Beiträge von Thunderhaake

So, heute mal dran gewagt.
Am längsten hat der Bau eine Montageständers gedauert. Für das erste Mal richtig schweißen (und das mit nem 60€ Baumarkt e-Schweißgerät) finde ich ganz gut geworden:

Hier das Loch, wo man schön durchschauen kann und die Ziehkeilwelle eigentlich sitzen sollte.

M8-Schraube von unten rein und Kugeln einfädeln...

Man bemerke: die Schraube schwebt allein, sprich die Arretierungskugeln sind alle drin.

Werkzeug...

Und das Werk vollbracht. Am längsten hat der Bau des Montageständers mit 1-2h gedauert. Das Einfädeln der Kugeln war dann eine Sache von 15min. Geht eigentlich sogar ziemlich easy!

Nächste Woche kommt die neue Ziehkeilwelle und dann wird sich zeigen, ob der Motor dann wieder läuft oder nicht.

Hm, eine M8-Gewindestange sollte zur Not ja auch gehen.
Nochmal zu den 6 Kugeln. Heißt das, es sind jetzt immer 3 in den Löchern (Sprich 2 Löcher a 3 Kugeln), oder hat die neue Ausführung 3 Löcher? (Sprich 3 Löcher a 2 Kugeln)?

Hm, vielleicht ist es ja einen Versuch wert, bevor ich den Motor verschicken muss. Hat zufällig jemand so einen Eindrückdorn passend da und könnte mir den leihen?

Ich habe tacharo schon geschrieben, ob er mir das reparieren kann, leider habe ich mir selbst ein Ei gelegt, in dem ich das hintere Teil selbst schon rausgeholt habe, weil ich nicht wollte, das die Kugeln im Motor landen. Damit sind die also schon draußen und der Motor muss gespalten werden.

Mal ne blöde Frage, aber wieviel Kugeln sollten es sein? Ich habe was von 15 großen und 4 kleinen gelesen? Aus dem Motor habe ich aber 6 kleine Kugeln rausgeholt?! (und 15 große)

Ich habe natürlich Glück... der innere Schalthebel war es nicht... der schaut aus wie neu.

Das heißt morgen bei Langtuning anrufen und fragen wie es mit Garantie aussieht. Irgendwie sagt mir mein Bauchgefühl, dass das ja was werden kann...

Das habe ich schon verstanden.
Ich habe zwar nen Motor noch nie wirklich weiteweiter als bis auf die beiden Deckel zerlegt um Mal rein zu schauen, aber das sollte ich bin bekommen.

Danke danke.

Leider hat es mir heute auf der Heimfahrt (zum Glück nur 500m von Zuhause) scheinbar was zerlegt.
Getriebe schaltet nicht mehr, irgendwas knirscht beim Versuch das Moped anzulassen. Passiert ist das ganze an einer Kreuzung, ich wollte einen Gang einlegen, habe gefühlt ins Leere getreten und dann wars das. Motor lief da aber noch und hat sich vom Getriebe nicht beeinflussen lassen.

Jemand auf die Schnelle ne Idee? Oder am besten jemand aus dem Großraum DD hier der da helfen könnte? Zum Verschicken des Motor fehlt mir leider der passende Karton.

Den T-Luftfilter von RZT habe ich auch noch hier, ja.
Habe aber nochmal einen originalen T-Filter inkl. Dämpfer probiert.
So wird es wohl die RZT-Variante+modifizierten Dämpfer werden.

Ja, sowas in der Art habe ich vor. Der T-Luftfilter selbst ohne Dämpfer wäre denke ich schon minimal leiser, einfach weil der Schall um 90° gebrochen wird, wenn er den Luftfilter verlässt. Ich werde die Tage mal was basteln und berichten.

Jaein. Also durch den T-Filter+Dämpfer fuhr sich das Ganze am Leisesten. Allerdings hat man richtig gemerkt, das der Motor dann keine Luft mehr bekommen hat und richtig zugeschnürrt war. Habe das mit dem TÜVler besprochen und er hat sich auch die gerade Schwalbemuffe+Filter angehört. Da ist das ganze natürlich lauter, aber für den Prüfer noch ok, also ist erstmal der Schwalbefilter eingetragen.
Ich versuche aber noch etwas zu testen, eventuell eine Mischung aus beidem, da ich es gern selbst etwas leiser hätte.

Bei mir war der Luftfilter ein großes Thema. Durch meinen Umbau habe ich ja keinen Herzkasten.
Also muss was anderes her. Der T-Luftfilter mit Dämpfereinsatz ist am leisesten zu fahren. Wäre eigentlich meine Wahl, aber da merkt man deutlich, wie der Motor keine Luft bekommt und sich wie zugeschnürt fährt.
Mit der Schwalbenmuffe und Filter ohne weiteren Dämpfer atmet der Motor schön frei und bringt auch seine volle Leistung. Ist zwar laut, aber der TÜVler hat es abgesegnet.

Ich für mich persönlich werde noch eine Mischung aus beidem versuchen, das es nicht ganz so arg laut ist...

Wie gesagt, auch nur als Hinweis, eventuell bekommt dein Motor ja nicht genug Luft.

Joar, passt schon.
Mit Hänger ist es aber eh egal, was vorn dran hängt, mehr als 100km/h geht dann eh nicht.