Hi,
Ich check das nicht und brauche mal Rat.
Hab nach langem Kampf eine Vape verbaut, aber so einige Sachen sind mir unklar.
Auf Stufe 1 geht nur Front Licht.
Auf Stufe 2 geht Front und Rücklicht.
Würde das gern wieder so haben das es wie vorher nur auf Stufe 2 geht.
Kommt eine Brücke von 57 auf 57a?
Der Kontakt unter dem dreier Kontakt ist Unbenutzt, muss das so?
Habe diesen Schaltplan benutzt
Super, vielen Dank
So bin nun reichlich gefahren, die Birne ist bis jetzt nicht wieder durchgebrannt.
Ja woran es nun genau lag bleibt wohl ein Rätsel.
Also ist bei mir das mit der Tacho Beleuchtung falsch, da ich ja über 13v auf dem Rücklicht habe?
Hmmm, also die Tacho Beleuchtung und die kleine Birne im Scheinwerfer gehen nur an wenn ich Zündschloss auf Stufe 2 stelle. Fahre schon über ein Jahr so ohne Probleme.
Also Spannung sind so 13,7v, hatte allerdings die Tacho Beleuchtung aus. Denn sollte das mit 12v hinkommen.
Nein, habe keine LED drin und den Schalter benutzt ich tatsächlich nur zu Blinken ?.
Hatte tatsächlich Billig Birnen drin gehabt. Hab noch mal alle Kabel überprüft und die Halterung der Glühbirne. Da habe ich jetzt eine Narva drin, na mal sehen obs jetzt besser geht.
Danke Jungs und Mädels ?
Ja doch, Gleichrichter ist verbaut.
Gut, Spannung werde ich am Bremslicht messes.
Aber Bremslicht und Rücklicht sind doch getrennt voneinander.
Hi, irgendwie habe ich nicht das passende im Forum gefunden, falls ich was übersehen habe bitte verlinken.
Habe das Problem das, dass Rücklicht nach kurzer Zeit durchbrennt. Weiss nicht wie ich an die Fehlersuche ran gehen soll.
Am meine S51 ist seit langer Zeit nichts verändert worden, warum auch, läuft ja.
12V Unterbrecher nur mit Elba. Scheinwerfer, Tacho Licht, Blinker, Bremslicht, Hupe funktionieren.
Rücklicht funktioniert auch, aber Birne brennt nach kurzer Fahrt durch.
Danke Kasi
Alles anzeigenDeswegen habe ich es ja extra betont
Haste den Block draußen gehabt, oder im eingebauten Zustand gebohrt? Alles abgedeckt, dass nirgendwo Späne rein fallen?
Gruss
Mutschy
Hab das im eingebauten Zustand gemacht, war ja vorne rechts und hatte genug Platz.
Jupp alles abgedeckt bzw abgeklebt.
Ich hab son Helio-Dings noch nicht in der Hand gehabt, aber mich deucht, man kriegt den Bolzen da nie wieder lebendig raus
Na doch, kannst ganz normal wieder rausdrehen den Bolzen.
So heute konnte ich mein Tat vollenden.
Habe alles schön in Ruhe und nach euren Tips gemacht.
Das schwerste fande ich, war das gerade Bohren.
Ansonsten ist das Helicoil echt eine feine Sache.
Ich werde mein bestes geben.
Vielen Dank
Nein das habe ich nicht nicht gemacht.
Hatte ein paar Videos angeguckt, sieht nicht wirklich schwer aus.
Mir kam gerade in den Sinn, ob evtl. ein Gewinde im Motorblock für die Gewindestangen hin ist. Das könnte alles erklären: Du ziehst die Muttern zwar fest, aber die Gewindestange rutscht mit der bei Wärme langsam raus, der Explosionsdruck knallt zw. Kopf und Zylinder raus.
Ja was soll ich sagen.
Wollte heute noch mal richtig anziehen, hatte mir gedacht sicherungsringe zu nehmen.
Bei 6NM hat der vordere Rechte Stehbolzen nachgegeben.
Also ist doch das Gewinde im Motorblock nicht Inordnung.
Werde mir denn jetzt so ein Helicoil Set bestellen.
Vielen Dank an alle die sich die Rübe zerbrochen haben.
Ich gebe bescheid ob die Operation erfolgreich war.
