Beiträge von Konstantin01

also an Blech oder so ist nichts im Weg...der star hat nicht was im weg sein sollte...mich wundert es nur,dass ich dann beim runterschalten auch wunderbar in den ersten gang komme...das ist nur wenn ich aus dem Leerlauf heraus in den ersten gang will...deswegen gehe ich von einer einstellsache aus...

star Baujahr 73 mit 3-gang und verstärkte kupplung

Die Gänge funktionieren eben nicht...wenn der erste gang nicht rein geht und ich dann den Schalthebel etwas höher anschraube,geht zwar der erste gang rein aber der dritte nicht mehr...das muss ich dich über die 2 madenschrauben einstellen,oder?

ok...aber wofür ist die madenschraube oben auf dem Motor über der kupplung?

hallo an alle...folgendes Problem...

Ich habe einen 73er Star mit 3-Gang-Schaltung...
Der Motor wurde gerade erst neu gemacht (63ccm) mit neuer kurbelwelle und verstärkter Kupplung...
Ich habe das Problem,dass ich den ersten Gang schlecht rein bekomme...also ich muss echt richtig stark auf den Ganghebel kloppen bis er drin ist und dann macht er nicht so ein fühlbares "Klick"-Geräusch...der zweite und dritte gehen wunderbar rein.auch das runterschalten klappt super.

Die seitliche Madenschraube ist bis fast Anschlag rein gedreht...kann es sein,dass ich beim Zusammenbau nur den Hebel zu tief angebaut habe? Denn wenn der Motor warm ist und er selbst im Leerlauf fast "verreckt" ist trennt doch die Kupplung nicht richtig,oder?!

Edit: wenn ich den Ganghebel höher anschraube geht der erste und zweite wunderbar rein,aber der dritte nicht mehr ...

Wofür ist die Madenschraube oden auf dem Motorblock???auch für das Getriebe?

ich messe heute mal das Rücklicht durch und probiere mal das alte oriinale Innenleben des rücklichtes...wenn es dort funktioniert habe ich ja meinen Fehler gefunden

Edit: vom Benzinhahnauflasser zum Glühbirnenwechsler das is ja lustig⁹

Edit Nr2: Fehler behoben. Die runde Birnenfassung des Bremslichtes lag am Gehäuse an!!! Ich habe die originale Fassung ausprobiert und siehe da ..es hat funktioniert...also die neue Fassung etwas zurecht gebogen und alles funktioniert wunderbar

das alles etwas negapasst werden muss,war mir klar,aber was ich mir nicht erklären kann ist die Verbindung zwischen bremslicht und tachobeleuchtung und leerlaufkontrolle...das bremslicht und die tachobeleuchtung liegen beide auf dem grauen Kabel des ablendlichtes...das wäre logisch...aber die leerlaufkontrolle?!

Aber das kann ich morgen mal prüfen.

das Innenleben des Rücklichtes ist neu und nicht original...und wenn ich dort das braun/schwarze Kabel vom bremslichtschalter abziehe leuchtet die bremslichtbirne trotzdem

Erstmal hallo an die Gemeinde...ich habe mir gerade einen Star Baujahr 73 zugelegt und habe diesen auf den neuesten Stand der Technik gebracht...vape,neuer Kabelbaum etc...

Der Star läuft super außer folgendes...

Das Bremslicht leuchtet dauerhaft, auch wenn ich den Kontakt am Bremslichtschalter abziehe oder das Kabel an der Birne zum Bremslichtschalter...ebenso geht meine Tachobeleuchtung und die Leerlaufanzeige nicht.

Wenn ich das Abbkendlicht einschalte bleibt auch das Bremslicht an...es leuchtet also ab Zübdung mit.

Mir ist klar,dass dies wohl ein Masseproblem ist,aber ich brauche ein paar Anhaltspunkte um nach dem Fehler zu suchen...

Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen...