@@MrHankey:
du meinst also das bringt nichts?! Also sollte ich nach deiner meinung den 60er lieber so lassen? Wie viel wird der SZ60er mehr schlucken als der normale 60er? !!Ungefähr!!
aber nen unterschied zu meinem jetztigem stino50er werd ich doch merken oder???
Beiträge von SimFreak
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Zur Farbe der Schwalbe::
Ich hatte mal die VISION ne Schwalbe mit kunst-roll-rasen zu bekleben!!
Ansonsten würd ich flip flopmachen - kommt auf den grossen flächen echt geil!!MFG SimFreak
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Danke für die antworten!
Wie schnell könnte der laufen nach sehr sorgsammen einfahren?? -
HI!!!!!!!!
Also: Ich hab vor mir einen 60er Zylinder(MZA) zu kaufen und bei dem wie bei LT beschrieben den kolben zu verändern(Kolbentuning).Nun zu meinen Fragen: 1. Geht das mit dem Zylinder?
2. Soll ich den erst bearbeiten und dann einfahren oder erst einfahren und dann bearbeiten?
3. Reichen 500-700 KM Einfahrzeit?
4. Wie lang könnte das halten bis der Zyl. hoch geht?
5. Wenn der Zylinder dann fest geht, geht dann der ganze motor in Arsch?Danke schon mal für die Antworten!!
MFG SimFreak!!! -
@@@@ alexR
Ist das SZ tuning nach LT auch langlebig???
Ich muss damit nämlich noch 1,5 Jahre jeden tag 15 KM hin und zurück in die schule fahren!! Und sollte der Zylinder cshon aushalten!!! -
bei meinem s51 motor mit dem noch orig. kolben ist nach dem regenerieren des motors der Pfeil nur noch als strich zu sehen!
jetzt ist der kolben so drin das man wenn man davor steht das kolben mass (37,..) auf dem kopf steht und der strich des pfeiles ist darüber!
Ist eigentlich falsch so oder!??!Ist das schlimm wenn der kolben falsch drin ist??
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@ alexR
Was meinst du mit anfüngertuning genau? nur aoa1 und luffiumbau oder mehr? wenn ja dann was und wie? Wo steht das bei LT?


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HI!
Hab meine Simme neu aufgebaut und lackiert. Habe aber nun vergessen die Sitzbank zu biegen. Will sie nur ein kleines wenig biegen. So 6-8 Grad. Wie? ohne dass mein schgöner Lack abblättert?
Und wie macht man das am Besten ohne geräte? Einfac auf Werkbank legen, festmachen und nach unten drücken?????Mfg SimFreak :confused: :confused:

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Ich hatte bis vor 2 Monaten nen S50 3Gang drine. der drehte hoch wie Sau. Damit hab ich beim topspeed bergab so manche 4Gang verblasen. ABER: der hat im standgas gerasselt wie sau und die Übersetzung und Drehmoment waren vorn arsch(am Berg zB.)
PS: Kloppt euch doch nicht wegen dem blöden aoA umbau!
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Schönen Dank für die tipps!
ES LÄUFT WIEDER!!!!!
Lag am Zündkabel.(Kupferdraht hat sich an der Zündspule nach innen(zurück)verdünnisiert )


