Beiträge von Ettaner

Vom Bing?
Da passt alles. Es war eher alles völlig verstellt, da mit dem zugesetzten Auspuff keine korrekte Einstellung möglich war. Der Bing ist so schon ideal.

Nur um noch mal ein Feedback zu geben:
Bisher läuft alles tadellos. Macht richtig Spaß.
Einfahren des Motors ist erledigt, jetzt können endlich auch mal größere, schnellere Strecken gefahren werden.

Auch wenn jetzt leider ein Bing über ist. Darf den hier aber noch nicht verkaufen, da noch Beiträge fehlen.

Zitat von Chrisman

Ich kenne das Symptom mit einem zugesifften Auspuff nur bei Last, also beim Fahren. So dicht kann ein Auspuff gar nicht sein, dass dieser im Stand kein Gas annimmt.

Scheinbar doch. Gerade den Auspuff gewechselt, angekickt und: erschrocken. Man zieht die hoch. Standgas viel zu hoch. Hat aber vorher gepasst. Klang auch ganz anders, irgendwie heller.
Bin jetzt mal ein paar km gefahren. Ganz anderes, spritzigeres Verhalten. Keine Probleme gehabt, war aber auch nur eine kurze Fahrt.
Scheinbar muss sich beim Freibrennen was nicht so gelöst haben, wie es sollte. Wobei der Auspuff hier von innen auch ganz anders aussieht.

Ich hoffe, ich habe es jetzt endlich und kann mich ans einfahren machen. Leider sind die nächsten Tage recht dicht, da geht nicht viel.
Ich melde mich hier aber definitiv wieder.

Die Probleme von CML-PM klingen meinen ja sehr ähnlich.

Ich probiere heute erst mal einen neuen Auspuff aus, der sah nicht mehr frisch aus.
Vergaser war bei mir Fabrikneu, sowohl der neue Bing als auch ein BVF.

Ein Problem mit der Verkabelung der Bing würde ich nie ausschließen, habe das ja zum ersten mal gemacht. Sie lief allerdings danach mehrere Monate gut.
Ich habe aber noch ein neues Zündschloss liegen, dass wollte ich eh mal einbauen, da das alte recht ausgenudelt aussieht. Da werde ich dann gleich wieder die Verkabelung checken.

Zündkerze und Kabel habe ich bereits getauscht, das schließe ich aus.

Zu wenig Sprit könnte schon eher sein. Das Sieb im Vergaser ist allerdings frei, der Leitungsfilter sauber bzw neu. Wenn, dann muss es gleich im Tank zu sein. Allerdings habe ich letztens den Tank komplett entleert, da ich nach dem regenerieren ja mehr Öl benötige. Das lief ordentlich und gleichmäßig und hatte auch keine Stückchen drin.

Wie gesagt, heute kommt der neue Auspuff an, das wird dann ausprobiert. Danach wird systematisch weiter gesucht. Viel ist jetzt ja nicht mehr, was getauscht bzw gecheckt werden kann

Könnten meine Probleme vom Auspuff kommen? dann würde ich einen neuen ordern...
Das Teil hat letzten Sommer locker 45 Minuten gebrannt, außerdem hatte ich kräftig nachgeschrubbt. Scheint aber noch nicht genug gewesen zu sein.

Zündung habe ich jetzt mal geblitzt. Allerdings lief das Moped in der Zeit gut. Konnte keine Aussetzer oder so erkennen.

Heute dann noch mal den Auspuff ab. Krümmer ist frei. Allerdings kam mir im Auspuff selbst einiges entgegen, siehe Bilder. Muss sich beim freibrennen gelöst haben, aber nicht rausgekommen sein.
Sieht das so in Ordnung aus oder ist da noch was zu?

Ok, ich habe mir jetzt doch eine Pistole gegönnt um das Thema auszuschließen oder zu bestätigen. Ich hoffe, ich komme am we dazu.
Außerdem werde ich noch mal Spritzufuhr und Abgas prüfen.

Habe ich probiert, der Bing hat ja praktisch nur eine Einstellschraube, wenn man vom Standgas absieht.
Aber ich vermute mittlerweile eher wirklich was anderes, da es zwischendrin ja immer mal wieder perfekt läuft und dann plötzlich wieder wie gedrosselt anfühlt.

So,

nach langer Zeit mal wieder ein Update.

Motor wurde komplett und professionell regeneriert, Zylinder geschliffen und auf 4-Gang umgebaut. Kann also ausgeschlossen werden. Zudem wurde die Zündung neu eingestellt, zwar ohne abblitzen, aber ich würde es dennoch ausschließen.
Vergaser ist ein nagelneuer Bing dran. Kann also ausgeschlossen werden.

Die ersten 10 km mit Halbgas einfahren gingen gut. Heute die nächsten 10 km liefen auch toll. Dann beim anfahren einmal zu niedrigtourig gewesen, daraufhin: Keine Leistung mehr.
Ausgemacht, Benzinfluss etc provisorisch gecheckt: Geht wieder.
5 Minuten später wieder nach dem Anfahren keine Leistung mehr. Erster Gang geht, wenn auch ohne guten Zug am Ende. Zweiter Gang läuft kurz normal, dann fehlt einfach wieder die Leistung, so als ob irgendwas verstopft ist.
Dritter Gang fährt kurz, dann sackt die Drehzahl langsam runter. Vierter Gang geht gar nicht.
Beim Anhalten geht das Teil aus und auch schwer wieder an. Gluggert dann vor sich hin, im Stand ohne Gang kann ich das Gas voll aufreißen, gluckert nur. Manchmal kommt dann ganz plötzlich wieder was und der Motor dreht hoch. Kann dann mit Glück 3 Minuten fahren, dann wieder das alte Problem.

Es fühlt sich so an, als ob der Motor will, aber nicht kann. So als ob halt irgendwo was dicht ist und nur gelegentlich wieder frei wird für kurze Zeit. Spritfilter im Schlauch ist neu, an dem liegt es nicht...
Bin jetzt echt ratlos langsam...

Hm, das hört sich nicht gut an...
Luft hatte er jetzt. Bringt aber auch nix...

Wird dann schlechter, der Motor läuft schlechter bzw geht aus

Keine Änderung. Praktisch alles probiert. Verzweifel gerade... Habe jetzt aber keinen anderen vergaser mehr da um den zu wechseln. Aber eigentlich kann ich den ausschließen, ein Tausch brachte ja keine Änderung.
Hat sonst noch einer eine Idee?