Wow tatsächlich? Ich sehe mir das später nochmal an. Habe allerdings gestern schon keine Auffälligkeiten in der Schaltbetätigung selbst gefunden...
Beiträge von OC_80
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Wie sich herausstellt ist mein Ziehkeil höchstwahrscheinlich krumm. Wenn ich das Ritzel drehe, ist der Keil komplett am eiern. Habe versucht den vierten Gang von Hand reinzudrücken, das hat auch funktioniert, aber dann bekomme ich den Keil nur wieder zurück, wenn ich ihn von der anderen Seite mit einem Imbus zurückdrücke. Denke mal eine Regeneration wäre fällig?
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Trotzdem kann due Schaltung auch derb verstellt sein. Bevor du etwas aufmachst, dreh erst die Schlitzmutter eine ganze Umdrehung nach links (gegen den Uhrzeigersinn) und gucke, ob dann der 4. Gang reingeht,l. Tut er das, machste noch Feineinstellung, aber durch Viertelumdrehungen der Schlitzmutter und ohne diese 46,6mm nachzumessen.
Habe die 46,6mm auch wirklich nur als Anhaltspunkt genommen. Tatsächlich eingestellt habe ich die Schraube nach Anleitung so lange bis sich die Gänge 1-3 einwandfrei hoch- und runterschalten lassen. Ich finde allerdings keine Einstellung, die auch nur irgendwas am 4. Gang verändert...
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Kupplungsdeckel ab Schaltbetätigung demontieren und den Ziehkeil von Hand bis rein (4. Gang Drücken). Dann kannst du dir sicher sein das der 4. Gang auch wirklich mechanisch eingelegt ist. Wenn dann immernoch kein Kraftschluss zwischen Kupplungswelle und Abtriebswelle vorhanden ist, kannste den Motor spalten.
Guter Einfall, das teste ich heute Nachmittag. Möglicherweise fällt mir ja dabei auf, ob etwas kaputt gegangen ist. Danke dir!
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ziehkeil gebrochen? Aber dann hätte er in keinem Gang mehr einen rastpunkt richtig?
Das wundert mich eben. Gänge 1-3 funktionieren nach dem Einstellen super, nur der 4. ist weiterhin nicht vorhanden. Im Getriebeöl waren auch keine Kugeln oder andere kaputte Teile.
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Schaltwalze Spiel kontrollieren
Schwenkhebel und inneren Schalthebel kontrollieren
Ansonsten spalten und schauen was passiert ist.
Schaltkugeln können geplatzt sein, Kugeln abgenutzt/platt und greifen nicht mehr, Ziehkeil kann eingelaufen sein. Zahnrad kann Karies haben (kommt beim 4. Gang eher selten vor)Ich arbeite am Samstag mal die genannten Punkte ab und melde mich dann hier mit einem Ergebnis. Besten Dank!
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Hallo miteinander, habe mich die letzten Tage durch sämtliche Forenbeiträge gelesen und komme leider zu keinem Ergebnis, was bei mir falsch läuft.
Seit ein paar Tagen (nachdem ein Kumpel meine S51 gefahren ist) fühlt es sich an, als wäre mein 4. Gang durch einen Leerlauf ersetzt worden. Wenn man vom 3. in den 4. schalten will, fühlt man im Schalthebel keinerlei Widerstand oder Druckpunkt, unabhängig von Drehzahl und Geschwindigkeit. Habe das Getriebe schon neu eingestellt auf ca. 46,6mm und bekomme die Gänge 1-3 auch super rein.
Hat jemand vielleicht das gleiche Problem schon mal gehabt und möglicherweise schon gelöst? Bin langsam wirklich ratlos und habe keine Lust den Motor zu spalten...
Im Voraus besten Dank für jede Antwort
