Beiträge von Jo2222
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Moin allerseits,
ich habe seit längerem das Problem, dass wenn ich meine S50 ankicke sie einfach Vollgas gibt ohne dass ich am Gashahn ziehe. Ich fahre dann immer schnell los, dann legt sich das Problem.
Das nächste Problem tritt dann aber dafür ein. Wenn ich im Leerlauf oder mit gezogener Kupplung nicht ein bisschen den Gasgriff gezogen halte, dann säuft mir die s50 ab.
An der Simme ist ein Bing Vergaser verbaut (der war beim Kauf mit dran und ich habe keinen Grund gesehen mir einen original Vergaser zu bestellen) und alles was ich weiß, dass ich das Problem anfangs nicht hatte.vielleicht weiß der ein oder andere ja Bescheid.
LG
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Habe die Spule jetzt nach unten verbaut...
was ist denn der Vorteil sie nach oben zu drehen? Optik und eventuell Wetter schutz?lg
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Super vielen Dank
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Bin gerade dabei meine Elektrik zu überarbeiten und bin mir nicht ganz sicher ob die Zündspule direkt unter dem Tank liegt oder nach unten hin frei ist?
Außerdem habe ich gesehen dass der Leitungsverbinder im rechten Herzkasten verbaut wird, allerdings habe ich dort keine passenden Löcher. Wollte erstmal nachfragen bevor ich irgendwie los bohre
vielleicht weiß der ein oder andere Bescheid und kann mir weiter helfen.
vielen dank schon mal im Voraus
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oh gut zu wissen dass das von einer MZ ist.
habe nicht ganz verstanden was genau aufgeschnitten werden soll und was genau der sektkorken bewirken soll???
Viele Grüße
edit: habe gerde ein bischen im Forum gestöbert und da hast du das schon mal geschildert.... hat sich daher erledigt

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Super vielen Dank für die schnelle Antwort.
werde es gleich bestellen und nein das ist nicht Orginal sondern fusch aus Verzweiflung
aber das hat sich ja schnell geklärt -
Ich bin gerade dabei meine es 50 wieder aufzubauen und komme nicht mit dem Gasgriff weiter. Vielleicht hat der ein oder andere ja Erfahrung damit.
Das Problem ist, dass wenn ich den Gasgriff beziehungsweise den Bowndenzug für das Gas eingehängt habe und es dann in diese Schnecke friemel kann ich den ganzen Griff problemlos nach rechts abziehen d.h. es ist nicht wirklich sicher damit zu fahren. In dieser Schnecke nenne ich Das jetzt mal befindet sich ein kleines Blech welches durch eine weitere Schraube von unten an den Gasgriff ran gedrückt werden kann. Diese verändert jedoch bei mir nur wie leicht es ist den Gasgriff zu betätigen. Vielleicht habe ich das ganze ja nur falsch eingehängt und jemand weiß was das Problem ist. Ich freue mich über eure Hilfe.
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Das bedeutet dass ich nach Bearbeitung der Teile:
1. Primer
2. Härter
3. Füller
4. Lack
5.Klarlackstimmt die Reihenfolge so oder ist etwas doppelt bzw fehlt etwas?
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Wow vielen Dank für die detaillierte Beschreibung und Die Tips. das mit dem Schleifpapier werde ich auf jeden Fall machen.
Die links sind super! Beispiele sind Gold Wert. Allerdings habe ich mal den Primer mit leichten Füllstoffanteil gegoogelt und mir wurden Angebote mit dem Primer und dann noch nem Härter dazu angezeigt, wofür den Härter?
Außerdem: muss das Metall blitzeblank sein oder was ist noch im Tolleranzbereich? -
Ach ja die Rämlichkeiten sind ein Schrebergarten Grundstück mit einer Kleinen Hütte

Aber gut dass ich erstmal weiß dass ich die Teile so nicht lackieren kann.... wäre auch schade um die ganze Arbeit gewesen..... welche Schritte müssten vorher noch gemacht werden, mal jetzt kannst direkt gefragt.
und ich bin natürlich jedem über sTips und Tricks dankbar -
Erstmal vielen vielen Dank für die vielen Antworten hätte nicht gedacht dass das so gut klappt

Ich fange praktisch von 0 an und habe dementsprechend nicht viel Werkzeug....
aber welches Spezialwerkzeug brauche ich?
Zum schleifen habe ich:
-Flex
-Exenterschleifer
-Dremel für die kleinen Ecken wo man schlecht ran kommt
-Und halt eine Bohrmaschine
Oder meintest du auch anderes Werkzeug?
ich habe aber allerdings einen Freund der einen Kompressor hat und mir das Motorrad lackieren würde... Vorraussetzung ist dass ich die Teile vorher bearbeite