Hallo,
Also die Kontakte am ZS die keine Flachsteckhülse hatten, habe ich ja bereits alle korrigiert. Gut dann werde ich nochmal die Verbindungen der 59b überprüfen und die Kabel der Tachobeleuchtung und dem Standlicht.
Ich schätze, wenn dann das alles passt, wäre ein neues Zündschloss angebracht.
Grüße
Martin
Hallo,
ich bin auf einem guten Weg den Fehler an manchen Stellen einzudämmen.
Ich habe mir nochmal überlegt zu prüfen, ob es nicht einzeln an den Blinkern liegen könnte, dass der Kurzschlussfall eintritt. Dabei ist mir folgendes aufgefallen:
Man sah ja auf meinem ersten Bild die 2 Kabel ganz links am Anschluss 58 (schwarz-gelb). Als ich diese verbundenen Kabel zum ZS 58 gelöst habe, funktioniert wieder alles miteinander ohne das die Sicherung kommt.
Ich habe mal den Schaltplan bearbeitet, um Euch zu zeigen, was ich damit meine (siehe Bild).
Nach meiner Logik her sind die Nachteile dabei, dass sich die Batterie nicht mehr auflädt und dass die Tacho-/DZM-Beleuchtung und das Standlicht nicht mehr funktioniert.
Außerdem müsste es nicht an den Kabeln, sondern entweder am Zündschloss oder an der ELBA liegen.
Liege ich da richtig ?
Hallo,
Also ich habe die genannten Kontakte und noch einiges mehr auf Durchgang geprüft. Es hat alles Durchgang ohne Probleme.
Leider habe ich den wichtigen Punkt vergessen, mitzuteilen, dass sich das Moped erst seit Januar im Besitz befindet und ich mir bis vor Kurzem keinen genauen Blick auf die Elektrik geworfen habe. Es ist absoluter Pfusch (siehe Bild)
Ich denke, ich werde mir einen neuen Kabelbaum ziehen, weil die Verdrahtung echt ein Witz ist. Ich hab zwar alle Anschlüsse gefunden, aber das hat seine Zeit gedauert, die es nicht hätte müssen. An manchen Stellen fehlen die Kabelschuhe (bereits behoben) und von den Farben möchte ich erst gar nicht reden.
Viele Grüße
Martin
Hallo,
Ich werd mich heute nachmittag oder morgen früh um eine Druchgangsprüfung kümmern.
Ich hätte eine Frage bezüglich des Kontaktes 15/51. Geht der Kontakt 51 am ZS zu dem Kontakt 58 vom ZS ?
Sieht auf dem Schaltplan so aus.
Und DUO78: Ich sehe gar keinen Kontakt 86 im Schaltplan. Gibt es den oder hast du dich eventuell vertippt?
Grüße
Martin
Hallo DUO78,
Entprechen die Nummern der Kontakte nach diesen Schaltplänen?
https://www.akf-shop.de/schalt…1-s51-1-e-s70-1e/a-10331/
http://www.skuteryostrow.home.…n_mz/kolor/s51/s51-1c.png
Grüße Martin
Hallo,
Erstmal vielen Dank für Eurer gegebenes Feedback.
Ich habe eben nur festgestellt, dass die Sicherung auch bei ausgeschaltem Motor fliegt. Ich werde mir morgen ein Multimeter leihen, um mal eine Durchgangsprüfung durchzuführen und schau dann gleich nach den Kontakten im Zündschloss und der Klemmleisten.
Leider steh ich grad etwas auf dem Schlauch, was mit SW-Kreis gemeint ist ? Kann sein, dass ich grad ne Denkblockade hab.
0,75 cm² waren die Leiterquerschnitte der Kabel oder ?
Grüße Martin
Hallo Ihr alle,
Ich habe ein Problem mit meiner S51/1 C mit 12 V Anlage (ohne Dauerlicht) Wenn ich die Zündung einschalte (also die 1. Zündstufe) funktionieren die Hupe und die Blinker tadellos. Auch wenn ich den Motor starte funktionieren sie auch alle noch. Wenn ich dann das Licht einschalte (2. Zündstufe) funktioniert zwar das Licht, allerdings kommt die Sicherung am Massekabel zur 12V Batterie. Somit funktionieren Hupe und Blinker nicht mehr. Alles mehrfach ausprobiert auch ohne Motorstart. Bis ich auf die A**lyse kam, sind mir schon einige Sicherungen hopps gegangen. Die Batterie habe ich bereits gewechselt (SOTEX 12 V, 5,5 Ah).
Wenn jemand von Euch mit derartigen Problemen vertraut, lasst es mich wissen. Vielen Dank
