Natürlich hätte man sie schöner drosseln können, aber da ich die Drossel im nachhinein eh wieder entfernen wollte(Krümmer 1cm hinten kürzen, sodass das Endstück mit der Beillagscheibe wegfällt), war das für mich die einfachste und kostengünstigste Option.
MfG
Hallo,
Ich wohne in Österreich und habe 2018 meine S51 in Österreich typisiert. Ich bin wiefolgt vorgegangen:
1. Zuerst hab ich sie über den Winter restauriert und technisch 1a hergerichtet.
2. Danach habe ich die berühmtberüchtigten KBA Papiere über eine DEUTSCHE Adresse bestellt.
3 Monate später kamen diese an.
3. Mein Plan war es, sie als Moped (45kmh) zu typisieren, also habe ich in den Krümmer eine Beilagscheibe eingeschweißt, sodass sie ca 40 läuft.
4. Als die Papiere da waren fuhr ich zur nächst gelegenen Typisierungstelle. Dort wurde mir erklärt, dass ich zur Typisierung noch ein Lärmgutachten und ein Gutachten zur Drosselung auf max. 45 kmh bräuchte, da es sonst ein Leichtmotorrad (125ccm) werden würde. Eine nette Mängelliste war natürlich auch dabei. Also suchte ich einen Gutachter, der mir die Gutachten macht und behob die Mängel auf der Mängelliste. Als ich die Gutachten hatte fuhr ich wieder zur Typisierungsstelle, dort wurde alles genehmigt.
Danach noch zum Finanzamt freischalten(NoVA) und zur Versicherung die Simson anmelden und schon geht der Spaß los. Die Kosten belaufen sich auf knappe 400€ mit Anmeldung und ein schier unendlicher Amtsweg.
MfG Alexander 
