Beiträge von Erna1988

Zitat von OteKa

Du sollst ja nur soviel abfeilen, bis alles passend in die Trommel passt. Das sind ja nur Bruchteile von Millimetern. Außerdem sorgt das dafür das die Bremse überhaupt richtig greift. Es ist also unbedingt notwendig.

Du kannst ja nicht nur an der Stellschraube einstellen. Auch den Hebel unten verstellen zb, oder mit den Plättchen.

Nur damit ich es richtig verstehe:

Ich soll also den Hebel unten in die Stellung einstellen, in der der Bremszug nicht mehr reingeht bzw. die Bremse nicht in die Trommel passt. Dann die Bremsbacken soweit abfeilen, bis der Bowdenzug eingehängt werden kann bzw. die Bremse mit eingehängten Bowdenzug in die Trommel reingeht?

Wegen der Sache mit den Plättchen: Bei den MZA Bremsbacken sind ja standardmäßig welche bei. Die haben 1.5mm Stärke, oder?
Denkt Ihr es reicht aus, wenn ich die Stellung nehme, in der die Bremse zu wenig zieht und stattdessen 2 mm Unterlagen verwende?

Die Idee mit der Einstellschraube unten finde ich gut, aber dazu muss ich mir erstmal einen passenden Gewindeschneider besorgen.

Zitat von Sternburg-Export

Argh.
Klar, andersrum.

Da wo die Backe trägt muss noch was runter.

Besten Dank erstmal für Eure Ideen und Eure Rückmeldungen.

Das Problem ist nur, dass ich den Bremshebel, wenn das Stellrad am Hebel bis zum Maximum herausgedreht ist, bis zum Lenker heranziehen kann und es nicht richtig bremst bzw. dann auch die Bremsbacken nur an einem winzigen Teil der Fläche abgerieben werden, sprich: es sieht eher danach aus, als ob die Bremse bei maximal gezogener Bremse überhaupt nicht richtig gegen die Trommel gedrückt wird.

Macht es dann trotzdem Sinn an der Bremsbacke etwas abzufeilen? Dann wird der Umfang der Bremse ja noch kleiner, oder?

In der nächsten Hebelstellung am Bremsschild bekomme ich die Bremse dann überhaupt nicht in die Trommel (wenn ich den Bremszug bei ausgebauter Bremse einhänge und dann versuche die Bremse in die Trommel einzuschieben, umgekehrt geht es ja wie gesagt nicht mit dem einhängen)

Hallo zusammen,

ich habe mir für meine S51 ein paar neue Felgen (Alu) und einen Satz neue Bremsbacken (MZA) gegönnt. Nachdem ich alles einbaut hatte musste ich allerdings feststellen, dass die Bremswirkung, insbesondere bei der Vorderbremse fast Null ist (Einstellrad am Bremshebel war schon maximal herausgedreht). Hab dann alles nochmal auseinander gebaut und gesehen, dass die Bremsbacken auch nur auf einer sehr kleinen Fläche angeschliffen waren.

Daraufhin habe ich dann das Einstellrad am Bremshebel wieder in die Nullstellung gedreht und den Hebel unten am Bremsschild auf die nächste Stufe weitergestellt. Damit lässt sich nun aber der Bowdenzug, trotz Kraftanstrengung, nicht mehr unten einhängen (es fehlt gut 1-2 cm). Ich vermute auch mal, dass selbst wenn es geht die Bremse dann total in der Felge schleifen würde.

Ich habe auch schon die Zwischenlageplättchen an den Bremsbacken weggelassen und den Hebel weitergestellt und auch nochmal die alten DDR Beläge eingebaut, aber auch das hat nichts gebracht. Entweder bremst es fast nichts (Hebel am Bremsschild in Ursprungsstellung und Rad am Handbremshebel maximal herausgedreht) oder der Bremszug lässt sich nicht einhängen (Hebel am Bremsschild auf die nächste Stufe und das Rad am Handbremshebel in Nullstellung).

Hab grad echt keine Idee mehr was ich noch machen könnte.

Habt Ihr noch eine Idee was ich machen kann? Ist das generell ein Problem bei den Nachbauteilen (Rad/Bremsbacken)?

Danke vorab für Eure Hilfe.