Beiträge von Daniel_N

Besten Dank für eure Tips! Ich werde nachberichten

1:40 weil Lang Tuning das empfiehlt. Der Langlebigkeit zu Gute.
Hab mir jetzt mal das ganze Set aus Krümmermutter, den beiden Dichtringen und der Sicherungsschelle komplett neu bestellt. Mal sehen, ob es damit besser wird

Also sehe ich das richtig, dass ich lieber eine größere HD nehmen sollte, um bei Vollast auf der sicheren Seite zu sein, was Klemmer betrifft

Hallo zusammen!
Nehmen wir an ich fahre eine 85er HD und das Gemisch ist zu Fett. Dann habe ich 2 Möglichkeiten:
-gemisch magerer stellen
-kleiner HD einbauen z.b. 75er
wo genau liegt der Unterschied?
Wenn ich das richtig sehe, verändere ich ja über die Gemischschraube, die Menge an Luft, also Bekomme ich doch mit ner 85er Düse z.b. 1 Benzin und 1 Luft, über die 75er Düse dann 0,8 Benzin und 1 Luft, wenn ich die Gemischschraube nicht veränder, oder?!

Ja, es sind 2 kupferdichtungen verbaut

Der Vollständigkeit halber : ich fahre addinol auf 1:40

Simson Modell: Sr4-2/1 Star
Vergaser Marke und Typ: BFV 16N1-11 (75er Düse)
Luftfilter original: T-Luftfilter
Auspuff original: ja
Zylinder original: LT 63 @ M53
Im original Zustand: -/-
Simson Erfahrungen: ja

Hallo zusammen! Die wichtigsten Dinge können ja bereits oben entnommen werden.
Mein Problem ist, dass aus der Krümmermutter Öl bzw. Abgase rausspritzen auf das vordere Schutzblech und den Motor, sowie meine Schuhe relativ stark verschmutzen. Meine Vermutung ist, dass der Druck mit dem LT Zylinder bei Vollast einfach zu groß ist, denn dicht ist die Krümmermutter absolut und löst sich auch nicht von selber. Relevant ist jetzt für mich, ob jemand schon mal dieses Problem hatte und evtl eine Lösung parat hat. Ich habe den Zylinder mit einer 85er Düse ca. 100km eingefahren und dann -wegen dem Spritzen- nach weiteren 100km auf eine 75er gewechselt. Leider hat sich wenig an der Problematik gebessert. Meine Vermutung war zuerst er läuft zu fett. ZK-Bild ist absolut wie es sein soll, also würde ich eher nicht magerer stellen.

Wäre Dankbar für ein paar Tips und Bedanke mich schonmal im Voraus!

Schöne Grüße, Daniel

Hallo Marko, ich hin aus 91217 Hersbruck, ca. 25km östlich von Nürnberg. Wäre natürlich klasse, wenn hier jemand in der Nähe wäre, der einfach mal vorbei kommt, sich das anschaut und mir sagt, was ich brauch und machen muss. Würde mich dafür natürlich auch entsprechend erkenntlich zeigen. Gruss, Daniel

puh, da hab ich echt was vor... danke erstmal für die Antworten!

Gibts da nen Satz, bei dem Diese ganzen Relais etc. dabei sind? Ich hab nichtmal irgendwelche Armaturen am Lenker außer die beiden Hebel und den Choke

Hallo zusammen. Ich darf mich erstmal kurz vorstellen: Ich heiße Daniel, bin 31 und aus der nähe von Nürnberg.

Habe vor ein paar Tagen einen SR4-2/1 Star (1972) gekauft, der mit großer Wahrscheinlichkeit seit ner Ewigkeit irgendwo in nem Schuppen stand.

Was ich aktuell weiß:

- Bremse vorne & hinten fällt komplett durch, sprich Hebel vordere bewirkt nichts und Fussbremshebel geht bis zum Boden durch, ohne das was passiert.

- Kabelbaum quasi nicht vorhanden. Es geht ein Kabel aus dem Motor raus, das 3 Leitungen hat. Masse geht zum Rahmen. Eine Blaue Leitung ist aufgefriemelt und geht jeweils zum vorderen und hinteren Licht. Das ist aber auch schon alles!
Also kein Bresmlichtgeber vorhanden, Zündschloss ohne Funktion...usw. Sie läuft hald einfach weiter bis man nen Gang einlegt und sie abwürgt.

- Keine Tachowelle vorhanden

- Reifen offensichtlich Erstausrüstung

- Mindestens 4 Schichten Lack (oder sowas in der Art) Rot - Orange - Grün - und Aktuell Schoko-Braun. So ziemlich alles mitlackiert...

- Auspuff an der hinteren Schelle gebrochen/marode/löchrig usw...

- Benzinhahn sifft

Was funktioniert: Motor läuft / Rahmen ist okay / Tank innen nahezu rostfrei / KBA Wisch ist dabei und die Nummern stimmen überein / Der Himmel ist blau

Gibts da noch Rettung? Ich hab so furchtbar viele Fragen, brauche Hilfe usw...
Sind Blinker vorgeschrieben, oder kann ichs so lassen?
Die hintere Bremse funktioniert über ne Art Gewindestange, statt über Bowdenzug?!
Wo muss ich den Bremslichtgeber hinbauen?
Brauch ich ne Batterie?
usw... ich glaub ich übertreib jetzt mal nicht sofort

Was ich jetzt tun werde:
-Kabelbaum kaufen (dann schauen wie´s funktioniert...grad mit dem Bresmlicht usw.)
-Bowdenzüge komplett erneuern
-Reifen erneuern
-Bremsen aufmachen und schauen was da los ist
-Hoffen, dass mir nicht das Hirn abraucht. Ich steh grad echt im Wald und überleg, ob ich das überhaupt schaffen kann