Beiträge von Ruecklichtschleifer

Oh, entschuldigt, das wusste ich nicht.
Bei mir ist statt dem Schwarz - Weißem ein Grün - Gelbes, da beim Schwarz -Weißen mal die Isolierung kaputt war. Habe es jetzt wie du gesagt hattest angesteckt, das Licht geht wieder super. Dankeschön!
LG und schönes Wochenende, Max

Okay, werde ich gleich mal probieren!
Also Wenn ich ein beliebiges Massekabel nehme und mein Messgerät an dieses und an den Motorblock halte merke ich, dass da Durchfluss ist, d.h. der Motorblock mit der Masse verbunden ist.
Das dachte ich mir auch, habe also geschaut ob die Plättchen richtig auf den Kontakten der Birne sitzen und nochmal nachgemessen, dort vorn passt alles. Gebe gleich nochmal bescheid, ob das mit der 56 und 59 geklappt hat!
LG Max

Der unter dem weiß angemalten Anschluss ist die 56, soviel ist klar. Da geht einer vor an den Abblendschalter und der andere geht an mein Rücklicht?!
Der, der Weiß Schwarz ist, geht nach hinten und die Isolierung verschmilzt dann mit der eines Rot Weißen Drahtes, und der der Schwarz Weiß sein sollte, aber Grün Gelb ist, geht zum Abblendschalter.

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Nachtrag:

Soo. Habe es eben angesteckt, es leuchtet definitiv heller, also ist mein ZS für die Tonne. Naja muss ich ein neues kaufen. Kann ich so vorübergehend ohne Schäden fahren, also das Rot Weiße von der Zündspule am Grün Gelben (Normalerweise Schwarz Weißem)?
LG Max

Nehmen wir mal an, dass sie dann leuchtet, dann stimmt etwas mit meinem Zündschloas nicht, oder? Und wenn sie dann nicht leuchtet, dann wird wohl zwischen ZS und Abblendschalter oder zwischen Abblendschalter und Lampenfassung ein Fehler sein, richtig?
LG Max

Oh, hatte gerade einen Denkfehler. Entschuldigt, werde dann mal testen, was passiert wenn ich Rot Weiß und Weiß Schwarz zusammen mache.
LG Max

Da hast du Recht! Eben habe ich nochmal alles geprüft, der Strom von der Lichtspule kommt bis oben zur “Sicherungsdose“, danach gibt es wahrscheinlich auf dem Weg von dieser Sicherungshalterung bis zur Lampenfassung vorne einen Kurzen. Werde also mal den Tank abmachen und die komplette Leitung bis vorn messen. Bin mir aber ziemlich sicher, dass nach der Sicherungsdose ein Kurzschluss ist, also vor oder nach dem Abblendschalter.
LG Max

Also die 25/25W-Birne hat als ich die Zündung eingebaut habe für Ca. 2min sehr hell geleuchtet, danach war das Licht schlagartig weg. Habe also die Birne herausgenommen und geschaut, ob sie durchgebrannt ist, und siehe da, der Draht war durch. Also die 35/35W reingemacht und probiert, da hat es nur auf beiden Fäden geglimmt. Zuhause habe ich dann eine andere 25/25W eingesetzt und bei dieser hat es auch nur leicht geglüht.
LG Max

P.s. Ja, alle Kabelfarben sind original.

Dann schätze ich mal das es ein Masseproblem ist. Werde dann mal probieren es zu beheben, das sollte aber ein Leichtes sein. Eine 12V schließe ich aus, weil auf der steht dass es eine 6V ist und die 25Watt Glühbirne auch 6V DDR-Wäre ist. Ich gebe. Och mal Bescheid wenn das Problem behoben ist.
Danke erstmal für die vielen Vorschläge!
LG Max

Also die 25W vorher ging auch kurz, zwar extrem hell, bis sie durchgebrannt ist. Deshalb schließe ich ne falsche Verkabelung aus, ich werde es aber jetzt direkt mal testen, vielleicht ist doch was falsch angesteckt.
LG Max

P.S. Eben getestet, in beiden Schalterpositionen glimmt jeweils ein Glühfaden.

P.P.S. Habe jetzt eine 25W Glühbirne nochmal eingesetzt, das Resultat war, dass in beiden Schalterpositionen jeweils wie normalerweise nur ein Glühfaden glimmt. Liegt also wahrscheinlich doch an der Verkabelung.
LG Max

Huhu!
Jetzt bin ich mal dran mit dem Fragen.
Und zwar habe ich vor kurzem meine Simme auf 6V Elektronikzündung umgebaut. (vorher war ne 6V U-Zündung drinne) Erste Probefahrt gemacht und schon war mein vorderes Glühobst Geschichte. (hab dummerweise vergessen, eine 35W Birne reinzusetzen ) Jedenfalls gestern eine 6V 35W Glühbirne gekauft, eingesetzt und getestet, leider glimmt die nur ein wenig ... Kann mir jemand sagen, woran es liegen könnte?
LG Max