Beiträge von Der LangTuner

Stimmt würde aber sonst kein Spaß machen

Ja da streiten sich die Geister. Hab eig alles bei mir von LT. Ja der Mikuni is schon auffällig aber bei uns in der Umgebung haben die Blauen eh kein Plan. Lass mich mal überraschen mit dem ZT-Zylinder

Tommy ich mag dich irgendwie

Also was ist nun besser für die Straße Männers

LT60/Evo, 20er Mikuni, LT Reso oder
ZT90N Stage 1 Gen 2, 20er Mikuni, Aoa2

ihr seid da ja die, die da schon mehr verbaut haben als ich

Es geht nicht darum das ihr nicht wisst was ihr tut sondern darum das ich doch trotzdem nicht auf die Werte komme die ich haben will wenn ich mit AOA Auspuff fahren würde oder seh ich das falsch. Wenn ihr das sagt dass der Reso nicht überdreht und ihr damit auch Erfahrung habt das es geht dann macht das so, jeder sagt doch eh was anderes der nächste kommt und sagt es liegt am Lenker. Es mag sein das es trotzdem geht wie ihr es sagt.

Zitat von Tommyboy1103

Der LangTuner aber sonst gehts dir gut oder ?

Der 60/4 lässt sich auch dauerhaft gut fahren und wenn der doch nach „30km“ oder davor kaputt ist war da entweder jemand zu blöde zum fahren oder zu blöde zum abstimmen. Das ein 60ccm Zylinder mit so einer Leistungsabgaben diese nur in hohen Drehzahlen erreicht mit passenden Anbauteile ist klar. Ansonsten solltest du dir mal Lektüre über das 2 Takt Prinzip aneignen. Aber ein Rennmotoren ist das bei weitem nicht.

Für deine Kupplung und Kurbelwelle kann der Zylinder auch nix.

Und was ein angeblicher Sieger von irgendwas sagt ist jetzt das Maß aller Dinge ?

Tommy hatte schon mehr Motoren in den Händen als du oder dein „Sieger“ je sehen wirst.

Man merkt schon das dein “Sieger“ wenig Ahnung hat wenn er meint das der Zylinder mit einem Resonanzauspuff zu weit überdreht.

Ach zu guter letzt, zum Tunerbattle wird man nicht eingeladen man bewirbt sich und wenn die Plätze voll sind hat man wohl nicht rechtzeitig den Arsch hoch bekommen oder man war zum TB einfach nicht rechtzeitig da (bzw hat den Schwanz eingekniffen).

Und jetzt überdenke mal wie du hier schreibst du suchst Hilfe nicht wir!

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Es war nie die Rede von einem Tunerbattle und auch nicht davon das er 30km gefahren wurde

Also sind wir uns alle einig...gut ihr macht das was ihr sagt und ich bleibe bei meiner Theorie. Wie gesagt Danke für die Hilfe und die Zeit die ihr euch genommen habt

Er ist ja auch gelaufen der 60/4 nachdem er abgestimmt war. Aber das die Motoren mit dem Reso so nicht lange halten wenn man dauerhaft am Hahn hängt steht bei LT sicher nicht drin. Ich brauche einen Zylinder den man auch mal mehrere 30km am Stück fahren kann und will nicht nur 5-6 km fahren, das ist der Unterschied. Jeder würde jz sagen dass ich den Reso runternehmen soll, dann fährt das Moped garantiert keine 100km/h mehr. Aber mach wie du denkst. Kann ja jeder machen was er will wenn ein Vollprofi sagt es ist ungesund und du sagst es ist nicht ungesund. Dann höre ich lieber auf die Meinung eines „Simson 24h Rennen“ Gewinners.

Und was ist nun deiner Meinung nach das beste? Ich höre

Er hat schon mehrere Turniere und rennen gewonnen der Typ versteht was von seinem Handwerk

Lang is her

Es läuft jz alles aber nur mit 13 Ritzel. Im Stand auch super. Zieht mit dem Reso los wie hechtsuppe. Hab das Ding zum Tuner gebracht und selbst er war überrascht was dieser Zylinder bringt aber er hat mir auch klar gemacht das es nicht effektiv ist dieses Setup auf der Straße zu fahren weil der Motor sonst überdreht. Er ist rein auf Drehzahl getrimmt und deswegen geht untenrum garnichts. Es ist nur zum crossen gedacht also immer auf Vollgas und das nicht wirklich lang (Gelände halt). Deswegen nichts für die Straße auf Dauer. Werde mir jz einen ZT S90N Gen2 holen weil der weniger Verschleiß hat als der Rennmotor auf der Straße. Selbst die Kupplung rutscht und die Kurbelwelle muss auch raus. Mit dem Setup werde ich aber irgendwann mal fahren wenn ich mir noch ein Moped hole und dann eine Karre für kurze crossstrecken habe

Danke an alle die mir geholfen haben

Habe es schon versucht mit Standard Mikuni bedüsung und es ist ohne ausaugmuffe leider nicht besser geworden. Könnte auch an der damals verstellten Zündung gelegen haben, weil der Mikuni alles in den Herzkasten gerotzt hat. Denke er hatte Spätzündung. Werde morgen nochmal versuchen einen anderen Ansaugschlauch zu benutzen, den Luftfilter ab und nochmal ohne Muffe versuchen. Wie habt ihr denn eure Herzkästen bearbeitet?