denken 
Wissen ist Macht.
Welche KTA Nr. hat es denn? 
Beiträge von atzebadekappe
-
-
Evtl. mal auf Nebenluft/Gemisch achten
Wie, wenn sie nicht läuft?TE: Wenn der ZZP paßt, mal ne andere/ neue Kerze probieren.
Nicht das die sich gehimmelt hat.
-
Richtiger Vergaser für Dein Model?
Vergaser richtig bedüst und eingestellt (Senfglasmethode)?
Schließt der Startvergaser?
Anschließend warmfahren, Gemisch und Leerlauf richtig einstellen.
-
Ich will aber unbedingt eine Simson Enduro
Das ist eine Veränderung die nicht abnahmerelevant ist.
"Enduro" ist auch nicht der Typ.
Unterzugstreben und anderer Krümmer + Auspuff, Kotflügel vorn, Seitendeckel rechts etc. können nachträglich geändert werden.
-
Blödsinn! Du musst nich zuhause sein, darfst eben nur bis früh um 5we nich rumrennen.
Er ist wieder da 
-
Na jut, dann stell ich mal den Kaffee uffn Tisch und sach
-
Wenn es auf Maß sein soll (selbst konfiguriert) , mit ABE, dann die von Melvin.
-
Da eine Wiederstandsmessung!
alter Geber- ca. 30 Ohm
Nachbau- ca. 15 Ohm -
Alles anzeigen
Für nen 16er Vergaser würde ich nichts weiter umbauen als die Patrone gegen eine ordentliche zu tauschen und die Löcher aufzufräßen.
Das ist weiterhin unauffällig.Alles andere halte ich für übertrieben und erst ab 19er Vergaser für Sinnvoll.
Gern kannst du den Vergaser auch mal ohne Muffe abstimmen und dann deinen Luftfilterumbau daran anpassen.
---
Ansonsten hast du durch einen größeren Vergaser keinen höheren Spritverbrauch.
Nur wenn ein Vergaser falsch abgestimmt ist, verbraucht er mehr Sprit.mfg
Dem kann ich nur zu stimmen, fahr nen ZT60er von Tommy mont.
Mein Umbau:
Durchbruch zum linken HK 4x4( nicht in Filterbereich)
Lufi-Blech geöffnet, sprich ohne die vier Löcher
Fahre Sorgen frei--- -
Leichenschänder!
Schon alles gelesen oder nur blind rinjehackt?? -
wenn sie so läuft, laß es so
ZZP ist vom Zylinder abhängig -
Motormasse reicht vom linken Motordeckel zum Rahmenmassepunkt.
