Beiträge von MoMO84

So als bekommen. Hab mir gestern mal die Anleitung angeschaut. Die wollen echt das ich in der Zündung Kabel entferne. Dann zerstöre ich ja eigentlich die Zündung und müsste dann neue Kabel reinmachen wenn ich diese wieder zurück bauen will. Dann soll es halt so sein.

Achso ok. Ja mich nervt es zurzeit das die simme zur Probefahrt nix hatte und jetzt irgendwie alles kaputt geht. Sie ist zwar etwas verbastelt gewesen. Schon alleine weil der idiot die fußrastenbrücke dran geschweißt hat und ein vergaser von ner sr2 drinne war und der Tank auch verrostet ist usw. ich hab 800 für das Teil bezahlt aber auch schonwieder locker 400eur reingesteckt. Ich will endlich mit dem Ding auf Arbeit fahren. Und im Winter das Teil komplett auseinander nehmen und aufbauen. Aber immer kommt was neues dazwischen.

Meine Bestellung ist schon unterwegs. Steht in der Anleitung vom alk auch drinnen was ich mit den Kabeln mache wo jetzt der Kondensator drinnen ist? Weil laut neuem Update kommt da auch kein dummy mehr rein.

Also gestern hab ich festgestellt das sich der Kondensator drehen lässt. Also die silberne Ummantelung bleibt starr und der Rest drinnen dreht sich als ich die Schraube lösen wollte.

Sorry hab mich verschrieben. Ich meinte einen schwarzen Kondensator

Ja 15 Euro für nen ALK ist nicht viel. Lese aber auch oft genug das die meißten Probleme der Kondensator verursacht. Wo bekomme ich denn einen Unterbrecher her der bessere Qualität hat oder gibts sowas nicht mehr? Ich hab noch einen schwarzen Unterbrecher da. Sind das die alten? Meine Grundplatte sieht soweit ganz gut aus finde ich. Das einzigste was ich noch machen müsste ist der Halbmond.

Also ich hab sämtliche Leitungen neu gelegt und gestern nochmal nachkontrolliert. Also mit der zündeinstellung lief sie problemlos ihre 65km/h laut gps auf der Geraden und ohne zicken zu machen. Ich vermute eventuell auch das der Kondensator schonwieder kaputt ist. Ich überlege auch schon eventuell in einen außenliegenden Kondensator zu investieren. Es sagen zwar viele ich soll auf Elektrik umrüsten aber ich mag meine ubtuzündung.

Also der Unterbrecher sieht noch genauso aus wie ich ihn vor 10 Wochen eingebaut habe. Sieht auch nicht verschlissen aus. Kurz nach ot ist er immernoch bei 0,4mm. Ich kann nur sagen 1.5mm vor OT beginnt er aufzugehen, bei OT ist er bei 0.4mm und danach ist er noch ca 1/4 Umdrehung des Polrads immernoch bei 0.4mm und dann geht er wieder zu.

Hallo. Ich fahre eine Simson s51 b1 mit Unterbrecherzündung. Vor 2 Wochen lief mein Moped noch ohne zicken. Gestern holte ich sie raus aus der Garage, kickte sie an was auch funktionierte mit choke fuhr eine kleine Runde und dann nach 2km schaltete ich in den 2. Gang und aufeinmal keine Leistung mehr. Ich schaltete in den 1. Gang da lief sie noch etwas aber im 2. Gang keine Chance mehr. Ich versuchte mal den choke zu ziehen da drehte sie nochmal hoch und dann ging sie aus. Zuhause angekommen versuchte ich sie nochmal anzukicken aber vergebens. Zündfunke war weg. Folgendes ist neu gemacht vor 100km. Neue spule neuer Unterbrecher neuer Kondensator neue Grundplatte neues Zündkabel neuer zündstecker. Die Simmeringe sind auch neu und da kommt auch nirgendwo Öl raus.. die kabel sind auch alle ok. Zündkerzen habe ich bestimmt schon 5 ausprobiert. Aber auch kein Funke. Was könnte es jetzt noch sein?

der Vorbesitzer hatte auch eine Zündspule vom Trabant drin. Und ich mache sie eingekuppelt aus

Ja also wie gesagt sie rennt wie Sau. Es ist alles original dran, nichts getunt. Vergaser ein 16n1-11. Das einzigste was ich neu gekauft habe ist der Kondensator, Unterbrecher, Zs, Zündkabel und ein Auspuff von MZA. Und Beimischöl ist von Addinol. Leistungsmäßig kann ich nicht meckern.

Die wellendichtringe sind auch erst vor 200km gemacht worden.