Vielen Dank schon Mal für eure Hilfsbereitschaft. Bin mir ziemlich sicher, dass es irgendwas im Bereich Getriebe/Kupplung ist. macht es SInn, mal das Getriebeöl abzulassen und den Deckel runter zu nehmen? Sieht man dann vielleicht was?
Ansonsten fahre ich einfach weiter und gebe den Motor im spätjahr zur Regenerierung.
Grüße HO
https://videobin.org/+1amr/1gz2.html
Hier nochmal ein Video, das das Problem erklären könnte.
https://videobin.org/+1akk/1gwi.html
Habe hier drei Videos hochgeladen. Hoffe, auch die Nr. 2 und 3 funktionieren demnächst mal.
Ich weiß schon, dass die Kette etwas mehr Spannung vertragen könnte, habe mich aber dagegen entschieden, da sie so vom Gefühl her am saubersten läuft.
Bin mal gespannt, was ihr meint.
Vielen Dank, ihr Schwalbenschrauber 
Grüße HO
So, zurück von einer Video-Probefahrt.
Kriege das Video gerade nicht hochgeladen, vielleicht später. Mir wurde allerdings gerade bei der Nachstell-Situation klar, dass das Problem immer dann auftritt, wenn Gas zurückgenommen und dann wieder aufgedreht wird. In allen Gängen das selbe, die Auswirkungen in den kleinen Gängen 1 und 2 aber deutlich stärker auftretend bzw. spürbar.
Ob ihr mit der Kette nicht doch recht habt...
Hallo und danke für die schnelle Antwort. Ich habe tatsächlich im Frühjahr die Kette, und beide Ritzel getauscht. Das Gummi allerdings nicht. Ich denke eigentlich, daß die Kette sauber läuft und auch die Spannung okay ist. Vielleicht baue ich aber das Hinterrad nochmal aus und tausche das Gummiteil?
Hallo zusammen.
Ich bin neu im Forum, besitze seit 1992 eine KR 51/2, die ich mittlerweile auch wieder recht häufig fahre. Bin jetzt nicht der talentierte Schrauber, habe aber so einige kleinere Pflegedinge schon auch selbst erledigt.
Eigentlich läuft die Schwalbe auch recht zufriedenstellend. Seit wenigen Wochen treten jedoch zunehmend Übertragungsprobleme auf, die ich auf Grund der Nebengeräusche nicht dem Vergaser zurechne. Schon beim Anfahren kommt es mitunter zu diesen Verzögerungen, so dass die Maschine dann regelrecht nach vorne hüpft (und ich kupple wirklich weich aus). Auch nach Schaltvorgängen oder auch teilweise bei der Rücknahme vom Gas bzw. der Wiederbeschleunigung treten die Problem auf. Hört sich an als würden z. B. Zahnräder nicht sofort richtig ineinander greifen...
Klar eine Motorregeneration durch einen Profi wäre eine gute Sache, die ich im Spätjahr auf jeden Fall auch angehen möchte. Leider ist es bei mir in Baden-Württemberg nicht so einfach eine Simson-Experten zu finden. Motorausbau und Versand wollte ich eigentlich vermeiden..
Würde mich über eure Tipps freuen.
HO1894
