Beiträge von hmf

kleiner Tipp:

wenn ihr euch das Video in Zeitlupe anguckt seht ihr wie das Mädel in Weiß noch schön mit dem Bein an der Stange hängen bleibt

also mein moped s51 / 3gang / 60ccm zyli und standard vergaser hat irgendwie dad prob, dass die bude bei vollgas stottert und nicht nach vorne geht und wenn ich runter bremse probleme macht und aus bzw fast aus geht.

was muss ich tun ?

nein Düse wird nicht gewechselt ... Antwort Düse will ich nicht hören! =)

thx

ja aber wenn ich sone große düse wähle müsste ich doch auch die luft umbauen oder nicht ?

ja bloß ich will ja gerne dezent tunen weil die bullen in rostock hier soo stramm sind, aber wenn da unser spezi aus rostock den sound von umgebauter luft hört is es vorbei... im 20ger is eine 80ger düse

ja ich bin gerade beim einfahren und in der phase wo man ruhig auch mal schub geben darf... 250-300km bin ich grad so

also es stand das man einen 20mm vergaser verwenden soll, hab nachgemessen sind auch 20mm, s61 kopf, kanäle sehen scharf kantig aus wenn ich mich richtig erinnere, vergaser wurde von werkstadt eingestellt sowie die zündung, 15 ritzel

noch vergessen zu sagen, also erster und zweiter gang kommen mir ja noch ganz gut vor eigentlich auch wenn ich da nicht wirklich druck spüre, aber im dritten gang kommt dann gar nichts eigentlich ich muss den zweiten auf 50km/h ziehen da mit der dritte überhaupt mal bischen besser kommt

moin,

also ich hab nen S51 3-Gang Motor mit einem 60/4 Kanal Zylinder, wo ich mir eigentlich dachte das der nen bissel Druck hat, naja soweit so gut, dazu habe ich nen 20mm Vergaser, der Auspuff sowie Luft sind normal.

Mein Problem ist, das ich mit nem normalen 60ger (4Gang) nicht mithalten kann in der Beschleunigung und bei dem 60ger ist nichts gemacht da ist alles original, selbst in der Endgeschwindigkeit bekomm ich den normalen 60ger nicht geknackt, mein schnellstes lag so bei 75km/h.

Was soll ich machen? Luftfilter will ich nicht umändern, also soll original bleiben, und Auspuff, naja reicht das, wenn ich nen AOA2 Krümmer von LT ran mache ? weil son Reso oder sonst der gleichen will ich mir nicht unbedingt ran machen.

Der Motor ist von keinem Namenhaften Tuner sondern von einem Abzocker Namens E.H. Tuning bei ebay. Sollte eigentlich neu gelagert/ regeneriert sein mit Tuningkurbelwelle und 4-Gang. Naja ist aber alles nur altes Zeug im Motor und nen 3-Gang.

Die Kurbelwellenlager sollen auch schon ziehmlich schrott sein, wurde mir von einer Fachwerkstadt gesagt.

Naja wäre es nun am besten nen neuen Motor zu kaufen, oder was sollte man nun am besten machen.

Danke für euren Rat!!!

mfg HMF

Kurbelwellenlager defekt ? ... versuch mal am Polrad zu rüttel nach oben und nach unten ... wenns nicht geht ok, sollte es gehen sind erstens die Kurbelwellenlager im Arsch und daraus würde folgen dass sich die Zündung immer verstellt

nein habe ich nicht, wie kann ich den checken ? wahrscheinlich nur durch austausch oder ?

hi,

also ich habe neuen Motor so und neuen Vergaser (60/4 + 20mm )

so und habe ma angemacht um zu testen bin bissel gefahren alle soweit ok ... nächsten tag sollte der vergaser bissel besser eingestellt werden.. so eingestellt ... immer abgesoffen =( ...

jetzt halt alles gecheckt... Zündkabel gekürzt ... Zündkerze raus rein ... (Unterbrecherzündung) Unterbrecher 10 mal eingestellt der funke wurde je nach kicken immer schwächer...

und die Simson zündet nicht ein Stück...

kann das jetzt an der Zündspule liegen ...

die Simson (S51) ist ein Neuaufbau und Kabelbaum und Elektronikteile sind nicht wirklich alt und liefen immer tadellos... bloß wie kann über Nacht ne Simmer nicht mehr gehen nur wenn man am Vergaser dreht

Danke für eure Antworten !

mfg hmf

also ich wollte dir ja sagen was es war... bei mir war es der mitnehmer, welcher probleme bereitet hat...