die Kupplung und gebe paar Gasschübe, dabei geht sie bei den ersten 5 Gasschüben auch noch fast aus und hört sich an wie wenn sie sich verschluckt, nach ca 5 Gasschüben kommt sie dann auch wieder auf Drehzahl.
Sie bekommt definitiv genug Luft, Herzkasten ist bearbeitet und hat die ZT Luftfiltermatte drin + einige Bohrungen.
Vergaser wurde zerlegt und geprüft. Passt auch alles und es wurde eine 115 HD zum Einfahren verbaut. Die Zündkerze ist Rehbraun bis minimal schwarz.
Die Nadel wurde von der mittleren auf die obere Position verstellt.
Sprit bekommt sie auch (ca.300ml pro Minute)
Es wird 102 Octan mit Motul 800 gefahren, Mischverhältnis 1:30.
Übersetzung ist original.
Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.
Vielen Dank und habt einen schönen Tag
*Problem gelöst*
Danke für die schnelle Hilfe.
War die Luftansaugung, welche verstopft war.
Der Startvergaser schließt richtig. Hab ich beim einbauen des vergasers gecheckt und eben nochmal. Der Gummistopfen ist weder eingedrückt, brüchig oder rissig.
Die Umluftschraube sowie die Leerlaufgemischschraube habe ich neu eingestellt.
Dann lief sie wieder. Mir kam es diesmal aber etwas unrund vor.
Beim betätigen des Gashahns ging die Drehzahl auch hoch. Nach 3-4 Gasstößen verringerte sich die Drehzahl und die Kiste ging aus.
Dann habe ich versucht sie nochmal anzukicken. Aber ohne Erfolg. Nur ab und zu ne Fehlzündung aus'm Pot.
Ich komme aus der Nähe von Stuttgart. Göppingen um genau zu sein.
Danke für die Hilfe.
Ich war jetzt 3 Tage außer Haus. Als ich heute morgen erneut versuchte die Kiste anzukicken ging sie direkt an und lief genau wieder 15 Sekunden, dann ging sie aus und ich konnte sie nichtmehr ankicken.
Benzinfilter habe ich anschließend gereinigt.
Vergaser ausgebaut, zerlegt, gereinigt und wieder eingebaut.
Zündkerze ausgebaut, Gecheckt und wieder eingebaut.
Erneut angekickt und sie lief wieder genau 15 Sekunden.
Hat sonst noch jemand ne Idee? 
Ja, sie wurde umgebaut und hat ne Zündung soweit ich weiß. Drehe den Schlüssel auf Stufe 2 (Zündung eingeschaltet) oder auf 3 (Zündung und Licht eingeschaltet) und Versuche sie dann anzukicken.
Hat aber halt beides nicht funktioniert.
Zuerst den Benzinhahn auf hab ich auch schon versucht. Bringt ebenfalls nichts
Kann sich der ZZP echt verändern wenn die Kiste nur ne Nacht in der Garage stand? Lief ja den Tag davor ohne Probleme
Danke
Ja, ist mir alles bewusst. Hat mir der Vorbesitzer alles erklärt. Habs nochmal im Internet angeschaut und bin auf folgendes kommen:
1 Zündung
2 Leerlauf eingelegt
3 Choke auf
4 angekickt
5 choke zu
6 Benzinhahn auf.
Beim ersten Tag hab ich sie dann einmal mit Choke in der vorgegebenen Reihenfolge angelassen. Danach dann ohne Choke.
Am nächsten Tag dann auch mit Choke weil sie eben kalt war. Ist dann aber nichtmehr angegangen
Hab sie auch versucht anzuschieben, ist aber nichts draus geworden.
Danke und LG
Louis
Hallo Zusammen,
Bin absoluter Neuling was Simson angeht.
Und zwar:
Hab mir gestern ne S51n gekauft (12v) und bin natürlich direkt den halben Tag rumgeeiert. Lief auch alles top. Beim ersten Kick war sie direkt an und lief auch ordentlich.
Heute wollte ich um ca. 18 Uhr ne Runde drehen aber sie lässt sich nicht ankicken.
Ich hab 3 Mal gekickt und dann lief sie auch für knapp 15 Sekunden.
Als ich dann losfahren wollte ging sie aus und das war's.
Hab versucht sie dann mehrmals anzukicken, aber keine Chance. Lediglich ab und zu Mal ne dicke Fehlzündung die aus dem Auspuff schießt.
Zündkerze funzt und Sprit kommt auch an.
Woran könnte es denn liegen und was sollte ich denn mal überprüfen?
Danke und einen schönen Tag!
