Beiträge von caddymart

So,diese Woche Motor komplett zerlegt,(einziges benötigtes Spezialwerkzeug:Polradabzieher) Kolben,Zylinder und Ringe vermessen,alles noch top in Ordnung.Inzwischen alle Lager und Simmeringe neu, einziges Problem war die falsch gelieferte Mitteldichtung,da fehlt unten ganz hinten ein Ohr,sonst wäre der Motor wieder zusammen.....

Nachbar war gestern da, Schwalbe läuft super. Aber nächste Winterbaustelle droht:Kickstarterverzahnung vollkommen rund, nicht passende Schraube reingedreht,dann zusätzlich zur Sicherung noch kleine Nägel reingeklopft...
Heißt übersetzt:Neuen Kickstarter,neue Kickstarterwelle,einmal Motor komplett zerlegen,neuen Motordichtungssatz,oder?
Paar Ratschläge?

Steht bei mir in der Werkstatt.(Schwalbe kr1/1978,Vergaser 16N-15). Nachbar sagt,fährt 500 m,geht aus,springt dann wieder an und dann gleiches Spiel.Keine Ahnung,ob die lange gestanden hat.
Also,Vergaser raus,zerlegt,Schwimmerkammerboden völlig schwarz,ins Ultraschallbad,Schwimmerstand eingestellt,wieder zusammengebaut.
Dann Zündung mit Stroboskoplampe abgeblitzt, Markierung am Schwungrad war 2 cm rechts vor Gehäusemarkierung,eingestelltauf die Markierung.
Benzintank raus,Hahn raus,alles gereingt.

Läuft schon besser,springt gut an,hält Leerlauf,dreht hoch. Aber Aussetzer bei Vollgas,gefahren bin ich damit noch nicht.Ach ja,aus dem Luftfilterberuhigungskasten tropft an dem Plastikstopfen die Brühe raus,schon 20x20 cm pfütze auf der Bühne.Muß der regelmäßig gerreingt werden?
Paar Tips ?

Nein aus Kirchheim, bin aber jedes Jahr auf eurem Oldtimertreffen,nur letztes Jahr war um 14.00 nichts mehr los....

Hallo,leider keine andere Rubrik gefunden.Ich bin der Martin,57 Jahre alt,seit 30 Jahren Schrauber,vorwiegend 2-Takter. Zu meinem Sammelsurium gehören Hercules 125 und Gs 175,dazu eine Kawasaki.
Ich bin gerade an einer Schwalbe von 1978 am Schrauben und dachte,ich finde hier etwas Unterstützung.