Beiträge von Klexmo

Wellendichtring habe ich nochmal überprüft ist trocken und neu wie beschrieben. Senfglas habe ich noch nicht gemacht hatte es aber auch schon vor. Ich weiß halt nicht ab wann nebenluft essentiell ist. Bei der kleinsten drehzahlerhöhung beim absprühen?

Hey hast du schon neue erkenntnisse ? Mein Problem ähnelt deinem nämlich ziehmlich genau

hatte Nebenluft als verdacht (obwohl 16N1-11 da ja nicht so empfindlich sein soll) und hab sie deshalb mit bremsenreiniger an Flansch, Vergasergehäusekappe, Ansaugmuffe und Vergasergehäusedichtung abgesprüht. Das Ergebnis was nicht so ganz klar denn:

- Gehäusekappe gab schon leichte Drehzahlerhöhnung aber wie soll die auch richtig Dicht sein ohne Dichtung
- Flansch gab auch eine Erhöhung ist für mich aber auch nicht verwunderlich denn die Dichtung ist aus Papier klar das die den Bremsenreiniger aufsaugt
- Ansaugmuffe war auch minimal aber wenn sie hier ein bisschen Luft zieht kann das so schlimm sein? ist ja noch vor der Gemischbildung
- Vergaserdichtung ist neu und war auch unauffällig beim absprühen

Hallo,

seit ich meine S51E gekauft habe habe ich achon einige Probleme gelöst leider läuft sie immer etwas bescheiden. In aller Kürze:
- Simmerringe, Lager, Kurbelwelle (Sportkurbelwelle... wollte ich mal ausprobieren) neu
- Vergaserinnenleben neu Sprich alle Düsen Schwimmer Choke und Teillastnadel mit Schieber usw.
- Schwimmer eingestellt
- Luftfilterkasten gereinigt
- Vape Zündung verbaut
- Tank entrostet
- Neue Isolator Zündkerze
- Quetschmaß eingestellt auf 1,2mm
- und viele andere Restaurationsarbeiten die hier glaube ich keine Rolle spielen.

Mittlerweile springt mit gezogenem Choke beim 1ten oder 2ten tritt gut an und hält dann auch das Standgas. sobald sie warm ist und ich den Choke raus nehme ändert sich das und sie geht im Standgas aus es sei denn ich drehe es hoch und lasse sie heulen ohne Ende. Bei geringer korrektur nach unten geht sie dann sofort wieder aus. Daraus folgend lässt sich der Vergaser auch nicht einstellen. Habe ihn aus Grundeinstellung 1,5 -2 Umdrehungen raus. Fahre den motor dann warm stelle das Moped ab und muss das Standgas wie bereits erwähnt relativ hoch drehen damit sie anbleibt. drehe dann die Gemischschraube ganz rein die Drehzahl erhöht sich dabei eher als das sie runter geht und drehe die Schraube dann langsam raus dabei ist keine Drehzahl erhöhung wahrnehmbar und somit kann ich keine Feineinstellung vornehmen. Die Farbe der Zündkerze ist jedoch recht gut.

Was kann das Problem sein???

Gruß Alex