Den Flansch werde ich morgen mal planen, schadet ja nicht. ZZP würde mit Messuhr auf 1,5mm eingestellt. Alles am Moped ist nach LT-Anleitung. Werde mal einen anderen Tankdeckel probieren, kann mir vorstellen, dass der durch die Phosphorsäure beim Tankentrosten iwie zugesetzt ist. Mit der 85er Düse mache ich dann mal ne Testfahrt und reinschreiben, ob es daran gelegen hat. 
Beiträge von Kolbenstreichler
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Hier mal ein paar Bilder.. Der Flasch ist minimal verzogen, ist meiner Meinung nach jedoch so marginal, dass es eigentlich keine Auswirkungen haben sollte. Hab mal den Gasschieber und seine Lauffläche fotografiert, die sind meiner Meinung nach ziemlich stark verschlissen, oder ist das so normal?
Werde gleich losfahren und Bremsenreiniger holen, mal sehen ob sie irgendwo Luft zieht. Werde es nachher reinschreiben..
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Müssten heisst nicht, daß sie es sind...
Wie siehts mit Vergaserflansch aus? Was für Dichtungen hast zwischen? Isolator verbaut?
Zylinderkit selbst montiert? Zieht sie Luft am Zylinderfuss oder Kopf?Flansch ist Augenscheinlich plan, werde ihn gleich nochmal messen, ob er das wirklich ist. Dichtung sind die Normalen Flanschdichtungen, kann gleich nochmal die Stärke messen. Kerze ist die 260 von Isolator, hatte auch mal ne NGK B8HS drauf, hat aber keinen Unterschied gemacht. Kit wurde bei der Regenerierung von der Werkstatt draufgebaut, ob er Luft zieht werde ich nachher mal Testen.
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Vergaser schon abgestimmt?
Welche HD, Düsenstock, Nadel, Leerlaufdüse etc. ist verbaut?
mfg
Verbaut ist das ZT Vergaserupgrade (anderer Zerstäuber, Düsenstock und HD) mit na 80er Hauptdüse. Die Nadel hängt auf der 3. Kerbe, Leerlaufdüse ist die originale (35 müsste das sein?)
Wird evtl. zu heiß. Evtl. mal einen richtigen Isolierflansch nehmen. Auch mit einem Haarlineal mal den Vergaserflansch kontrollieren, nicht dass dort noch ein Falschluftproblem vorhanden ist.
Werde ich gleich mal probieren:)
Läuft zu mager würde ich sagen.
Wenn die kalt gut anspringt und läuft, geht sie im warmen/heißen Zustand aus wenn die zuwenig Sprit bekommt.
HD muss geändert werden, wenn die Kerze "weiss" ist...
Wenn du Pech hast, ist das Zylinderkit schon aufgeraucht...
Hatte vorher ne 85er HD, da war die Kerze dann hellbraun.. Da ging sie dann noch früher aus
Seitens LT wird auch nur eine 75er und eine 80er HD geliefert, ne 85er ist da eigentlich garnicht bei.. Naja, werde sie trotzdem verbauen, zumindest, um Schäden zu vermeiden..Achja, Motor wurde auch gerade regeneriert, Wellis müssten also i.o sein
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Moin an alle
Hab seit kurzem ein Problem mit meiner S50. Nach längerer Vollgasfahrt geht sie aus, sobald
die Kupplung gezogen wird. Geht es leicht bergab bzw. hat man Rückenwind, geschieht dies auch ohne, dass die Kupplung gezogen wird. Benzinhahn liefert ca. 300ml/min (mit Tankdeckel, fast leerer Tank).
Bin langsam am Verzweifeln
Verbaut ist der 63er von LT, AOA2, Filu Luftfilterpatrone und n großer Benzinhahn. Kerze ist hallbraun, fast schon weis.
